【华晨中华suv】综合成果值得中国V6试运行。

在华晨汽车和宝马合作多年后，厚薄发推出了新的小型SUV—— Huachen China V6，在广州车展出道后受到主流媒体的广泛关注。不仅是因为外观无处不在的宝马影子，更重要的是，它是中国品牌新智能制造厂的第一个产品。

新智能制造厂虽然很新，但还是获得了科尔尼颁发的“2017最佳工厂奖”。可以说，该奖在整个欧洲制造业和全世界享有很长时间的声誉。作为该厂的第一款量产车型，中华V6完全按照BMW标准的质量管理体系生产，采用BMW的VPS精益生产方式，全面提高了产品的制造精度、质量和生产效率。Huachen所以我们来看看Huachen China V6能给我们带来什么样的使用体验。

外观上，中国V6继承了家族设计语言，融入了中国传统文化元素，融入了应急云和锅的元素。作为受伤车车顶、书法笔锋式腰线和19英寸同级产品中最大的轮毂，中华V6在侧面显得更加紧张。

正面设计为“穿透式应急云翼”，粗格栅装饰经过亚光电镀处理后动态但柔软有力。

贯穿式中网非常时尚，前大灯楼梯起伏的下边缘增添了一点稳重感。前灯轮廓清晰，立体感更好。另外，光电示意图LED一行灯亮起后，识别度非常高。

车身侧面采用了比较流行的悬浮式屋顶和下压式尾部设计，给人以良好的运动感和力量感。有趣的是，示范车配有19英寸钻石切割轮毂，规格为235 55/R19，视觉效果很好。

车身尺寸的长宽分别为4620毫米/1922毫米/1727毫米，轴距为2725毫米，在同级竞争产品中更为突出。

车后部设计水平明显，向下压式屋顶和大角度倾斜后风挡过于自然。对于汽车设计来说，尾部处理考验设计师的能力，中华V6的尾部设计可以说是比较成功的。

室内的双色组合比较高档，中控台大面积覆盖皮革材质，紧密的缝纫和光滑的边角产生了相当出色的品质感。所有系统都标配10.4英寸多媒体控制屏幕，集成了多媒体系统、智能导航、360影响、自动温控2区空调等多种功能。

方向盘大小适中，采用皮革包裹，三幅造型简洁立体，两侧多功能按钮使用方便。

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双圆式仪表显示效果清晰，仪表盘中间的行车电脑可以显示油耗、续航、多媒体系统等信息。

中控系统搭载了APPlink智能互联系统，除集成常规功能之外，还具有非常强大的手机互联功能，可以通过手机监控行驶里程、续航里程、剩余油量、蓄电池电压等信息。同时，还可以控制车辆开关锁、发动机、空调并且可以根据手机上的导航来设置车载智能导航。

其它配置方面，中华V6还配备了全景天窗、感应雨刮、前排座椅加热、发动机起停、电子手刹、AUTOHOLD、胎压监测、定速巡航、坡道辅助和自动头灯等配置，这样的配置水平在同级中并不算低。

动力方面，华晨中华V6提供2款发动机，分别为来自于三菱技术的2.0L自吸发动机，以及华晨与宝马共同研发的1.5T发动机。与之匹配的变速器分别为5挡手动、6挡手动和7DCT双离合变速器。

试驾车搭载的是1.5T发动机，最大功率为110kW/5500rpm，最大扭矩为220Nm/1600-4000rpm，与之搭配的是7DCT双离合变速器。官方给出的百公里综合油耗为6.9L。

中华V6的悬架形式为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

虽然动力数据不算突出，不过日常驾驶中华V6还是能够轻松应对，起步和中低速阶段发动机对油门的响应比较快，应对城市中的走走停停没有压力。当深踩油门时涡轮增压迅速介入，能够感受到比较充足的爆发力，受制于小排量涡轮增压发动机的物理特性，中华V6高速阶段的再加速能力表现一般。

7挡双离合变速器来自于菲亚特集团，日常驾驶它能够理会驾驶者的意图，升档也比较积极，这有助于日常驾驶油耗的降低。另外，还可以通过换挡杆旁边的按钮在“标准模式”和“经济模式”间切换，油门响应和换挡时机会随之带来较为明显的变化。

悬挂调校偏硬朗，无论是快速变线还是高速过弯都能给车辆提供足够的支撑，操控特性比较出色。如果考虑到家用的定位，那么悬挂还可以适当调软一些。

总结：华晨中华V6的整体表现值得肯定，外观大气、时尚；内饰做工用料到位；配置丰富，智能科技方便好用；驾驶操控扎实灵活。当然对于这个级别的车型来说，价格还是消费者考虑的第一因素，如果定价合理未来将会有很大的市场空间。