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【传祺ga3】不得不,想要修理它的,它都换了试驾。

车型背景

GA3发布一年后,广汽推出了一款名为GA3S视(以下简称GA3S)的新车。出生在同一个平台上,同为三节车厢的轿车,这两者之间有什么关系?对于这个疑问,我咨询了工厂的技术领导。首先,可以确认GA3将继续销售。GA3S不仅外观和装修有调整,而且在动力、静音方面也有进步,可以看作是升级车型。

大部分消费者买新的不买旧的。有些人可能特别喜欢GA3的设计,但我预计GA3S将基本取代GA3的市长/市场地位。工厂方面也相应地做了准备,GA3今后可能会转战包租、驾校等市场。

上市一年后推出新车的事例很少,但个人认为这么快发布GA3S的一个重要原因是“设计”,往下看。

人数优势

1)新造型更有设计感,家庭风格庄重大方

此前,GA3个性十足的前脸与普通人的审美观不太协调,也不能进行特别运动。新家庭风格的前脸、车灯和格栅连接在一起,下保险杠也穿透过去,整个车的台面接近二手车。GA3S目前这种端庄的风格也具有独立的显示性,预计很容易被接受。

2)动力匹配完美,很容易驾驶

GA3S的电力系统没有变化,仍然是1.6L自然吸气发动机和4档自动变速器的组合。该发动机提供进排气可变阀门定时技术,最大功率90千瓦/6300rpm,最大扭矩5Nm ~ 158Nm/4500rpm,数据规格与同等量的大多数对手相差不大。

关于这种动力的性能表现,GA3试车时我们详细介绍了。它主要有以下几个特点:加速力处于中等水平,市区常用的中低旋转动力相对平淡,高旋转力会更好。发动机上有高旋转的音量变大,音质健康,但有点不愉快。变速箱齿轮平稳,缓慢驾驶或激烈驾驶没有任何挫折。简单地说,个性魅力不足,但无可挑剔。

新车GA3S怎么换了?同样,在满载负载下启动GA3S时,感觉更加有力。丰田,虽然不如现代那些小车的轻快,但至少和“肉”没有太大关系。纸数据中的扭矩只有5Nm,发力特性上可以更加关注第一反应,有助于提高市区的起始反应。

这个1.6L爱信4AT的组合总体上是温和开放的。如果能从动力上再提高10% ~ 20%,就可以看到合资品牌同级车型。

3)4前端速度自动变速器平稳运行

我认为GA3S的优点在于整体的完美性。例如,在N齿轮和D齿轮之间切换,怠速时车身很少抖动等,在合资车中也不常见。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)慢慢地走着就停下来了,汽车也没有猛地转弯。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,《汽车名言》)即使发动机拉到高转速,也没有异常的震动和噪音。这段时间相比GA3,发动机体积似乎有所降低,NVH可能又进行了一些升级。(大卫亚设)。

4)驾驶感轻快灵活

GA3S的转向风格是舒服操纵的类型,低速方向盘轻,开得快后会略微加重,转向力介于丰田和福特车系之间,不是一种轻松微妙的感觉。整体助力均匀度优于快动、朗动等极限车。在细节上,方向盘最终会有一个没有“砰”的声音的减震器。据厂方介绍,这做了目标调整,提高了操作的质感,实际体验效果确实很好。

每天弯的时候,底盘和旋转很协调,开车的话,会及时感受到汽车对方向盘动作的反应。GA3S与市面上的体育相关人力车相比,还不够灵活。与纯粹舒适品味的小菜车相比,显示出更好的驾驶质感。目前,在自己的品牌中,能很好地搭配方向盘、底盘等的车非常罕见。GA3S就是其中之一。

