关于性能车,很多朋友可能会忽略奥迪S4,但作为一款有吸引力的车型,尤其是对很多“迪粉”来说,奥迪S4可以说是一款难得的好车。成都的徐老师趁着年轻追求自己心中的梦想车——奥迪S4。徐老师的落地价格为60W,在套餐选择上增加了很多,但是徐老师说,用自己最想要的梦想车多加钱,早点上车是值得的。(威廉莎士比亚、坦普林、莎士比亚。)也许有些朋友对这个S4不太了解,下面详细介绍一下。

(奥迪S4 2022款3.0TFSI地图价格:48.8万韩元)

外观设计

奥迪S4沿用了S系列的经典设计元素,单帧一体格栅和“银色”后视镜使该性能车辆的身份一目了然,矩阵LED头灯和阵列LED日光相结合,质感出色,非常适合覆盖坚硬的车身曲线。

来到车身侧面,取消旧V6T的挡泥板标记,使整个车身侧面更加一致。整体汽车大小为4770 x 1847 x 1410毫米,轴距2826毫米,紧凑的比例使车身看起来更加协调自然。

车轮采用与普利斯通POTENZA S001 RFT轿车轮胎一致的5辐式“V”样式,前后轮胎规格一致,均为255/35 R19。这种轮胎主要在干湿地发挥抓地力的性能和耐磨性。某铜价是1500韩元左右一个。

车的后部,弯弯曲曲的鸭尾设计,可以提供更多的空气下压。LED尾灯与前面的LED大灯互相呼应,形状很凶。左下角的S4 ID显示ID,表示低调收敛。以双方射排气增值创造运动氛围的同时,还能给司机提供足够的声波。

内脏式

坐在车上引人注目的是碳纤维装饰板包围的中央控制台,与现金的国产奥迪不同,室内设计仍然是传统风格,搭配悬浮式中心大屏幕和嵌入式仪表,恢复沉浸式驾驶体验。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)空调出风口采用穿透式设计,有助于提高通风效率。

真皮包裹的平方向盘上增加了红色缝线点,下面的S注意到了。方向盘左边是仪表和界面切换控制,右边是多媒体控制区域,左下角的表盘是辅助驾驶控制。方向盘上还配有变速拨片,可以体验更纯粹的驾驶体验。(威廉莎士比亚,方向盘,方向盘,方向盘,方向盘,方向盘,方向盘)

12.3型全液政界

像细腻,整体的UI界面布局颇具现代感,信息的呈现直观。同时支持全仪表的导航,提升驾驶便利性。整个主题分为两种,一种为经典化,一种为运动化。

座椅方面,车门饰板采用了翻毛皮包覆,视觉观感与触感舒适。前排座椅均支持14向电动调节,配备了座椅加热、座椅按摩功能。真皮包裹的运动座椅包裹性与支撑性十足,特别是腿部支撑可以单独调节,方便各类驾驶员找到适合的姿势。

后排方面,祖传的格纹网兜设计,便于提升储物能力;独立的后排出风口调节,方便后排乘坐调节适宜温度;后排整体空间能力表现适中,菱形格纹设计加上真皮包覆,提供了较好的乘坐舒适性,包裹感到位。

性能架构

奥迪S4 机舱盖采用了液压挺杆支撑,可以很轻松开启。EA893系列3.0T V6涡轮增压发动机,是这台S4的“心脏”,可实现最大马力354匹,最大扭矩500N·m,最大扭矩转速1370-4500rpm,可实现零百加速4.7秒的性能表现。仅需加注95#燃油,并不需要上98#燃油。

传动系统则是来自采埃孚的 8AT变速箱,代号8HP55A。作为业界公认的优秀变速箱之一,这台8AT可以提供较好的操控体验,油门的任何细小变动,变速箱都能迅速捕捉到信号,快速做出回应,同这台3.0T V6发动机的搭配确实契合。在不同的驾驶模式下都能提供驾驶者出色的驾驶乐趣。

底盘方面,整体的底盘平整度挺不错的。前置四驱的驱动方式,还配备了冠状齿轮中央差速器。前后均为多连杆式独立悬挂,保证行驶质感。

最后:可能很多朋友都好奇,为何一台S4能卖到60万,其实同各地经销商加价程度,以及车主选配程度不同呈现差异。像奥迪专属个性化黑色外观需要3.2万元、隐私玻璃6000元、RS碳纤维饰条1.4万元、前后排座椅加热5000、前排LED迎宾灯带1800……具体的选装细节徐先生没细述。那么,您觉得花大价钱选装一台自己喜欢的车值得吗?欢迎评论区留言告诉我答案。

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