川崎大牛ABS灯亮看这里!ABS故障灯亮，原因可能你想都想不到，就是车的脑子进水了

ABS故障灯亮了，原因似乎无法想象，就是车的头进水了。

早上好，各位！欢迎大家分享这个西宁蓝领技术人员的案例。

今天杭州阴雨绵绵，让人心情低落，可仪表盘故障灯亮起，这可比糟糕的天气更烦心。

ABS故障灯频繁亮起

这次车主反映仪表上ABS故障灯有时会亮起，跑跑又自己灭了，发动机故障灯有时也会偶尔跟着一闪一闪。

ABS全名制动防抱死系统。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

而ABS故障灯亮起 说明ABS系统已停止工作，讲俗点就是相当于你的车没有装ABS。

排查艰难

知道故障现象，首先以厂家专用电脑给整车系统做个诊断，数据显示故障问题就只有ABS系统，发动机显示正常，技师判断发动机故障灯偶尔一闪一闪，是还没达到发动机的故障标准。

根据数据，显示左后轮速传感器存在电路故障，对此进行道路行车测试，用电脑读取四轮轮速动态数据，未见异常，由于是偶发性故障，再结合读取的故障码，推断可能有的故障有：

传感器故障

传感器线束故障

ABS控制单元故障

举升车辆，拔开两后轮轮速传感器线束前端插头，用万用表实测两后轮传感器电阻1.2千欧左右，进行左右对比，正常，但这并不能完全证明左后传感器就是正常的，接着打开点火钥匙到ON，用万用表测量左右轮速传感器插头ABS电脑供电电压，做左右对比，结果测得左右后轮线插头从电脑出来的电压都是1.5V，

既然左右轮电压都一样，理论上可以判定ABS电脑到传感器的线束端这个范围没问题。

检查到这只能先拆掉左后轮传感器，由于传感器和后轮轴承是一体的，一起换掉轴承，但是没过多久，故障灯又亮起，这时电脑测得故障还是为左后故障，因此可以判定问题还是出现在电脑到线束，拆下传感器线束，测量都正常

拔开控制单元端插头，从电控单元插头端量4个轮速传感器电阻，阻值在标准范围，这基本可以证明线路没问题。测量控制单元的搭铁，供电也都正常，难道控制单元坏了？由于故障是偶发性，技师在仔细研究了下传感器电路图

原来进水了

从电路图上看，后轮传感器线路从控制单元出来经过好几个插头，当找到机舱内左前轮上方插头时，终于有所发现，原来这个大插头进水了。

看到这个插头，发动机节气门踏板位置传感器线束也在这个插头上，估计发动机故障灯点亮跟这个插头进水也有关，吹干插头，试车正常，但这个插头在机舱内，不应该会进水，后来从客户那里得知，这车抬起过发动机，可能是那时候弄进水的。

最后清除大插头上的水，重新安装完毕，车辆再次启动，ABS灯，发动机故障灯不再亮起，故障排除。

文/图：方兴

编辑：赖铁冶