卡拉01自2017年11月28日上市以来,一直以“爆炸票”受到关注。上市才两个月,新领01的销量就已经突破了万台,很多差评者都吹捧为国产之光,推出了自主高端车品牌的代表作。

但是好景不长。经历了2018年销售额的顶峰后,领克01的销量开始持续下滑,2022年后领克01的销量跌至谷底,上个月领克01只卖出了94辆车,还没有破100辆。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)与2018年1月平均8000多辆车的成绩相比,下降了很多。Carla 01的销量怎么崩溃了,为什么2018年也是国产之光,突然就没有香了?

在永克01之前,从未取消过国产飞虎华品牌,可以和合资车以同样的价格出售价格,永克01的起始售价与本田CRV、丰田永邦等车型非常接近。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)NEX 01是基于吉利和沃尔沃共同开发的CMA平台构建的,搭载了具有沃尔沃技术的2.0T发动机。诚然,动力性能、机箱质感、可操作性、室内豪华等自主汽车品牌的新高度得到了更新。领克01绝对是辆好车。但是那个问题也很明显。

第一是车辆成本高,英克01要提高95号汽油,油价这么高的话油耗不小,而且维修保养费用也是直接标记豪华品牌,1万公里维持了一次,但英克01油需要792韩元,机器过滤需要187韩元,人工费都需要1099韩元,普通私家车3年行驶60000公里作为汽车周期,维持了3年。

二是吉利内部的靠背,领克01的产品力确实很强,但价格也很高。随着吉利星上市,有些人选择星的倾向更大,空间更大,是基于CMA平台制造的,搭载了2.0T沃尔沃发动机IST 8AT变速箱4驱动器,内饰技术感更高,价格也更低。

第三是卡拉减配事件的影响。今年早些时候,大量彩色车主涉嫌在某汽车质量投诉平台上对Kurk 01的钢材强度进行减员及虚假宣传。在一个节目的解散中,衣领01前面是A级钢材,后面是C级钢材。车主认为这与官方宣传不一致。车主还怀疑海外版产品与国内版不符,受到国内外双标待遇。领克做出了解释,但很难消除影响。

简而言之,如果放在2018年的市长/市场环境下,Karla 01的产品实力确实是自主汽车品牌中军界君们的存在,几乎没有同类产品可以与之竞争,但Karla 01从2022年的汽车市场来看,很多竞争对手的产品实力已经不敌G01了。例如吉利明星L,长城的尽头也有DHT。好消息是,永克01的混动版车型即将上市。从目前推出的售价来看,很有诚意。希望这辆车上市后能帮助你走出泥潭。永克01在产品力上仍然有一定的竞争力,但可能需要更准确的市长/市场定位。(威廉莎士比亚(William Savison))。

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