【甲壳虫汽车多少钱】这辆车很受欢迎吗？卖8万韩元的敞篷大众甲壳虫，连租车老板都不喜欢

哈哈！大家好，检察员的老司机又见到大家了。我是检察员的黑皮。欢迎参加这次二手车检查。多年奋战在二手车检测战线上，黑色皮革磨练了非凡的经验和技术，副作用是深色皮肤和两颗闪亮的白色牙齿。(莎士比亚)。

姜哥是在云南租车，与当地旅游有联系的那种人。今年整体环境不好，但节日期间手里的车仍然供不应求，为了保持明年的憧憬，扩大经营规模，计划再入手几辆性价比高的车。据强哥自己分析，高峰期租车来玩的大部分是小姐姐们，进口敞篷车是最受欢迎的。

作为租车，不仅要考虑车型的选择，还要考虑性价比，只要可靠性不掉链子，车况没事就行。小姐姐们不能开车在渤海旁边发出笑声，突然半途而废。即使服务再进来，从不方便的电话到租车交换也会延迟一个小时。

姜哥对我的黑皮如此千正万确，让我觉得可以把租赁公司变成总经理，还开玩笑说。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、LAMLERT)事实上，江哥这么透彻地交代主要是因为他远离外地的往返费用太贵，委托我打个头，彻底了解一下车的情况，然后再决定是否来。

晨光下黑皮我来到这个小可爱身边，直观的第一印象车七不好保养。因为是有点破旧的车型，岁月感朝向脸，所以不能称为可爱。小可爱，应该叫哈哈~。这个角度是我特别拍的黑色皮革。请大家用手指遮住车票。是否有保时捷的味道。(大卫亚设)。

进入正题，看看这个又老又可爱的基本信息。

型号年份：进口大众甲壳虫敞篷车；发货日期：2008年9月；表显示里程：7.9万公里；新车指导价格：29.5万韩元；

卖家报价：8万卖家是大姐。年轻的时候，肯定是笑的美人。一见面就催我快点做，说一会儿要去接孩子。(莎士比亚)。

接孩子这么重要的事不能耽搁，先进入外观检查，这辆车平时开车的时间好像真的很少。两个前照灯壳老化，经常停在树荫下，能看到很多内部异物。(大卫亚设)。

两个后尾灯的老化也同样严重，但万能的任何波波帮助都不是问题。勤奋的打工仔们可以买盏大灯，自己修DIY。如果真的没有信心做，去大型洗车店也可以改造。大约200元一个。

前盖涂料检测飞行涂料和污垢，检测没有油漆的痕迹。(威廉莎士比亚、温德夏、油漆、油漆、油漆、油漆、油漆)左前门有油漆。

"https://p3.toutiaoimg.com/large/pgc-image/f0d340c1dea74366b13541fb19d246d4?from=article.detail&_iz=31825&index=8" width="640" height="480"/>

查看了左前门门铰链无拆卸痕迹。门框内无钣金修复的痕迹。

另外右后叶子板喷漆，前后杠拆卸喷漆，两前叶子板喷漆，毕竟是多年的车了，外观喷漆很正常，重要的是金属件并没有发现有钣金修复的痕迹，整体外观覆盖件状态良好，看来大姐应该是女司机中的另类。

接下来是机舱部分，这款车用的是大众初期少有的2.0L不带涡轮的发动机，115马力，不追求动力的话，这动力足以应对很多场面了，毕竟爬山涉水的路不适合它，也不是它这样的车该去的。

掀开机盖的瞬间黑皮我震惊了，这辆10多年历史的甲壳虫居然保持着原汁原味，铰链螺丝完全没有拆卸的痕迹。

两前叶子板是塑料的且之前外观检测发现是有喷漆修复的情况，所以叶子板固定螺丝有拆卸的痕迹也就在意料之中，但是叶子板边梁并没有钣金修复的痕迹。

两前大灯有拆卸痕迹，但大灯生产日期和车辆出厂日期相符。

左右前纵梁无喷漆钣金修复痕迹。到此排除了车辆前部事故的可能性。

检测到发动机机脚垫拆卸更换，上面还画有汽配城的特色符号。不过结合目前的车况发动机肯定是不可能吊装维修的，大概率是是机脚垫老化失效引起发动机抖动，车主受不了了才更换的。

进气歧管固定螺丝拆卸，这多半是由于发动机设计的特殊性，火花塞的更换，或者是挖煤（清洁进气歧管的积碳）也需拆卸进气歧管，但不管是前者还是后者的原因拆卸都是合情合理的，与事故无关。

接着查看了气门室盖垫固定螺丝，无拆卸的痕迹。到此可以排除了发动机分解大修的可能性。至于进气歧管的拆卸，发动机机脚垫的更换，反而能推导出车主对于这辆车的爱护程度。

空调压缩机拆卸更换，空调管拆卸，还更换了空调膨胀阀，看来不久之前是修过空调系统的，等会儿看看新换的配件有没有正常发挥作用。

冷却液水管有明显的漏水痕迹，应该立即处理，以免冷却液缺失，严重会造成发动机和变速箱高温大修，影响车辆的正常行驶。机舱状态通过检测除了水管老化漏水以外基本没有大问题，能看得出来车主对辆车是真的很上心。

