【宝马318i报价】奔驰、宝马等加长的中国特快车回到德国，德国人会买吗？

把中国特快车送回德国，德国人可能喜欢车，但大多数人不会买。

德国人会喜欢中国特快车的。

中国特级车的某些特征首先中国的特级车分为两种。

一个真的很特别。国外没有。例如大众朗逸、本田凌派等车型只在中国销售。(约翰f肯尼迪)。

另一种是奥迪A6、宝马3系、帕萨特等国外有原型车，是全球车型。进入中国市场，特别加长了长度。

例如宝马3系长轴板比轴长110毫米，车身高度也提高了4毫米。

原版加长车型，德国人可能也喜欢德国本土没有的特级车。德国人可能不喜欢。但是大家拥有的全球车型，德国人其实也喜欢加长版。

例如，在德国本土，奥迪A8、宝马7系、奔驰S级已有长轴距的车型开始销售。

而且，新的7系首次上市时，德国80%的客户订单选择了长轴版本。

因此，如果把A6L、5系长轴版拿到德国本土销售，那么喜欢的人也会很多。

但是不一定要买。

喜欢的话，他们不一定能付钱。

德国人对“中国制造”有偏见的最重要原因是德国人对“中国制造”有偏见。

民意调查网站yogov和剑桥大学在2019年进行联合研究后，对23个国家的受访者进行了调查，结果发现。

世界消费者对中国制造的支持点为-29分，排在倒数第一位。德国制造是正数第一名，分数为45分。

而且，51%的德国消费者认为中国产品质量不好，只有8%的消费者积极承认中国制造。

也就是说，如果中国特级汽车出口到德国，德国人可能不会付钱。

好像哪个底下都是天美火锅，四川本地人不知道，应该是当地的火锅，“巴黎餐厅”也很强，很好。就是这种感觉。

价格除了刚才说的偏见外，汽车从中国出口到德国再卖，实际上价格上贵了很多。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

德国进口欧盟以外其他国家的汽车，关税为10%。

另外，德国买车时增值税为19%，中国实际为17%，稍微低了一点。

也就是说，如果不计算运输、销售、其他税金等费用，中国特级汽车出口到德国，最低价格必须上涨12%。

以宝马3系为例，根据德国宝马网站的数据，318i价格为37200欧元，共相当于288600元人民币。

中国相应的加长车型320Li，指导价格为318900，再次出口到德国。价格约为357200。7万韩元很贵。如果人们做错了，就买了5系。是吧？

布局比德国版高得多，可以买，但了解欧美地区汽车风格的朋友会发现，国外卖的车，基本版才是真正的基本版。没有任何配置。

中国基本上配置都差不多，都还算适合。

所以我们实际上要考虑组成问题。

我继续举刚才的三界例子。德国基本款318i听起来很便宜，但是288600，配置真的很可怜。

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轮毂只有16寸的；座椅手动的；车漆只有普通黑色，金属漆都没有的，其他颜色加钱选配；天窗不存在的；天使眼没有的，宝马天使眼都是没有了。

国内对应的320Li，标配的是M运动套装：轮毂标配18寸，座椅是电动的，颜色还随便选，天窗、天使眼一个都不少的，其他配置还多出一大堆。

所以说，把中国特供的320Li选上的配置都选上，德国买318i的价格已经是比较高了，像“天价”一样了。

随便举个例子：德国M运动套件，选配就是约48839块钱。

天使眼大灯约7752；天窗选配约9300；内饰Sensatec皮约3876。零零散散加在一起，说不定真的比刚才说的7万块钱还多。

所以如果全部选下来，对比高配版挺划算的，德国人还是会考虑的。

但是拼便宜、走量、搞标配，有可能是搞不过。

德国人喜欢加长车型，但不一定会买

所以总得来讲，中国特供车加长的后排，德国人也是喜欢的，已经用钱投票过了。

但是对于“中国制造”的确存在偏见，出口到德国价格偏高，也的确有这个原因。

德国人很有可能喜欢是喜欢，但最后不会买中国特供的版本。

但是如果中国特供的配置碾压德国版，刚好他们也是喜欢买高配车，那就真的是不好说了，多半德国人会买的。

华晨宝马和进口宝马，质量有差别吗

听着也是味道有点不太舒服，德国人觉得“中国制造”不靠谱，不会买中国人做的宝马。

我们就来看一看，中国产的华晨宝马质量到底是怎么样？和墨西哥进口的宝马比，到底哪家强？和德国的宝马比，又处在什么水平上？

都讲到宝马了，人在30岁以前开上宝马，算不算人生赢家？全中国有多少人是这样的？

• 关键词：宝马

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参考文献

[1] YouGov Cambridge Globalism Project - Made In X