2021年12月末，FIM和WSBK制定了2022赛季适用车型的新规则。
从未参加过赛道的636cc ZX-6R将会在2023年的WSSP“ 次世代 ”规格赛车的新增车型之列。川崎ZX-6R不似雅马哈YZF-R6，因生产成本和销量低迷而停产。其实不止雅马哈，本田也市售低迷而放弃了部分600cc车型的部分市场，例如CBR600RR也只供亚洲市场，SUPERSPORT 600排量市场呈现出来却有步入黄昏之势。2022年，KTM 890 Duke R、凯旋Street Triple 765 RS、杜卡迪Panigale V2 和奥古斯塔F3 800等车型与600cc直列四缸发动机并驾齐驱，这样的形式让更多的品牌商放弃600cc市场，川崎却反其道而行之，着手提高2023 Ninja ZX-6R 的产量。
2023款ZX-6R保留了许多标志性的特征和配置。636cc的液冷直列四缸发动机比其600cc排量的版本具有轻微的优势，不过川崎尚未正式发布2023新车型的功率数据，不过外媒猜测新款的车型将会达到127匹马力。
快速换档器、可选择动力模式以及辅助＆滑动式离合器，可以帮助骑士获得最大的性能体验。径向安装的四活塞Nissin单体卡钳夹紧双310mm制动盘，提供履带工作所需的所有制动力。另外两种动力模式、多级牵引力控制和ABS让ZX-6R可以轻松的驾驭不同的路况，无论在赛道还是在其他骑行的道路上。
据悉，2023款ZX-6R将会在2023年春末上市，川崎现有的金属哑光曙光蓝/金属暗黑配色售价为10699美元（约7.07万人民币），金属哑光石墨蓝/金属暗黑配色售价为10999美元（约7.27万人民币）。
川崎Ninja系列600cc至1985年上市至今已超过35年的历史，而ZX-6R在1995年发表，也有近30年的历史，可以说是中量级跑车中时代的代表作。2023款车型经过时代的沉淀。配色、配置以及性能都有很大的提升，FIM与WSBK规则的修改，打破了636无法进入赛道的局面（至今只有美国MotoAmerica超级摩托车锦标赛在2020年允许636参赛SUPERSPORT 600组别）。虽在市场上出现颓势，600cc的超级赛事也在逐渐的减少，但2023川崎ZX-6R仍会积极的加入到赛事中。
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