【春风utv官网价格】追随心中的那个梦想，—

作家：海峰

提供照片：曾林、尹冠豪

魂牵梦绕，令人神魂颠倒的地方。去年11日，开车进行了为期3天的混船达克跨境活动后，我对那里充满了各种美好的回忆。沙丘、湖泊、草原、丛林，就像各种地形可以在这里体验到一样，这种穿越路径对我来说具有仅次于广阔沙漠的吸引力。

美丽的感情从秋天的余味，冬天的思念，到春天的憧憬，这种感觉仍然难以忍受。经过多方协调，最终重温秘境旅行的旅程定在2016年端午节休假。对于越野爱好者来说，没有什么比旅行和路上更令人兴奋的了。(亚里士多德、ARISTORITORCE、FERELID、FORELON)为了这次旅行，《劲动力摩托》编辑部也做了充分的准备工作

原定在端午节休假的第一天出发的旅程难以忍受激动的心情，所以决定提前出发。8日晚上下班后离开，晚上住在郑兰基酒店。夜路开车对很多朋友来说可能有些担心，但对装满各种照明灯的越野车辆来说，这不是什么事！

野生：整个魂仙达克跨境活动围绕田野展开，我们也在这里对春风的两辆全地形车进行了严厉的越野测试，还有19辆与我们同行的雪人越野俱乐部各品牌的越野车辆。(威廉莎士比亚、温德夏、越野、越野、越野、越野)端午节假期的第一天，一大早起床，人们对一天的穿越充满了期待。加油，排队，聊天，一切都那么快乐。

这次总行程预计在200公里左右，因为大部分是越野公路，所以流量消耗比较大。所以我们会在下路最后一个加油站补充流量，把车上携带的油桶全部填满，以备不时之需。当然，这300公里对全地形车来说也是不小的考验，流量一方面产品稳定性更重要。你知道，如果所有地形车都毁在沙地深处，恐怕只能弃车了。为了确保万无一失，我们最终决定在进入沙地的时候拉着两辆拖车进去，如果真的出现意外情况，就不知所措了。

草原路段驾驶全地形车(这里海峰统称ATV、UTV为全脂型车)，只能用刺激这个字来形容。草原很大，但可以最大限度地减少对草地的压迫。在牧民道路上高速疾驰，有颠簸的感觉，但吸引烟雾的姿势、痛快清爽的姿势、那种操纵的紧张感给我带来了存在感。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)看似平坦，但突然冒出一个小小的鼓包，所以要集中注意力。(详情请关注《劲动力摩托》周日发布的曾林老师的ATV调试专业战略！)。

越野运动最大的魅力是挑战自己。就是在团队合作过程中克服各种困难，最终到达我们的目的地。在这个过程中，会遇到各种道路情况、各种状态的陷阱，往往这种陷阱会给我们带来不同的乐趣。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)甚至人们经常这样说。“没有掉进车里，没有越野；没有越野。

兄弟。”

虽然记不得全程第一陷是谁了，但是我敢说，玩的最嗨的人肯定陷车次数最多。或许只有这种感觉，才算得上到位，也只有这种感觉才能给活动打满分。

在浑善达克深处有一个沙山，这个沙山能够勾起很多人的回忆，有在这把减震器蹲折的，有把翼子板撞变形的，但是大家时隔8个月再次见到这片沙山的时候，还是会义无反顾的冲过去，涮坡，冲坡，游走在各种沙丘直接。不得不说，冲坡其实是个非常毁车的方式，但是那种征服感让所有人着迷。落差近百米的沙山，最终只有ATV成功登顶。800毫升的排气量，72牛米的峰值扭矩，作用在自重仅为403公斤的车型上。即便是算上驾驶者，总质量也不足半吨。这就是ATV最迷人的地方，也是ATV最暴躁的地方。驾驶它，你可以任意发挥想象，不过不论何种地形下，要注意的还是骑行姿态，随时通过驾驶者的重心转移，来为车辆保持适当的平衡。

