更拽的水鸟！2017宝马R1200 GS
宝马R1200 GS可能不是此次EICMA车展上最闪亮的车型，但在ADV领域仍然是无可争议的国王！2017宝马R1200 GS不是划时代的进化，而是在细节上更进一步，更漂亮，更好骑。现在让我们来看看那个变化！
首先，最大马力不动，仍然是7750转输出125匹，但ECU和三元催化剂配合欧洲4排放做了一些改动。变速器在输出轴上添加了减震器，传动轴也发生了变化，使齿轮更加平滑，减少了突然抵抗时的挫折感。
车型上增加了名为——R1200 GS Rallye的新牵引力版本3354R1200 GS Rallye。这种“野味”水鸟以牵引石靠垫为标准，防风玻璃以越野小面积代替，中途越野可以去除防风玻璃，相应的散热器护甲、发动机护罩也都具备。当然，宝马工厂还提供铸造车轮和道路轮胎，以便在沥青中获得更好的操作乐趣。(大卫亚设)。
外观上，宝马优化了“喙”(前翼子板)，在挡风两侧添加了扰流板，提高了司机长距离乘坐的舒适度，相应地，进气口和散热器也进行了微调。
在技术设备上，宝马R1200 GS增加了“Riding Modes Pro”，这是一种增强的骑马模式，添加了“Dynamic”、“Dynamic Pro”、“Enduro”和“Enduro”。此外，还将Hill Start Control和ABS曲线ABS(曲线ABS)添加到了Riding Modes Pro中。
最后，R1200 GS还添加了动态刹车灯，以引起后方车辆的注意，提高主动安全性能。Dynamic ESA电子动态减振不仅在自动制动模式下，而且在不平的地形下也能自动平整车身。
终端
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