【奔驰新e级油耗】梅赛德斯-奔驰E级油耗测试出人意料地令人吃惊，现在恢复信任还不晚。

这一代奔驰E级W213问世后，一度成为豪华大中型轿车市场的领头羊，但过去两年的某些行为让很多人产生了怀疑。今天，这个细分市场三分之一天下的格局没有变化，但仍然存在很多变数，奔驰在对这一代E级进行中期改组时也勇敢地做着“他自己”。例如，都装有2.0T发动机，无论是低功耗版本还是高功率版本，都有比同级更强的动力参数。

事实上，这两三年很有趣。宝马稍微改变了5个系列，保持了5个新的感觉。转头一看，奔驰这边的E级本来5年多没有更换过，但搭载了新的更小的位移动力系统，逐渐受到了“蓝天白云”的关注。另一边的奥迪也没有闲着。A6L不仅改变了世代，而且成功地使双离合合体。TD集团也肯定有足够的人群。当然，能保持稳定销量的另一个更重要的原因是“A家”的终端售价总是引人注目的。所以这三分之一天下奥迪A6L继续成为网红、宝马5。(威廉莎士比亚，北方出版社)

事实上，大家应该都知道，奔驰在过去两年里产品线太丰富，总是需要为双积分制定长期计划。很多产品决策都有“努力将企业平均燃料消耗点控制在合理范围内”的意图。所以我们可以看到，除了1.5T的C级外，以前的E 260型号也搭载了1.5T。今年奔驰在E级全系换了2.0T发动机，是最新型的M264系列，即使是低功率车型，197马力的最大功率也比5系、A6L的低功率车型高出10多马力。

从这一点上，我们可以感受到奔驰E级“要拿回自己的份额”的决心。

对于这一中期改装款奔驰E级外观变化，个人有成功的地方，也有值得商榷的地方。在成功的地方，最引人注目的是前脸设计接近新的S级，尤其是前脸大灯的韵脚完全一样。不管是运动版还是时尚版，都很漂亮。我们也通过这个刘海看到了新一代的E级面貌。(大卫亚设，Northern Exposure)车身方面也有了一些改进。比如明亮的银车窗，多个枢纽都有迈巴赫的影子。

值得讨论的地方主要体现在尾部设计上。尾部形状总体没有变化，只是改变了电灯组的形状，W213电动型车型的尾灯饱满，提高了纵向视觉效果，与平尾很相配，但是新的E级这款横向设计的尾灯没有完全与贯穿铬装饰的尾灯结合，整体协调性和以前的版本有一定差异，个人感觉尾部的“正信”。

回到车内，你会发现E级装修的整体布局没有变化，经典的穿透式方向盘、双屏、社联圆形排放口等都是我们熟悉的样子。(威廉莎士比亚、坦普林、母语者、母语者、母语者、母语者、母语者)但最终，它是改变模型的，有些细节(如方向盘)也发生了变化，不同版本的风格不同，体育版使用方向盘，如全新的S类，我们也在这些细节上有所改变。测试车辆的这个方向盘是锋利的V字设计，与三池城logo相结合，很好看。

奔驰一直非常重视装修氛围的营造，特别是在配色方面。e级离不开我们试驾的这款经典的黑棕色搭配和复古范儿的全棕色室内设计。其实第一次看E 300 L full brown室内设计会觉得“棕色是不是太过了”，但是越看越喜欢。因为奔驰给人热情而平静的表现。颜色也是一种情绪和态度的表现。当然，E级装修不仅是平静的选择，如果年轻人需要，还可以像AMG车型一样提供全黑装修。

c462c02d?from=article.detail&_iz=31825&index=5" width="640" height="360"/>

60万以内车型中，在音响装备上我最喜欢沃尔沃S90的宝华韦健和奔驰E级的小柏林之声。宝华韦健会让人感觉像是坐在歌剧院第一排直面歌唱家的感觉，清亮而透明的声音，尤其是人声具有很强的穿透力；而奔驰则把柏林之声调校得更全面，在散会、见客户之后待在车里，更愿意释放自己听喜欢的音乐，可以是古典、爵士、流行、民谣甚至摇滚，在每一种音场的营造上，小柏林之声都很有一套，作为用车生活的一种方式，音乐确实可以拉近人和车的距离。

豪华中大型轿车往往需要足够舒适且静谧的座舱。论舒适，E级算得上一流，毕竟悬挂的舒适性取向十分明显，没有多余震动传递到驾驶舱，路面的起伏也被尽量抹平，不论是开车还是坐在后排都可以保持冷静思考，或许一瞬间的商业灵感这是从这里迸发的。在BBA当中，5系强调运动，对B48发动机的哒哒声毫不遮掩，A6L则是对EA888的声音稍作修饰，不过碍于成本也没做太多。而梅赛德斯-奔驰会把更多注意力放在细节上，一旦坐进奔驰E级车里你就能发现它的控噪能力可见一斑，静谧性数同级一流。

当然，我个人觉得这次E级改款也有一个遗憾的地方——没有对座椅做任何改动，还是稍稍偏硬且包裹性很强，感受和隔壁A6L有点像，其实完全可以向自家的豪华旗舰大哥S级靠拢，干脆沉稳到底……

驾仕总结：

可能很多人会说：买奔驰E级还在乎油耗吗？或许大部分人并不在乎，但其实真正的准车主还是想要对自己即将买的车做到心里有数。有趣的是，奔驰公布的NEDC油耗，E 300 L车型为7.3L/百公里，而260 L车型反而要高出一些来到7.8L/百公里。最后我们这次测出这部E 300 L的油耗很接近工信部数据，也间接说明新奔驰E级还是有不错的综合实力。

最后我想说，W213的双联屏设计依然是很多人垂涎的经典之作，多色氛围灯营造的内饰也还是买家的心头好，更关键的是，全面换回2.0T发动机又会让E级收获更多信任。

文｜道道