【h30】配备AMT自动档和22方台货舱，实际上拍摄蒸汽H300轻型卡。

【卡车之家原创】城市轻卡目前在市场上的竞争更加激烈，随着KAU对生活质量的要求越来越高，轻卡的高级化不可避免，容易驾驶、质量可靠的车辆成为KAU新的车辆需求。

本期《每周车说》是为市场打造的高级车型，高速运输H300汽车段轻卡。这辆车不仅搭载柴国6引擎，还与AMT自动档变速箱相匹配，轻量化也有亮点，一起看吧。

配备AMT变速器底盘轻型高光的上海国果6机

对于从事城市学习的Kau来说，车辆的驾驶性能和动力表现是他们买车时主要要考虑的问题，而这款汽车轻型卡H300在动力链上相当出色。

此次实际拍摄的SC28R150Q6型号SC28R150Q6的一台SC V动力发动机，排放2.8L，最大功率150马力，最大扭矩400N.m，H300-2400RPM，可输出最大扭矩，达到国家6排放标准。

值得注意的是，该发动机采用了大量轻量化技术，铝合金零部件使用量降低了25%，重量降低了235公斤，比等量发动机减少了8%，轻量化更加彻底。同时采用博世最新一代燃料系统，低摩擦部件，100公里的燃料消耗减少1-2L，燃料经济性也很好。

因此，SC50-6AMT型号的SC50-6AMT自动变速箱、Block 6、自动档进行了安装，以便车辆在城市等拥挤路段行驶时有更舒适的驾驶体验。同时变速箱采用高压铸造铝合金轻质壳体，自重的同时具有较好的冷却效果。

另外值得注意的是，该变速箱使用多锥同步器，齿轮更加光滑。这对AMT变速箱也更重要。此外，这种变速功能也更加强大，支持手动模式、蠕虫等功能。而且，车辆支持auto hold，操作也更方便。

实车装载了5T级后腿，速度比为4.875，最大允许负荷达2645公斤。值得注意的是，该后腿外壳采用高强度钢材料，承载能力更强，采用主感应一体设计，精度越高，传动效率越高，对燃料消耗也有积极影响。(大卫亚设)。

实车搭载6个SAT06花纹的万力轮胎，规格为7.00R16LT，该轮胎主要以中长距离运输为主，在城市和良好的道路上表现优异。可以看出，这辆车仍然是开往圣杯和城际零运输的。

底盘在前3后为6的钢板弹簧悬挂结

构，在保证车辆轻量化的同时，保证车辆有着充足的承载能力。板簧采用倒摆臂板簧吊耳结构，能够保证车辆在满载情况下的行驶稳定性。

实拍车型车架采用燕尾式设计，车架截面达到190x65x4.5mm，宽度达到820mm，并使用高强钢材料，降低车重的同时车架承载能力更强。

实车搭载一个容量为100L的塑料油箱，在保障车辆续航能力的同时，有效降低车重。

货厢尺寸为4200x2300x2300mm，容积达22方，对于城配运输工况能够更好地满足。并且可配备侧单开/双开门，后期可加装尾板，拓展能力更强。

外观具有设计感 飞扬造型很吸睛

上汽轻卡自从推出第六代中体驾驶室后，整体造型更加的飞扬。实拍车型的外形尺寸达到了5995x2390x3430mm，在轻卡中属于平均水准。车辆轴距达到了3308mm，城市通行较为便利。

车辆前脸造型犀利，三重檐格栅设计配合镀铬饰条更显高级。并且下饰条与日间行车灯连接，形成鹿角式的视觉效果，看上去相当出彩。

一体式后视镜在同级别车型中较为罕见，带来了更加高级的整车观感，并且较大的外摆幅度能够带来更好的视野，不过实拍的这台车没有配备电动调节较为遗憾。

大灯造型同样犀利，熏黑灯体也为车辆带来了更强的进攻性。远近光整合进一个较大的灯碗中，照明效果能够保证。

中体驾驶室空间大 乘用化内饰科技家

实拍车型搭载的驾驶室宽度达到了1885mm，并且驾驶室采用了全包的设计，无论是空间感、隔音性以及舒适程度都能够得到充分保证。

内饰设计采用较多乘用车元素，整体更加平直的中控台将功能区域清晰分割，通过黑色的基色与镀铬饰条、钢琴烤漆饰板结合，营造出更加精致的驾驶氛围。

三幅式多功能方向盘造型精致，左侧为多媒体控制按键，右侧为定速巡航控制以及语音控制按键，行车操作更便捷。仪表盘采用全息设计，点亮后视觉效果出色，显示信息丰富，很有科技感。

中控区域的设计更加规整，MP3悬浮在中控台上，并且支持蓝牙连接，保障驾驶员能够更加轻松地听歌。MP3左侧设置有一个方形储物盒，能够在手机充电的时候，保证手机稳妥放置。

功能方面，实拍车型支持车窗电动升降、空调、电子手刹、自动驻车、DPF控制，同时配备有两个USB接口以及一个12V点烟器电源，实用性得到充分保障。

主副驾驶位上方各布置有一个储物格，能够放置一些文件类物品，并且整车储物空间达到了13处，实用性较强。

● 编后语

从底盘方面来看，这台车采用了很多的轻量化技术，车辆上牌时也会更加的轻松。同时犀利的外观、舒适的驾驶室也让上汽轻卡H300更加适合当前的城配运输，近期想要购入轻卡的卡友不妨到店了解一下这款车，它可能是一个更加适宜的选择。（文/图 杨荣韬）