川崎z400与忍者400区别专题之直面对抗DUKE390，川崎ninja400街车版Z400全新上市

去年，川崎发布了忍者系列仿赛车型ninja400。Ninja400作为小型排气量仿赛车型中的佼佼者，上市以来受到国内外众多车友的好评。在电力出口和性能方面，ninja400不愧为值钱的火车头。(威廉莎士比亚，美国作家)。

但是川崎的风格想必大家都知道，几乎每一款忍者系列的仿赛车型都会有一台相同排量的兄弟车型，那就是Z系列的街车。就像是前不久推出的额ninja125和Z125一样。前不久，川崎终于不负众望，在米兰推出了让很多车友期盼已久的400cc排量街车——Z400！为小排量街车家族再添一枚新丁！

Z400与ninja400采用了相同的400cc双缸水冷发动机，动力输出以及最大扭矩完全一致。所以这台发动机对于熟悉ninja400的朋友来说已经不再新鲜，所以这里小编也不再赘述。这样的一台发动机搭载在一款街车上，实在是可以算得上称霸小排量街车市场了。这也是为什么将它拿来和KTM的DUKE390作比较的原因。

虽然发动机上并没有什么好说的，但是Z400还是有很多的亮眼之处。外观上还是Z系列街车家族式的前脸以及相对紧凑动感的整体造型，但是在细节方面，Z400要更加精致。虽然没有大哥Z900表现出来的那么凶狠，但是相对于Z300和Z250来说，线条更加简洁锋利，车身的肌肉线条也是十分的结实饱满。

虽然是一台Z系列的街车的、，但是分体式的座椅以及尾部刹车灯的设计还是沿用了兄弟ninja400的设计元素。所以在小编看来，川崎家族的ninja系列和Z系列就是仿赛壳与街车壳的区别。

车头灯采用时兴的LED灯组光源，集成了远光、近光与日间行车灯，整个车头线条从侧面看起来还是非常凶狠的相比于Z250更加尖锐，有ninja400的风格在里面。

独特的模拟指针仪表盘还是非常值得一说的，现款川崎的车型中，只有大哥Z650采用，液晶显示仪被一个大大的半圆形虚拟指针仪表所包围，在下方则是各种转向、大灯等提示灯，功能丰富，却不显乱，非常时髦且具科技感。

那么与DUKE390相比，这台车又是否能尝得到甜头呢？首先在轻量化方面，Z400的整车重167kg，比duke390的150kg重出了将近二十公斤，但是这二十公斤实际上并不能显示出来什么，毕竟Z400是一台双缸机，而DUKE390还是一台大单缸，而且Z400的动力表现明显要优于DUKE390。不过如果经过动力阉割的话，那就有点不划算了。毕竟欧版的Z400就将马力从49匹阉割到了45匹，相信在国内销售的时候，阉割的程度也不会小。

最后相信大家最关心的还是售价方面，以ninja400的49800的售价来看，Z400的售价大约也会在四万到五万元之间徘徊，基本上与DUKE390的47800售价相差无几。

那么，您喜欢这台前怼DUKE390，后杠宝马310的新款川崎Z400么，您觉得怎样的定价才能让人觉得合适呢？欢迎在下方讨论交流！