【捷途x70】乘胜长谷X70诸葛盘：14-16万韩元，你看什么合资品牌，仅此而已。

捷径X70诸葛盘最近着火了。在命名方面，除了寻找其他道路外，新车还能在视觉上感受到智能的安全配置，给人一种引人注目的感觉。作为捷径汽车目前最畅销的产品系列，捷径X70今年7月以超过1.2万辆的月销量进入SUV排行榜前十名，捷径X70诸葛版的到来显然有着进一步提升产品形象的使命。从——开始，售价达到了14万韩元级别，这意味着自主品牌拳头SUV产品和合资品牌明星SUV产品将面临双重攻击。仅凭尺寸空间优势突破显然不现实。

对于像乘胜长谷X70诸葛亮那样有成功基础的车型来说，我们的标准当然比以往任何时候都高。(威廉莎士比亚、坦普林、成功)在捷径X70 PLUS的基础上，我想看看诸葛板与同价位合资/自主竞品相比，在哪些地方有着不同或独特的魅力，尤其是L2.5自动驾驶功能和首发的高通第三代龙芯片在实际车的各个方面的作用。

从视觉上来看，捷径X70诸葛板在外观上没有比X70 PLUS型号有太大变化，只是更换了更大的20英寸轮毂，真正给人惊喜的感觉是要上车。

第一，捷径X70诸葛亮身体量感很大。1900mm的车宽和2745的轴距在保证车内空间深度的同时，也使其具有高于普通小型SUV头部的气势感。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，)基于这种体感，新车采用双色的内饰和穿透式对联屏，精密的电子干燥，包括门板座椅调节按钮，整体内饰产生的高档感觉(夸张可以说是奢华)已经与很多其他价位的主流SUV产品水平相去甚远。更不用说终端销售为14.5万%的合资品牌了。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

当然，材料选择材料并不意味着真的超过这个价位车型的质感。只是意味着制作的视觉感觉比大多数东家车要好。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

直观感受到的部分，快捷键X70诸葛板的优点也体现在更智能、更安全的配置的加入上(例如L2.5级自动驾驶功能和DMS驾驶员监控系统)。

电子在高速巡航过程中，突然很好地识别出变道加入我们车道的车辆，比如前面变道进入的车辆和我们没有碰撞危险的时候，这个系统不会突然紧急刹车，而是稍微降低车速，继续与车的关系。(威廉莎士比亚，坦普林，《汽车名言》前情提要)。

后者在监控司机疲劳的设置中，即使自己不主动改变，提醒整个通知逻辑不无聊的频率也比功能相同的车型要好。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

第二，捷径X70诸葛板在多功能方向盘上也安装了微信专用按钮。一些其他品牌型号也配备了与微信相关的系统和功能按钮，但捷径X70诸葛版这个系统只要点击一下，就可以通过语音直接向相关微信朋友发送语音。整体流量和准确度还是相当好的。这正是所谓的“解放手机”。(威廉莎士比亚，美国作家)。

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此外，由于首发搭载了高通第三代骁龙芯片，捷途X70诸葛版这套车机系统的流畅度也超过了我们的预期，无论是一段式语音指令的反馈，还是页面切换、转向时360度全景影像自动介入的时机点准确度和稳定性都非常棒。又比如，当我们想从百度切换到高德地图来导航时，我们只需要说“换成高德地图导航”，不用重新输入目的地，它会在切换导航软件的同时，将目的地直接嫁接过来。

而到了动态驾驶部分，首先这套1.6T＋7DCT的动力组合在日常城市驾驶时，的确会在低速蠕动时出现一些双离合变速箱常见的抖动现象，但并不算特别严重，算是复合这个价位双离合车型的整体平顺度表现——抛开我们提到这种低速或者堵车蠕行情况下有些闯动的感受，捷途X70诸葛版整体驾驶体验还是比较顺畅的，尤其是高速情况下，当我们需要加大油门超车时，它还是能够比较迅速且还算平顺的降挡提速。

不过，说到动力的爆发感，捷途X70诸葛版这套动力系统并不是那种以百公里加速为卖点的产品，所以新车在需要突然提速时并不能第一时间给到我们很强的加速感，而是在发动机转速明显拉高后，爆发力才会有一些涌现出来，这时发动机的声浪会变得有些明显，感觉上是捷途故意设计成这样的（尤其是在运动模式下），因为，即使是在100-120km/h时速和发动机2000转左右的情况下，捷途X70诸葛版的发动机噪音抑制都非常不错，而稍微明显的噪音则是后视镜部分的风噪。

至于底盘部分，因为捷途X70诸葛版采用了20寸的轮毂，其在通过减速带或者坑洼路面时，路感稍微有些明显，甚至遇到连续坑洼时你会感觉有些余震，但在城市大部分路段驾驶时，捷途X70诸葛版底盘所呈现出的质感还是相当不错的，并不会因为连续的破损道路就感觉车辆姿态不够稳定，或者松散，悬架对于车辆高速过弯的支撑性保持的也非常到位，车内乘员基本都能保持稳定的坐姿。

最后

在同价位和同级别市场，很多车企都在打造和捷途X70诸葛版比较类似的主打卖点，比如说智能、安全辅助、整体质感等等，但是真正将表面和细节把控都做得非常到位，完成度这么高的，我们认为还是比较少的，而捷途X70诸葛版则是少数派之一，这也说明经过几代车型的不断升级，捷途汽车的设计、研发和调教团队已经非常成熟了。

再聊一个小插曲，试驾时一位同行的媒体老师问我：雪铁龙凡尔赛C5X和捷途X70诸葛版你选谁？我给出的答案是：如果只看外表，凡尔赛或许有一些优势，但只要打开车门，或者只体验一小会这套车机、驾乘感受，我相信绝大多数消费者都会选择后者。