【长安之星2代怎么样】试驾长安之星9、载人货物是文能武、典型实用主义者的选择

当今社会已经进入了飞速发展的时代。虽然这是一个节奏快、忙碌的时代，但这个时代给社会各领域带来了无限的机会。运输在整个商业体系中只是很小的一部分，但它像人类的血液一样不断支撑着整个运行。

中小企业和众多个体户迫切需要价格便宜、简洁、实用、性能可靠、空间大、驾驶方便、能够满足长途、短途人员、货物运输等一切需求的车辆。那么今天，冷哥将为大家带来美客和厢式车领域著名的长安之星9(图片|配置|价格查询) (参数|价格查询|照片)。这是很多中小企业和个体户的福音。要知道普通人不会告诉他！恐怕很多朋友都要提问，兼具以上实力的车型还是不少的。除了长安星9之外，还有华川海狮X30之类的，为什么冷哥偏偏推荐长安星9？请听我说。

确保强大的企业背景可靠性

冷哥认为，要想理解汽车，首先要从这辆车的品牌背景开始。河北长安专注于微卡，18年来畅销全球50多个国家和地区，累计生产汽车238万辆，严格关闭质量，不断为客户提供优质的产品和服务。长安明星作为该品牌内畅销车型，拥有非常大的市长/市场保有量，也是第一个突破百万销量的品牌。判断一辆车好不好的最简单直接的方法就是看这辆车的销量。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

作为微卡行业凸车的鼻祖品牌，无论是产品质量还是微型客车型的实用性，都可以说非常成熟。业界也长期保持着良好的用户口碑。另外，长安汽车在中国汽车行业有很多服务网络，售后服务体系经过多年的发展，可以说已经非常完善了。在让广大用户更加放心的同时，也为用户车辆检查、保养提供了便利。

冷型作为彻头彻尾的实用主义者，即使是以舒适和快乐为主的轿车，里面所有的现代化、智能化设备都不是冷型最重视的。冷型喜欢的是车辆的实用性和可靠性。

车身强度和载荷力大大提高

长安星9的车身是全冲压成型车身，在提高车身强度的同时，改善钢的成型性能。不仅车身，车身侧围也采用了整体冲压技术，进一步提高了车身的抗扭能力。开车可以清楚地感受到内外深厚的感觉。

此外，车身采用双相高强度冷轧钢板，是普通钢板强度的两倍，配合凸形设计受到冲击时缓冲距离长，轮胎和横梁有效吸收冲击，减缓了对驾驶室的冲击，安全性大大提高。值得注意的是，长安星9采用轻客底盘技术，加强了77毫米的宽、厚、大梁，提供了更强的承载能力。车架有9个横梁(5人座车型有10个)，大大提高了车身的坚固性和承载能力。

大型空间布局柔性尾门便于叉车上下。

对微客或一辆小型货车来说，拥有巨大的空间尤为重要。长安星9根据每位客户的车辆需求，分别提供2 ~ 7人的座位安排，车内空间灵活，驾驶方便，中行座位完全可以平整，座位调整工作非常简单。后座可以一次性折叠，可以根据载人或货物的需求灵活地调整和改变货物空间的位置，从而最大限度地利用空间。

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冷哥我一上车就将所有的座椅捣鼓了一遍，变换了各种造型。给我留下印象最深的就是完全可以悬空打直一条腿的第二排空间，和完全可以容纳一大堆货物的后厢空间。我心想，这哪是一台车呀，这就是一个移动的储物间啊！

长安之星9的尾门告别了传统的向上掀起的模式，而是采用更为聪明的欧式“对开后门”设计，这个在日常生活中看似不起眼的设计，在企业工厂环境中其作用可不容小觑。这样的开门方式可以直接使用叉车迅速装载和卸载货物，且后厢地板距离地面高度为670mm，这一设计大大的提高了装卸货物的便利性。

关于长安之星9的2-7人座椅布局，在这里我有必要着重说明一下。长安之星9大体可以分为厢式车和客车两种车型。顾名思义，厢式车必然是将载货空间最大化布置，专为中小型企业运输等用途设计。而客车则是更注重乘客空间和舒适性，适合中小城市或者郊县短途客运之类的用途。其中长安之星9厢式车分为两人座，和五人座布局；客车则分为五人座，和七人座布局。

其厢式2人座车型的载物空间最为突出，可载物空间长度达到了惊人的2509mm，也就是说除了驾驶位和副驾驶位以外，其余的车辆内部空间都可以作为载物空间使用。其5座的厢式车型，在包含前排座位和可以容纳3人的中排座位之外，可载物空间长度也有为1335mm，可以说是非常宽敞了。