在距离营地不足1公里的地方，有一条蜿蜒的小河，也正是这条河，难倒了车队中数辆硬派SUV。丰田FJ酷路泽、福特猛禽、丰田霸道、北汽BJ40，这些全部是硬派越野机器，看似简单的小河滩，却有着深藏不露的沟壑。结果倪老师陷车了，安老师陷车了，然后大龙陷车了，最后赶去救援的《劲动力摩托》特约试车手小韩也陷了。这种感觉还是很到位的，不过累坏了前来救援的石头同学。而这种路况，全地形车可以非常顺利的通过，这也是它的一种乐趣。什么是陷车？对于ATV来说全然没有概念。料想即便是陷车了，是不是两三个人抬一下就出来了呢？

全地形车的乐趣绝不止于此，全程下来，除了UTV轮胎被扎以外，ATV跑完了全程，甚至在回酒店途中，《劲动力摩托》的曾老师不肯下车，坚持公路骑行80公里到达正蓝旗。虽然气温略冷，但是热情不减。这种喜爱之情，也只有这种全地形车能够做到！

景：浑善达克沙地是中国十大沙漠沙地之一，位于内蒙古锡林郭勒草原南端，也是距离北京最近的沙源。在我看来，浑善达克的美是无法用语言甚至于图片表达出来的，那种浑然天成的景致，辅以各种各样的地形地貌，蓝蓝的天白白的云，仿佛像是一副风景画一般。第一次看到的时候简直不敢相信自己的眼睛。湖泊上面映着蓝天白云的倒影，看起来更像是镜子一般。当然，也有人看到这情这景心中只爆发出两个字卧槽，或者很多个卧槽。

不仅仅在沙地当中有如此之美的景致，回程高速上，天气放晴了，朵朵白云给无聊的旅程增添了些许好心情。

吃：内蒙古可以说是有美食，也可以说是没有。因为对于吃惯了精细烹饪，添加各式调料调理过后的佳肴时，冷不丁的吃一次蒙餐，觉得非常特别。在蒙古包里，我们准备了两只羊，一只是做烤全羊，一只做手把肉。烤全羊给人的感觉肯定更好一些，烤的外焦里嫩，吃下去口留余香。但是理想和现实还是有区别的，烤全羊做不好的话，吃起来会很油腻，并且羊肉无法尽数食用，总会浪费一大部分。而手把肉就不一样了，当地做手把肉只有两个步骤，将准备好的羊肉冷水下锅，加入盐调味，慢炖一段时间后即可食用，剩下的羊汤还可以煮肉粥、做羊肉面，味道也是极品。这些在家是完全做不出那种感觉的。

吃的时候也是很讲究的，入乡随俗就是这个意思吧。内蒙人还是很豪放的，挨个桌的敬酒，半碗原浆酒大概是一两的量，虽然不多，但是酒精度之高闻着就让我有些退缩了。一首蒙古歌曲将整个蒙古包内的气氛烘托到了极致，这种氛围下，只能硬着头皮一口干了下去，那种高度数酒的辣劲，从舌头一直辣到胃，仿佛酒精流过的每一个内脏都能感受到那种热辣一般。好在没有给团队丢脸。

第二天的早餐，我特意选择了一个当地人喜欢吃的蒙餐，特意多点了一些种类的食物，虽然有浪费的嫌疑，但是的的确确吃的很痛快。凉的手把肉泡到热的咸奶茶里面，肉的香味侵入到奶茶当中，而茶香和羊肉又能很好的结合，口感还是非常地道的。面食也有着当地特色，或许是油的缘故，吃起来也会有那么一丝羊肉香味。牛肉饼就更不用说了，肉质新鲜，口感绝佳。蒙餐就是这么的吸引我，总会给我有别于那些精加工菜肴的味道。如果你要去内蒙，一定要找一个当地人吃饭的馆子，会有不一样的感觉哦。

