【长安奔奔多少钱】2.98万系列长安正向E-star奔去，燃油车基础比新造的纯电动有这几个优点。

在今天的小型汽车市场上，电动车几乎被占据。这些车的主要用途是买菜或接送孩子，所以消费者本身对续航能力的要求不高。就像长安跑去通过油改获得新的生命力一样，相比长安专门制造的小型电动车，长安的油改有什么技术特点，油改反而比燃料板更低。让我进一步分析一下。

石油开战的优势。

早期没有考虑电动版本，所以长安本是装备1.4L自然呼吸的4缸发动机的燃油车型，与5档手动变速箱一致，最终更新是2018航班。也就是说，3年前，电机、减速器和小型电池的成本低于4缸发动机，因此电气版本价格较低。

4缸发动机的大小比微电机大得多。高度宽度，所以不能像今天的微型电动车一样将动力整合到后腿中，还要加上5档手动变速箱空间。一定要在车头留下更大的空间。与微型电动车相比，可以发现长安行驶的车头更长。优点是碰撞吸收缓冲区更大，可以放置更长的吸收大梁和整个框架子框架。

在车辆钢材的使用上也更加“下本”，奔跑的E-Star车身重量为1150公斤，比普通小型电动车足足多了500公斤，这个价格没有使用昂贵轻质材料的问题。唯一的原因是，与其他汽车相比，高强度钢使用的比例更高，厚度更厚。也就是说安全性高。

第二点是驱动方式。燃油车一般由前轮负责驱动和旋转，后轴的左右轮没有牢固连接。悬挂系统可以设置为前麦克弗森后扭力梁。虽然不如更高水平的多连杆，但在舒适度、防滚性和耐久性方面，比主流迷你电动车的一体式后腿牵引臂要好得多。

第三种尺寸规格一般主流燃料小型车都是5门4座，长安奔忙燃料板长3730毫米，车轴距离2410毫米，电板数据，空间优势，本周我们分析的几款小型车，长度最长的也不到3.7米。除车身规格外，轮胎和刹车规则也更高。普通微型电动车的轮胎宽度只有140-150毫米。因为轮胎越窄，能耗越少，但高速行驶稳定性越差，安全性越低。

本E-Star继承了燃料板的组成，前通风盘、后鼓式刹车、朝阳轮胎宽度达到175毫米，规格为175/60 R15，接近部分标准燃料A级车。

2.98万人奔跑的e-star国民心动版的实用性分析

第一次开车

由于车身重量更重，本E-star实际上使用了更大的马达来弥补推重比缺陷。电机由两家工厂提供。根据电机型号，后置号码为11的是中型车制造，18的上海电动车制造都是大电机供应商。功率和扭矩都是55千瓦和170纳米，都是55千瓦和170纳米。

版接近。

大电机、宽轮胎和高重量带来了能耗大的问题，因此电池容量也要更大，2.98万的国民心动版没有公布电池容量，只有150公里的续航数据，而3.98万的国民心悦版电池容量为31.18kwh，几乎是大部分同价位微型车的3倍，虽然续航无法达到3倍，但也突破了300，达到301公里，就算冬天磷酸铁锂电池的续航能力减半，保证上下班通勤或者买菜，市区实用性值得肯定。

第二乘坐

从前面的油改电分析来看，无论是空间大小，还是乘坐的舒适度，都能达到微型燃油车的标准，好于大部分微型电动车。但另一方面，油改电车型成本高，只能减去一些配置，因此2.98万的国民心动版配置“不尽人意”，全车没有USB接口，手机不能充电，也没有空调和音响喇叭。

第三安全

车架的安全性整体较高，配有ISOFIX儿童座椅接口，对于接送小孩来说方便，但2.98万版本没有安全气囊。

第四停车

停车方面不是奔奔E-Star的强项，尺寸要比其他微型电动车更大，转弯半径大，入门版没有倒车影像，也没有倒车雷达。

选车侦探观点：如果你是新手，又看重安全，更推荐4.38万的国民心怡版，多了1.3万，但配置增加了主驾驶安全气囊、倒车影像、后倒车雷达、远程启动、手动空调、USB接口、触控液晶屏、铝合金轮圈，续航、安全和实用性基本足够。你觉得油改电的奔奔E-star怎么样？欢迎讨论。本周我们还将带来更多微型电动车的技术分析和对比，敬请期待！

本周内容预告：

12月14日周二《2.98万系列之宏光miniEV马卡龙，电机布局与三轮相同，后悬防翻车》

12月15日周三《2.98万系列之朋克多多，无空调无安全气囊，大空间电动车实用性分析》

12月16日周四《2.98万系列之雷丁芒果，和雷丁早期“老头乐”有这几个差异》

12月17日周五《2.98万系列之长安奔奔E-star，油改电比燃油版价更低的原因》

12月18日周六 《2.98万系列之技术大对比，宏光miniEV、朋克多多、雷丁芒果、奔奔E-star》