当然，如果您的用车需求是以人员运输为主，那么长安之星9也能为您所需，可以选择7座客车，满足您的多人运载需求。至于5座客车在我看来除了拉人载货外甚至可以做自驾旅行，巨大的空间足够铺上一个床垫，即是汽车，也是旅馆。

内饰做工细腻 质感舒心

提到长安之星9的外观和内饰，我只能用简洁和经典两个词来形容。作为微客，长安之星9有着非常经典方正的外观，从车灯到车身正面到侧面再到尾部，无疑不给人一种勤劳朴实的感觉。在我接触这台车之前，我一直认为，这类车应该没有任何内饰的设计，仅仅是一辆工具车罢了。当我坐进长安之星9的驾驶室后，改变了我的看法。

虽说这个车算不上豪华，但是也没有强烈的廉价塑料感，中控采用双色面板，给人一个舒心的视觉感受。收音机按键的触感也是不错的，经典的圆形旋钮空调调节开关，不仅美观，而且方便实用。另外该车在设计时便考虑到了长途驾驶的需求，配有储物格，储物柜，两个水杯架，可以说是非常人性化。

或许很多人对于这样的微客，都有着需要不停转动才能控制升降的手动车窗固有概念。但是长安之星9总能带来惊喜。前排车窗为电动车窗，可以和很多乘用车一样只需一个按钮就可控制车窗升降，给驾驶带来了不少便利。

发动机皮实耐用 能文能武

作对于一辆文能上山下乡，武能拉人载货的车，可能常年都在负重前行。拥有一颗稳定可靠，性能卓越的“心脏”是必不可少的。

长安之星9目前的在售车型分别有国六和国五两种排放标准。其中，国六排放标准车型采用了东安动力（DAM15KR）1.5L自然吸气发动机，其功率为85KW。东安动力这个品牌大家应该并不陌生，长期以来都有日本三菱技术的加持，在历史上很长一段时间里，东安三菱可以说是撑起了国产发动机的半壁江山。

国五车型则采用东安三菱4G15S 1.5L自然吸气发动机，虽然从账面数据上来看，相对国六车型采用的DAM15KR发动机来说，82KW功率略小一点。但是大名鼎鼎且赋有传奇色彩的4G15系列发动机的可靠、耐用等众多优点是毋庸置疑的。

说了这么多，大家一定想听一听冷哥我的亲身试驾感受吧。整体来说长安之星9是一台非常不错的微客。或许在很多人看来一辆“小面包”反正就是一个干糙活的主，不存在操控之类的。这可就大错特错了，咱们将长安之星9放在同级别中对比来看，其结实强壮的底盘和车身，加之标配的185宽胎和5螺母轮毂，使得长安之星9在同级别车型中有着更为出色的平稳体验。

三菱技术的发动机，匹配传统5速手动变速箱，同样可以爆发出优异的动力表现。中置后驱的设计使得车辆的转弯半径非常小，灵活机动。加上在同级别中突出的电子助力系统，让我没有感觉到自己开的是一辆商用车，而是和平时驾驶的乘用小轿车没有什么区别，整体操控非常流畅。

优势明显 市场竞争力强

最后和广大网友一起来探讨一下，关于长安之星9和强劲对手华晨金杯小海狮X30的问题。我们分别从车身尺寸、轴距、轮胎规格、发动机品牌及功率等方面进行了详细的对比。

从车身尺寸来说，长安之星9车身尺寸为4430*1655*1935mm，它的竞品华晨金杯小海狮X30车身尺寸为4200*1680*1930mm，长安之星9略胜一筹。从轴距来看，长安之星拥有2800mm轴距，而华晨金杯小海狮X30轴距为2700mm，要知道轴距越长象征着车身的稳定性越高，操控则更为舒服。

再来说说轮胎规格，长安之星9轮胎规格为185/80 R14，华晨金杯小海狮X30的轮胎规格为175/70 R14，更宽的轮胎象征着更强的抓地力和安全性。

咱们再来看看发动机，长安之星9配备拥有三菱技术加持的东安动力或东安三菱发动机，其功率为85KW。而华晨金杯小海狮配备的则是一台由华晨鑫源提供的发动机，功率75KW。相比之下，三菱技术发动机技术成熟，动强劲足，运转平稳，使用寿命长；小海狮X30用的是国产沈阳新晨发动机，排量相同的情况下长安之星9功率更大，动力更充沛。

作为一台5万级别的微客，长安之星9无论在配置，空间，性能等各个方面的表现都是那么令人满意和放心。这也归功于长安之星从始至终多年来的不懈努力。我们也希望在不久的将来，长安之星能带给我们更多惊喜！