长安cs15内饰图片

【太平洋汽车网新车体验频道】长安是自主品牌中车型实力较小的制造商，旗下的CS35和CS75在市场上销量很好。为了丰富自己的产品阵容，长安推出了CS15。这是面向年轻消费者的小型SUV，旨在很好地继承长安家族的SUV风格。这次，制造商为了满足市长/市场需求，推出了双离合自动档车型，上市前拍下了这款双离合版本的新车，以下是给大家的分析。(大卫亚设)。

此次增加的车型是双离合版本，采用5速DCT湿式双离合自动变速箱，填补了长安CS15在自动挡车型的空白，未来还将推出7速双离合版本，进一步满足消费者的需求。

●外观：运动个性

此次增加的双离合版本车型在外观上与手动挡车型保持一致。整体造型明显偏向年轻化，饱满而又富有个性；尽管小型SUV的尺寸偏小，但整体设计不会令人感到突兀，而是流畅协调。

中网部分是CS15在外观设计上的亮点之处，与CS35和CS75的朴实设计不同，CS15的设计更加大胆、激进与前卫，具有立体感的镀铬饰板营造运动的氛围，并且与大灯相连在一起。

前照大灯继承CS35锐利的风格，棱角分明的设计很讨喜，灯组内部也是相当的具有设计感，给人一定的视觉冲击效果。而雾灯与日间行车灯统一安排在物等区域，雾灯与日间行车灯带相连形成弯角形。

2510mm的轴距在小型SUV级别上并不算短，腰线与轮眉线条营造出一定的肌肉感，运动感很足。侧面裙部带有哑光银色的饰板，提升了整车的档次感，同时车顶配备银色行李架，使得车身侧面更加协调。

尾部设计并没有加入太多花哨的元素，但细节还是比较精致，整体造型饱满。保险杠下方有银色饰板加以点缀，颇有SUV特有的气质，与车头保险杠下方的饰板相互照应，排气管采用隐藏式设计。

尾灯的设计也是相当的利索，灯组全部采用卤素光源，刹车灯与示宽灯采用同一光源；尾部下方为后雾灯与反光板，有金属围边设计，既能提升整体的美观，又能提高行车安全性。

该实拍车型配备三点式后倒车雷达。轮胎轮毂方面，CS15采用佳通轮胎，在噪声控制与舒适性上有很好的保证，尺寸规格：205/55 R16。轮毂为五辐样式，设计感并不强，但比较耐看。

●内饰：朴素实用

内饰方面，CS15的设计整体偏向于实用性，以黑色为基调的内饰，加入些许红色加以点缀，营造浓厚的运动氛围，双炮筒式仪表盘是时下较为流行的偏向运动的设计；方向盘带有多功能按键，方便行车过程中的操作。

该实拍车型并没有配备中控大屏，而是一块黑白小屏，逼格掉了不少，若想要中控大屏的朋友可以通过后期加装或者选择配备大屏的车型。下方空调控制区域的按键布局合理，按键较大图标也清晰，并且配有显示温度的小屏，比较人性化。

座椅方面，设计上并没有太多亮点，为同级别自主品牌车型中的中等水平。驾驶位座椅支持手动６向调节；前排杯架、中央扶手一应俱全；后排则相对简单一点，但没有配备后排中央扶手、杯架、中央头枕等实用配置，而是简单的一排座椅，不过支持按4/6比例放倒。Ｃ柱后方留有一块小窗口，多一块采光的面积。

CS15在空间方面控制得还是不错的，后排中央地台突起在可以接受的范围内，对中间乘客的影响并不大；并没有配备后排出风口，而是一个小型的储物格，只能放置较小的物品。

后备厢的纵深还是挺令人满意的，放置三五知己出游的行李应该问题不大，而且后排座椅支持放倒，而且能放全平；两侧带有储物格。但是后备厢开口较高，对于取放行李等并不是非常方便。

●动力：双离合为亮点

与在售车型一样，双离合版本车型搭载长安EA系列的BlueCore 1.5L自然吸气发动机，最大功率为79kW（107PS），最大扭矩为145N·m；双离合版本的变速箱为湿式双离合，配合这台1.5L发动机，0-100km/h的加速时间为13.9s。

悬挂方面，与现在的手动挡车型一致，采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂；在能很好地控制成本的同时亦能兼顾行车时一定的舒适性。

总结：CS15拥有年轻个性的外观，相信不少消费者为之倾倒，尽管是小型SUV，但设计丝毫没有被外观尺寸所限制，看着它让人感到是那样的舒服。此次长安推出双离合版本，是为了填补CS15自动挡车型的空白。双离合版本的外观内饰与手动挡车型保持一致，配置以实用为主，不知道您是否会为此而买单呢？一起来静候它的售价吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）