接下来就该检测内饰了，打开门可以看到内饰风格还是那么大众风，时隔那么多年还是能感受的到，使用痕迹还是很明显，表显的7万公里，水分还是很大。

两前门饰板拆卸，且中控开关破损松动，当初风光无限的甲壳虫在这些细节上垂垂老矣的状态让人扼腕叹息。

方向盘有过拆卸且磨损严重，更证实了我的想法，这公里数应该是远不止7万公里的。

方向管柱拆卸且有明显的浮锈。让我瞬间有了脑补的情节，敞篷车嘛，停车后没有关篷或者行驶中突降暴雨让车主湿了一身可还行？当然也有可能是南方天气潮湿所致。

仪表台拆卸，且有部分部件日期（06年）模糊不清与车辆出厂日期不符，极有可能是后期更换的拆车件，同时检查到饰板有喷漆翻新的痕迹，这就更让里程存疑了。

看来之前的推测把情况给理想化了，看看这左侧仪表台骨架的斑斑锈迹，这检测可还没过半。

幸运的是前排安全带和安全带卡扣内均无生锈痕迹，也就是说即使这辆车有水泡或涉水的历史，水位也不会太高。

座椅螺丝拆卸，且部分部件有锈迹。

后排座椅海绵有进水后发硬变色的现象非常突出，这辆车看到这里各位觉得还能买吗？

虽然刚才检测前排安全带一套没有异常，但是后排安全带却有锈迹，这个至关重要的证据可以判定车辆内饰的涉水是石锤了。

和我的标致小破车一样，这个年限的车后尾箱液压撑杆已经完全泄压失效了，一点支撑力都没有，如果不注意的话，很容易在拿东西或者师傅检修时落下来砸到头，再来个惯性鼻子磕到下槛就是一脸鼻血，哈哈，说的就是我。

备胎槽内无钣金修复的痕迹而且很干爽，排除了后部的严重事故受损，具体还得举起来看看底盘确认。

当我打开电门的时候，发现了车辆仪表盘这个自检的过程中，少了两个灯的自检过程，就是安全带和气囊的指示灯。

OBD检测，发动机和气囊模块，车身模块均存在多个故障代码，需检修处理。而且气囊模块还是损坏，应该和车辆涉水有关。

个人判断应该是当时的维修师傅为了节约成本，气囊模块没有换而是修，但不管怎么搞气囊灯始终亮着，但是老车再加上小众进口，换气囊的成本太高了，就直接把气囊灯隐藏了，这要是开出去真发生事故的话，小姐姐只能用头撞方向盘了。

内饰最后个项目，检测车辆功能，空调刚换过冷暖风正常，南方太需要这个，空调就是南方人的命啊。至于敞篷，抖抖索索的也算做到了正常开关，不过看到这么勉强的样子，我想它发生故障的时机还是看心情，有可能这个月，也有可能几年之后。

内饰检测完，点火上路，开始路试！说实话这个车上路的感受还真不错，当然也可能是车型的关系，开着个大敞篷在冬天的某南方城市呼啸而过，路边的行人都报以异样的眼神，不过换个季节应该就正常了，整个路试下来并没有什么大问题，年限摆在那儿，异响是家常便饭，老化的减震过点颠簸路就散的明显，但这并不影响这辆车的乐趣，即使是我这样的理科直男也欲罢不能。

接下来把车开到提前约好的修理厂，开启上架模式，看底盘是否能带来些惊喜或者是惊吓。

底盘有托底现象，且多个排水塞拆卸和缺失，更证实了我前面内饰涉水的判断。

前后纵梁无钣金修复的痕迹。排除了车辆前后事故受损。

发动机和变速箱连接处固定螺丝无拆卸的痕迹，排除了发动机和变速箱分解大修的可能性。这个2.0的老帕萨特发动机也不贵，就算换一个拆车件也就一万左右。

发动机油底壳无拆卸痕迹，就是有渗油的迹象，看这样子应该渗很久了，保养的时候这种情况技师多半会反映给车主，但也会加上一句不影响正常使用，毕竟德系车嘛，漏着漏着就成了正常现象了（狗头保命）。

四轮轮毂不同程度剐蹭划痕。两前轮刹车盘磨损严重，需更换。

车辆检测到此就差不多了。

这时卖家大姐说这个车你得抓紧联系，要买的人不少呢，然后急匆匆的开车走人。黑皮我当然是一秒都不敢耽搁，把背包旁的喵主子赶走，快速的收拾完设备，擦了把手就直接拨通电话。把检测到的情况原原本本的告知强哥，强哥在电话另一头有种欲言又止的感觉。

强哥耐住性子听完我的汇报后，终于忍不住说道：你怎么看？呃...听到强哥这么问，黑皮我就把质疑的一些情况也说了出来，首先这个甲壳虫肯定不是个人车源，因为调表范围太大了，根据内饰磨损程度至少是奔着20万公里去的，再一个气囊故障，处理的太草率了，完全就是表面化的操作没有实质性的去进行检修，这可是危机到人身安全的。

最后再回到车况上，强哥自己就给出了结论，这样的车如果直接收回来就租出去纯粹害人，即使咬咬牙拿回来下狠心投资整备吧，又没有性价比了，简直如同鸡肋一般，食之无味弃之可惜啊。回程的路上调出行情参考，同款的甲壳虫基本都在7万左右。后期了解到强哥还在和卖家联系，各位小伙伴你们觉得这辆车值不值呢？

好了，今天的检测分享就到这了。修车多读书少，文化有限，写的不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他新车、二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

落地256万的奔驰AMGS63，为何前车主才开4个月就卖掉？

骨折价的丰田86太动心，然而看车过程心惊肉跳，买主最后死心了

45万预算买辆奥迪Q7，看完底盘买主直言：德系豪车还得看奥迪

全国不超过10台，十年老车还卖90万，敞篷的奔驰大G长啥样？