住：越野穿越，住宿条件必然不会很好，我们选择的是野外露营。帐篷、睡袋、防潮垫，甚至桌椅板凳、发电机、音响大家都会准备好。有时候涉及到野餐的话，装备又增加了，火炉、锅具、厨具以及各式美味佳肴都会上桌，大家围着桌子或者准备着食材，或者喝着小酒，亦或聊着自己的越野经历，伴着夕阳以及满天繁星。这种感觉或许文字表达是苍白的，也只有参与的人能够深有体会。

露营的过程中还是充满了乐趣的，搭帐篷的时候，天空开始稀稀拉拉的下起了小雨，而后逐渐转变成了中雨，最后变成了暴雨。因为下雨了，我们也没办法自起炉灶准备餐食了，蒙古包成为了最好的避雨场所。三个蒙古包一大两小，紧紧张张的容纳下了我们五十余人，晚饭过后，雨过天晴，漫天繁星下渐渐入眠。不过，有人的帐篷被雨水打透了，然后在半湿的状态下睡了一夜，结果就是需要带病完成后续的穿越。

行：本次活动行程安排的本来十分紧凑，可是天公不作美，第二天扎营时下起了雨刮起了风，对原计划产生了很大影响。迫于队伍中有不少孩子，对严酷的露营环境难以适应，最终我们决定在牧民家中吃饭，饭后夜穿回正蓝旗。对于作为领队的海峰来说，做如此的决定还是很困难的，毕竟有的朋友已经把营地准备妥当了。根据一起来一起走的原则，我还是说服了大家，收拾营地，启程夜穿。

夜穿50公里草原、河流、丛林混合路段的感觉本身已经很刺激了，如果我告诉你，车队陷车数次，还要在很狭窄的小道上给重达三吨多的猛禽皮卡换备胎，你作何感想？这不由得让我想起了第一次随车队长距离穿越深山时，有一个队友的车分电器坏了，始终无法着车，在白天倒也无所谓，但是太阳逐渐滑到了山的另一边，天色也逐渐变暗，这时的心情只能用焦灼复杂来形容了。而这次在浑善达克深处，相信初入越野界的朋友一定会如此，而作为老炮儿的我来说，倒是十分释怀了，最坏的打算不就是就地扎营吗。后方不断传来陷车的讯息，而前方部队中的一辆猛禽轮胎咝咝漏气，我们不得不在伸手不见五指的夜里停止行进。

路面沙质松软，由于沉陷，普通的千斤顶即便是顶到头了都无法将车轮抬起。而后找来了一个猴爬杆，足足将近3吨的车辆举升了一米才得以将车轮举离地面。也正是有这样的经历，才真正展示了团队合作的力量。

后方团队经过长达半小时的救援，终于将一辆侧挂于河边的发现4拽上了岸。在整个救援活动中，大家没有表现出任何的焦虑和不安，反而淡定的计划着每一个救援步骤。之后的路段大家都走的很谨慎，因为下过雨的草原路非常泥泞，偶尔的侧滑、甩尾、甚至于原地掉头都是常有的事。不过也正是这样的路段，对驾驶技术要求还是很大的。

由于天色已黑，并且大家都在忙于救援，所以基本上没有精力去拍摄了，只是一心的希望早些离开这里。车队全部车辆到达正蓝旗已经是后半夜了，虽然很疲惫，但是这样的经历还是值得回味的。对于我和曾林来说，因为要拖拽两个全地形车回北京，所以和大部队分道扬镳了，那些没有玩痛快的队友们，选择了老掌沟回京，老掌沟也是一个非常值得推荐的越野胜地，不久后的某天，《劲动力摩托》会带着全地形车去挑战老掌沟，敬请期待吧！

文章的最后，给大家献上本次活动的各位大咖照片吧~喜欢随时收藏哦！