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【宝马五系后排放倒】新宝马5系,全系2.0T 8AT,家用,运动都兼顾,值得选择吗?

作为大中型豪华轿车的标杆,宝马5系近期也迎来了改版,保持了自己更强的产品竞争力,新的宝马5系对外观进行了微调,其中配置方面有了明显的提高。那么BBA的奥迪A6L和奔驰E级是否更有竞争力?(威廉莎士比亚,Northern Exposure,Northern Exposure(美国电视),)下面以2022款530Li领先M运动套装模型为例,为您做详细分析。让我查一下进展如何。目前这个版本是46.89万韩元。(威廉莎士比亚,美国作家)。

从外观上看,整体轮廓与旧车型相差不大,搭配银色配色和苗条的长身,显得庄重优雅。前脸部分,宝马经典双馨格栅尺寸没有太大变化,但格栅内部的垂直条纹更突出,中间间隙更宽,形状更立体。大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧)下方格栅造型平坦,左右两侧设计了宽敞的柔道球,内部都是网状结构,看起来相对简洁精致。

大灯造型比较窄,内部设计有双“L”型日间行车灯,使其看起来像分离型结构,大灯采用LED光源,内部经过熏黑处理后添加镜头,功能上支持自适应透视光、自动前灯、高度调节、延时关闭。

车身侧面和球体保持不变,苗条的车身搭配锐利的腰线,显得更加运动。同时,车身侧裙也进行了凹陷处理,前面的挡泥板加了倾斜的银色饰边,设计感很好。剪影是19英寸多运动设计,双色搭配,与侧面风格一致。车身尺寸方面,长宽分别为5106毫米/1868毫米/1500毫米,轴距为3105毫米,与同类车型相比,数据表现更为有利。

尾部部分,型面经过过多的线条修饰后凹进处理,其中行李箱和尾部有落差,形成“凹凸不平”的身材。尾部下面被运动包围,与旧的不同,增加了银色装饰板点缀,排气管是双方共同设计的,表面被镀铬包围。

尾灯造型和前大灯是一样的设计,周围包裹着黑色装饰条,看起来更有质感。室内灯光采用棒状灯带结构,并使用LED光源。

室内设计仍然延续着古老的风格。这个经典的布局接受程度更好,宝马也不需要折腾。其中,对称型中央控制台设计了悬浮式中央屏幕,屏幕上仍然留有很多实心按钮,设备在空调出风口下方,独立空调面板有显示温度、风量的显示屏,功能按钮也比较多,不是那种口腔,而是布局设计。方向盘是三幅圆盘设计,积木形状很有个性。

就装修材料而言,中心控制台大多采用轻氮材料,由包括钢琴油漆面板、银色装饰板、仿木纹装饰板在内的多种材料组合而成,精心组装后产生了非常好的细节,至少在感官上是引人注目的。我们经常接触的地方包括方向盘、门内、手柄两侧等,都覆盖着皮革,保证了驾驶的舒适性。

在汽车系统中,原来的中央控制屏幕升级到12.3英寸,并提供更大、更全面的功能,如语音控制、导航、道路救援呼叫、CarPlay/CarLife手机互连、汽车联网和OTA升级。同时仪表选择了12.3英寸行车电脑显示屏,界面显示效果非常技术性,可以显示丰富的驾驶信息。

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配置方面,搭载有疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式切换、发动机自启停、分段式电动天窗、电动感应后备箱、智能遥控钥匙、远程启动、手机无线充电、前排座椅加热/记忆(驾驶位)。外后视镜电动调节/折叠/记忆/加热、感应雨刷、自动空调等,配置非常丰富全面。

空间方面,由于尺寸数据与老款相同,所以乘坐效果基本不变,以175cm的体验者为例,坐进前排头部能有1拳半左右,而进入后排头部有1拳,腿部达到3拳左右,空间表现十分优秀,配合上宽厚的座椅,舒适性自然很不错。至于后备厢目测容积比较常规,而且后排座椅不支持放倒,载物能力不会太强。

动力方面,搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率185kW,最大扭矩350N·m,传动系统匹配的是8挡手自一体变速器,动力性能强劲,输出充沛有力,官方0-100km/h加速6.9秒,至于油耗方面,NEDC综合油耗6.7L/100km。

底盘悬架上,采用了前双叉臂式独立悬架,后桥为多连杆式独立悬架,整体调校是偏舒适的,另外它还是采用了后驱结构,操控性会很不错,这也是宝马的优势之处。

总的来说,全新的宝马5系在内饰、空间这些方面都没有多大变化,其中外观进行了微调,但在智能配置方面进行了升级加强,而动力系统与操控性方面自然不用多说。

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