5)整个车辆整洁、踏实,走崎岖不平的路不松

试车路线不是很烂的道路状态,常见的井盖、凹陷处、GA3S的底盘足够坚固,过滤器震动凉爽。风格像狂欢节、波罗这样的欧洲风格小车,比之前的GA3稍微提高了舒适度。

6)后座乘坐空间在同级中属于上等水平

GA3的后排也考虑到国内消费者喜欢大空间,所以与大多数对手相比,毫不逊色的空间设计,尤其是腿部空间,比大多数对手要好。

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7)储物空间丰富,足够日常用途

传祺GA3的储物空间设计足够丰富,有些环节也比较看得出的是用心的,比如卡槽、变速挡杆台侧储物格。后排也有足够的储物空间。总之作为一部轿车,GA3的储物设计够出色。

8)触摸屏反应迅速,操作起来容易上手

顶配型号配备了大面积触摸屏,同时附带广汽自己开发的智能手机互联系统,在手机安装APP程序之后可以在中央大屏幕上显示或操作手机画面。由于时间关系我们并没有下载试用,但从显示精细程度和触摸反应速度来看,这套系统使用起来很方便。

9)ESP装备比例高

配置上传祺推出两款没有ESP的低配车型,满足入门用户的需求,其余六款车型都标配ESP电子稳定系统。

 

 

找缺点

1)动力性能一般,日常驾驶不得不频频上高转

到60km/h再往上加速,这套动力系统就和过去表现一致,需要深踩油门强制降2挡才有足够力道。就性能而言,传祺1.6L发动机仍然属于自主品牌水准,与合资品牌1.6L存在一些差距。

2)频频上高转影响了整车的静音表现

隔音方面,100km/h的路噪、底盘噪音表现正常,除了加速时发动机声音偏大外,整体安静性都属于中等水准。

3)只提供后排固定头枕,且没有中间头枕,存安全隐患

也有照顾不周的地方,比如后排的只有两个固定头枕,且中间座没有头枕,这样安全隐患就相对高。

 

选购建议

配置上传祺推出两款没有ESP的低配车型,满足入门用户的需求,其余六款车型都标配ESP电子稳定系统。从1.6L手动豪华版的差价来看,加装ESP的费用时4000元。我们也推荐购买配备ESP的车型。如果想要真皮座椅,那就选择中高配版本。否则选择带有ESP的低配版本,就能满足一般用车需求了。毕竟GA3S的后排4/6分割放倒、倒车雷达都是全系标配的。

 

 

新车评网总评

因为只是小幅升级,我们对传祺GA3S 视界的评价基本可以沿用之前GA3的结论。在最主流的10万元轿车市场,传祺GA3S的完善程度值得称赞。从驾驶、乘坐等机械素质来看,广汽展现出稳定性,它的表现已可以和同级韩系车平起平坐,无论男女开上它都能感到轻松易驾。真要它偶尔奉陪激烈操控,GA3表现出不错的潜力,甚至还能有一定的运动感,虽还不能达到同级操控好手的层次,但作为自主品牌已可算它的亮点之一。

新车最大的变化在设计层面,新版家族风格前脸显然比过去个性的形象更容易接受,内饰质感也大为改善。对于一款喜欢与之相处的车,消费者也更愿意掏钱包。如果说过去喜欢和不喜欢GA3的人是两极分化,现在不喜欢GA3S的人恐怕会少多了。国内消费者比较看重的空间上,GA3S表现也挺得体,前后排都坐下1米75的乘客也不显得局促。加上它很注重安全装备的配搭,大部分型号配置都有ESP主动安全装备。

从传祺GA3S 视界车上,你能发现设计的力量,给原有不错的机械基础锦上添花。在面对自主品牌与合资品牌对手时,GA3S又存在着差异化。相比自主品牌如长安逸动、长城C50、新帝豪等,GA3整体很完善,还可以秀出几分操控功力。比入门合资品牌A级车如现代悦动等,GA3的机械水准不差但价格更有优势。随着传祺的品牌形象逐渐提高,GA3S在市场里的生存空间正在拓宽,对那些谋求一部合资车机械品质、又不愿意去买那些老面孔合资自主车型的用户而言,GA3S就很值得考虑。

 

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