【amgc63】为了重振3354CLS 63 AMG的热情，性能汽车不足。

男人到了30岁，时间流逝的压力越来越明显。

“30岁，40的巅峰”的金门也是头上的金带，随着激情的逐渐消失，很容易成为中年油腻男人。

四处奔跑的L老师也在油腻的漩涡中。经过多年的努力，他已经拥有了5系、发现4、奥德赛3辆汽车的投资公司。(威廉莎士比亚、奥德赛、奥德赛、奥德赛、奥德赛、奥德赛、奥德赛、奥德赛)可以说轿车、SUV、MPV都集合起来了。为了重燃热情，性能差异不足。

预算50万韩元，三个要求：

好的(脸)好的开放式(每天可以代替，偶尔有性能)后期成本控制

其实早在2016年底，L老师就交了一万韩元的定金，申请了VIP维度权限，开始了参观车库的日常生活。但是由于各种原因，没能如愿。性能车的旋转一般都比较快。这段时间，L老师陆续看中了多辆车，M3敞篷、997.2、CLS63等在中途犹豫了一下，然后被预定了。

虽然错过了，但对再次选择汽车有参考性，所以将相关信息导出到了po。(大卫亚设)。

保时捷911 2011版Style 3.6L硬顶版

[新车向导]149.96万韩元

[位移] 3.6L

[变速器]自动齿轮

[上市时间] 2011年5月

[执照归属地]秋州

[表达里程] 56283公里

[排放]国家四

[价格]53.3万韩元(一口价格)

[分期付款]首付18.82万韩元-每月支付12465.69韩元

【感情深度】初感(仅限内外品相筛选)

[推荐理由] 1、Limited Edition One of 188 (188分之一)

2、车辆原始水平高，内外质量好。

3、双屏彩色装修，不忧郁。

4、改装排气、爆炸距离武器

5、SC排放

[车型版本]奔驰CLS级AMG 2012 AMG CLS 63

[新车向导]177.8万韩元

[位移] 5.5T

[变速器]自动齿轮

[上市时间] 2012年9月

[执照归属地]上海

[表达里程] 46005公里

[排放]国家四

[价格]59.5万韩元(可协商)

[分期付款]首付款20.97万韩元-每月支付13915.73韩元

【感情深度】初感(仅限内外品相筛选)

【推荐理由】1、性价比、成本零点都不行。

2、素食茶。

3、内外品相好

[型号版本] 2009 M3敞篷跑车

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【新车指导价】120万

【排量】4.0

【变速箱】自动挡

【上牌时间】2014年5月

【牌照归属地】上海

【表显里程】22873 km

【排放】国V

【价格】49.99万（可议价）

【分期付款】首付17.66万-月付11691.55元

【鉴定深度】初鉴（仅内外品相筛选）

而且，预算五十万，还是有许多可选的车子。

算上上面那三台，我们还比较推荐宝马M5和C63（其实还想说E63，不过车源实在太少，PASS了）。

总的来比较一下，M5和CLS63本就是中大型车，轴距富裕还是四个门，日常开自然没啥问题。C63和M3也有更实用的四门版，实用度和性能也毫不逊色。不过和前者相比，差了一级，气势差点意思，但同年的车能便宜十万块左右，算有些性价比。

至于911嘛，入门超跑，实用性比轿车底子的性能车要差一些，但这是L先生的情愫。他表示即使这次没买到，下次还要淘呢，所以也放进来一起比较好了。

于是，我列了个表。这些备选车性能方面的差别就看得比较清楚了（价格嘛，都在五十万左右，正负十万）。

对于日常代步的舒适度，CLS63和c63比较有优势，它用了多片离合器版的AT变速箱，低速的顿挫会少一些，另外，秉承奔驰的一贯性格，在日常驾驶模式下，油门就是普通奔驰的感觉。如果说兼具日常舒适和性能兼得，是表中最优的选择，预算充足的话，CLS63更佳。

宝马M5和M3用双离合变速箱，则会暴力一些，毕竟是天生的驾驶者机器。虽然表格里官方的百公里加速成绩M5和CLS63都是4.4秒，但外媒的测试中，M5的0至400米加速要比CLS63快得多，所以，M5的驾驶乐趣和性能更好，但日常使用舒适度欠一些，E90 M3同理。

E93 M3因为有敞篷机构的增重，要慢不少，但敞篷，帅。

911毕竟是入门超跑，瘦死的骆驼比马大，入门版的997.2发动机参数最弱，但百公里加速成绩可一点儿也不差，车身低，后置后驱，驾驶乐趣也是最好的，四座，虽说后排小的可怜，但小孩子可以临时凑合一下。。

可能因为颜值，也可能考虑到实用性，最终，L先生还是选择了CLS63。

七月初，好车库再次出现CLS63的时候，他没犹豫，直接拍板了。

车况算是极品，全素车，六年五万公里，说明书保养手册全都健在。

下面带大家看看这台车子的细节吧。

5.5T的发动机是S级上使用的M278发动机改进得来的，带缸内直喷，可变气门正时，能静能躁。

7挡AMG SPEEDSHIFT MCT变速箱，把传统AT变速箱发动机动力输出端和变速箱的动力输入端的液力变矩器，替换成了多片离合器代替，官方宣称的100毫秒换挡速度，已经不逊色于同级双离合了，但日常代步平顺性会好一些。

驾驶系统方面，变速箱模式四段可调，悬架三段可调，ESP电子稳定程序三段可调。稍微组合一下，有数十种不同的效果。我们还能把最满意的一组驾驶设定保存在AMG模式里。

图：C63的，仅做示意。

而且还有弹射起步模式，弹射前仪表盘上会显示RACE START，火箭起步，还挺形象的。

挡把上的AMG的徽章，隐隐的透出战斗气息，又不失优雅，握在手里想超谁超谁。

门板上的座椅调节和普通的E级差不多（CLS是Coupe版的E级）。

但这可是AMG，低头看看主驾座椅右侧就能发现一个加强版的面板，提供了异常全面的可调选项。

最赞的是，包裹会根据车速自动调整，且有自动侧向支撑，向左转弯，座椅右侧侧翼会自动鼓起托腰，而且是根据速度的不同决定托起程度。

后排是双座设计。

中间有一大一小两个储物槽。

当然，是可以很优雅合上的。

我身高183，把主驾调合适，做在后排，腿部挺富裕，头稍微有点顶，想要长时间坐，就得微微葛优躺。如果175的话，会比较惬意。

修整方面比较简单，只需要做基础保养和四轮定位（轮胎偏磨）就可以上路了。

多说一句，当年这车落地要小二百万了，门槛高，存量比C63、M3少得多，相当难找。而且，伴随第三代CLS的发布，它将是你能买到的最优的CLS 63 AMG了。

图：第三代CLS

图：熊猫一脸懵逼

提车一个月，发来了初体验：“胎薄，避震硬，但路感强，抓地牢。油耗嘛，市区不堵13~14L\100KM、半堵15~16个、严重堵18~20个、激烈驾驶25以内、高架、高速好一些12个左右”。

最后，感谢L先生的反馈，祝用车愉快！

淘车信息

车型：奔驰CLS级AMG 2012款 CLS63 AMG

排量： 5.5T

变速箱： 7MCT

上牌时间：2012-06

交付时间：2018-07

表显里程：5万公里

新车指导价：177.8万

成交价格：授意保密

参考价格：58~63万元（不含佣金）

淘车顾问：李玮玮

客户所在地：上海

修整清单

附定妆照