【14年宝马x5新车价格】60.5 ~ 77.5万韩元。对国产宝马X5的价格真的很值钱吗？

仰望星星，仰望月亮，从去年开始通过网络热闹起来的国产宝马X5终于在3月31日正式上市，售价区间为60.5万至77.5万韩元，同时推出了2.0和3.0T 48V轻魂系统两种动力，共推出了4种配置车型选项。

看到这样的售价时，笔者的第一反应有点出乎意料。之前网络广为人知，一致认可的销售价格区间为55.8万~ 75.8万韩元。相比之下，新车的正式价格要高得多。但是仔细想想，国产宝马X5这样的定价似乎又有道理了。

首先，进口宝马X5的售价区间为69-83.99万韩元，国产2.0T车型入门版价格为9.49万韩元，3.0T车型入门版价格便宜4.99万韩元。这种跌幅对宝马来说已经可以说是“大出血”了。以目前进口和国产同堂销售的宝马5系列为例，进口宝马5系列的售价区间为42.39万~ 60.39万韩元，华川宝马5系的售价区间为42.89万~ 55.19万韩元，其中入门版525米运动套装国产后的价格反而更高了5000韩元。

国产后，宝马5系的次长增加，布局也小幅升级，在大美的国内消费者眼里，华晨宝马5系反而显得更有魅力和魅力。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术品)所以人们潜意识里认为，即使是国产的，宝马5系的价格也没有下降，这也是理所当然的。

同样的道理放在华川宝马X5上，官方也会发现，以这种思维方式，车长和车湾在进口宝马X5的基础上再增加130mm，使车的等级感和空间表现再次提高。让人产生国产宝马X5应该更有利的错觉。

第二，宝马政府也不想把国产X5的价格降得太低。目前，X5位已经是X6和X7更高水平的存在，但X5是BBA中的第一款国产大中型SUV。如果定价太低，反而会给消费者“便宜”的感觉，宝马X5降低消费者心中的形象，就会造成那辆车高低不低的局面。

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即买得起的人感觉国产宝马X5和奔驰GLE、奥迪Q7相比，已经不在一个档次，无法满足他们对于面子的需求；买不起的人，就算起步价降到50万，也依旧还是买不起。

最后也是最重要的，还是为了保证利润。宝马X5在美国市场的售价区间为60700美元—75750美元（约合人民币38.7万—48.3万元），可以说1辆国产宝马X5顶配车型的价格在美国几乎都可以买到2辆入门版车型，一听到这样的售价大家是不是非常羡慕？

2021年宝马X5在国内的销量为50217辆，平均到每个月也有4000多辆,对于一辆平均成交价超过80万的车型来说，这样的成绩可以说是非常可观，其中的利润自然也不言而喻。

因此即使国产宝马X5省去了15%进口车型的关税以及一些运输成本，但一方面出于利润的考虑，另一方面消费者也想把宝马X5继续当作身份的象征，二者一拍即合，导致国产宝马X5的价格只是象征性地降低，并没有达到非常夸张的地步。

综合上面所说的这几点因素，笔者不得不佩服宝马把中国消费者的心理可以说拿捏得死死的。本来进口宝马X5的价格就更高，国产之后将车身进一步加长，配置小幅度提升，售价还有所降低，可以说“加量还降价”，恰好真正买宝马X5的基本以中老年消费者为主，他们更加看重的是品牌影响力、车型知名度以及用车体验，对于价格，反而并没有那么在意，这些需求与宝马X5国产之后的升级无疑都很好地相契合。

有鉴于此，未来国产宝马X5除了会对其老对手奔驰GLE（69.98—88.03万）和奥迪Q7（70.18—86.98万）造成一定压力之外，像率先进行国产的上汽通用凯迪拉克XT6（39.27—55.27万）、长安林肯飞行家（50.98—75.98万）以及东风英菲尼迪QX60（39.98—61.98万）等车型的日子也不会太好过。不知华晨宝马X5能否成为国内豪华品牌中大型SUV市场新的“黑马”，对此你怎么看？（文/舒心）