【丰田凯美瑞2020款】翻拍新凯美瑞，17.98万件，两种外观三套动力，最终不值得选择

新凯美瑞今年10月再次以2万辆以上的成绩获得B级非豪华轿车冠军，自第八代中期改组以来，整体市长/市场业绩依然强劲。17.98万件，两种外观三套动力，新凯美瑞真的值得选择吗？

丰田为了销售凯美瑞，继续采取“一次双哥”政策。这项政策在风格上分为普通版和运动版。其中普通板对进气格栅和保险杠进行改造，格栅的进气结构变得明显，圆形边框的处理使梯形变圆。另一方面，横幅金属装饰棒和C型镀铬分别覆盖中央和两端，款式将比旧车更稳定。

体育版仍然有体育外观配件。正面脸上印有品牌标志的V型面板相对独立。格栅内部形成类似字母X的形状，深色金属形成上/下分叉结构，前嘴唇有小条状分层处理。

运动板的末端是尾箱盖的边缘，独立尾翼，普通板中两个量子枪的金属排放以量子枪4出的形状增设，后保险杠中也有大型扩散器设计，个性倾向突出。

在硬件上，12.3英寸全液晶屏数字仪表板和高清抬头显示系统用于支持10.1英寸触摸液晶屏，仪表板上显示的界面UI和信息功能比以往任何时候都更加全面。

在软件中，风云快乐与腾讯车辆智联系统一起进入车辆。前者提供可以远程监控和控制车辆的车联网系统，后者则涵盖实时道路导航、语音识别控制、OTA在线升级等功能。其中，语音识别控制与目前车载微信(车辆)融合在一起，通过语音控制，驾驶员可以收发信息、语音通话、共享在线位置等操作。

被动安全系统是凯美瑞的亮点，共有10个SRS气囊，可以在意外碰撞中保证驾驶员安全。在此次安全升级中，凯美瑞针对TSS智能线路安全套件进行了优化，从2.0一代进入了2.5代。这些升级包括新添加的DRCC动态巡航控制、LTA车道跟踪辅助、PCS预碰撞安全性和AHB自适应背光等四大系统。其中，DRCC是可以在全速域下使用的自适应巡航系统。

除了一些综合设计和配置升级外，丰田还继续在动力总成上为凯美瑞提供三套总成选项，Dynamic Force系列的两台自然进气发动机显示为2.0L、2.5L两种位移。其中2.0L发动机的功率参数为131kW/210N m，传动与11个可模拟的匹配。相反，2.5L发动机的动力参数达到了154kW/250N m，在传动方面得到了爱信8AT的支持。

在这两种燃料发动机选项中，2.5L发动机与前单电机一起调整为131kW/221N m，整个THS油混合系统的综合功率将上升到160kW。关键是，这种动力总成使凯美瑞双发动机能够保持4.1L/100公里的NEDC综合燃料消耗，从而更好地满足当前家庭用车和商务旅行市场的低功耗需求。

写在最后

丰田凯美瑞过去在中国合资轿车市场扮演了一段时间的追赶者角色，进入第八代后，对中国市场的适应能力得到了加强，此次中期重组经历的很多升级都表明了丰田想要进一步发展的决心。而且，目前我们从外观设计、车辆技术、安全性、性能方面可以看到的综合成果、从17.98万韩元售出的凯美瑞以及价格门槛从23.98万韩元降至21.98万韩元的凯美瑞双发动机确实具有很高的性价比特性。