【汽车之家2016最新报价】单独：2016年6月东风日产新车销售解读！

今年上半年，华日系5家合资企业取得了比去年同期好的成绩，其中东风日产今年上半年共售出478，444家，同比上升11.4%，与北京现代的销售差距缩小到44，325家。2015年上半年东风日产的累计销量在北京现代达到8万多辆。今年6月，自上半年以来东风日产的第二次单月销量超过北京现代，销量为98，126辆新车，在狭窄轿车制造商排行榜上排名第四。

其中日产品牌6月共销售87635台，同比大幅上涨20.3%。上半年累计销量为424，795辆，比去年同期上升了13.4%。旗下轩逸的轿车产品和标准、逍客两种SUV车型，无论是6月份还是今年上半年，在细分市场都保持着良好的上升势头。但是，除了这三种车型以外，除了今年上半年新上市的蓝鸟、岛市和前一年无法相比之外，其他车型都出现了不同程度的下降趋势。

6月，中级车千秋(4，658辆)，中级车轩逸(33，489辆)，低端中级车新阳光(7，773辆)

天秋(4，658)6月份同比下跌了61.4%。上半年累计销量为43，831辆，同比下降19.8%。此前，在撰写《大众汽车》和《上海通用汽车》两家企业新车销量评论时提到，由于SUV市场和奢侈品牌价格的双重蚕食，今年上半年整个二手车市长/市场进入了前所未有的低迷时期。该部门市场前9名中，除雅阁和迈腾以外的车型继续增长，其他车型均出现了20%以上的跌幅。

除了受到整体细分市长/市场下降的影响外，6月天籁销量的大幅下降与新旧车型的更换有关，正在进行产品调整。新的天籁将于7月28日上市。通过官方照片可以看出，新千秋的外观和装修有不少变化。电灯形状、轮子等很多地方都重新设计了。但是动力仍然搭载2.0L、2.5L两种自然吸气发动机，变化不大。

今年6月，申宪日(33，489辆)同比上涨33.4%，在合资中级车市长/市场中排名第二。今年3月，经过中期重组、产品调整，本月出现了奋力追赶的势头，销售额紧贴舒适。把5月排在自己前面的吉达和新英格兰甩在后面。在竞争激烈的家用主流轿车市场，接受产品调整只需要一个月的时间，就能恢复如常。这与过去几年在细分市场积累的产品口碑密不可分。(莎士比亚，莎士比亚。)

由于去年终端市场的大幅优惠措施，与月销量恢复到8000辆左右的水平相比，今年上半年阳光大幅下降，6月销量为7773辆，同比下降7%，上半年累计销量为30232辆，同比下降21.6%。作为低端中级车，在本土品牌SUV蓬勃发展的大势下，位于6-7万价格区间的阳光不可避免地受到压力。

由司马、蓝鸟、信达组成的主力运动型轿车队伍在6月和今年上半年业绩不佳。其中，自去年10月上市的中级车蓝鸟今年1月下跌1万辆以来，销量徘徊在4000 ~ 8000辆之间。日产品牌年轻化战略的第一步——蓝鸟设计的激进性与日产品牌车型的家居化风格大不相同，但这车似乎没有准确把握“90后”消费群体的品味。

今年4月上市的中高档车岛赶上了整个二手车市长/市场的淘汰期，作为口碑也没有积累的新产品，预计情况会出现。第一个完成销售月中卖出了331台，到了6月，销量数字减少了近一半，只卖出了190台，与当初制定的2000台月销售目标相差甚远。

定位两厢市场的骐达（4,247辆）6月同比下滑15.4%，这是新款骐达于5月底上市之后第一个完整销量月的表现。因此，这一销量表现与新老车型交替有着很大关系。新款骐达采用了日产最新的V-Motion家族前脸，时尚且动感。动力方面，先期仅推出了搭载着1.6升自然吸气发动机的车型，未来还将推出搭载1.2T发动机的车型，以丰富产品线。

在本土品牌低价SUV和MPV车型的双重冲击下，小型车新骊威(含劲锐版)（525辆）连同整个小型车市场一起出现了大幅下滑趋势，6月同比下滑73.2%，上半年累计销量为3,120辆，同比下滑78.3%。再加上，目前的小型车市场基本以年轻、时尚的车型为主，向骊威这种偏向实用型的车型，难免被边缘化。

在由楼兰、奇骏、逍客组成的SUV矩阵中，在紧凑型SUV市场形成“高低搭配”的奇骏和全新逍客6月和上半年累积销量皆呈现大幅上涨态势。相比之下，全新一代楼兰的表现只能算差强人意。

全新一代逍客（12,334辆）6月同比上涨188.5%，和5月一样在紧凑级SUV市场中排名第八，合资紧凑级SUV中位列第五。上半年累积销量为60,319辆，与去年同期仍处在生命周期末端的上一代逍客相比，涨幅高达124.5%。上市已达7年之久的逍客终于于去年10月迎来升级换代，外观更加年轻化，符合年轻人的口味。此外，在小排量增压引擎日益受到青睐的今天，逍客是日系主流SUV中首款搭载小排量涡轮增压发动机的车型。换代之后，全新一代逍客获得了消费者的认可，从今年3月起连续数月销量过万，这对于冲刺百万辆的东风日产，有着极大的现实意义。

奇骏（15,920辆）6月同比上涨2.3%，在紧凑级SUV市场中排名第五，合资紧凑级SUV中位列第二，仅次于途观。上半年累积销量为60,319辆，同比上涨15.2%。从逍客以及奇骏所在的紧凑型SUV市场的车型销量排名可以看出，以哈弗H6、传祺GS4、宝骏560为代表的自主品牌、合资自主品牌车型在这一细分市场的表现更加出色。

全新一代楼兰6月售出1,185辆，上半年累积售出8,988辆。作为东风日产产品矩阵中唯一的一款中型SUV，与去年8月完成换代后，它肩负着重塑该车市场口碑与认可度的重任。不过从换代之后的表现来看，全新一代楼兰依然很难进入主流中型SUV市场。

启辰品牌6月销量为10,491辆，同比下滑5.2%，上半年累积销量为53,649辆，同比下滑2.5%。其中主销轿车产品D50（1,337辆）和R50（2,530辆）两款车型的6月和上半年累计销量皆出现下滑，而定位更低的R30（248辆）月销量则一直在两三百辆徘徊。在本土品牌轿车产品不断更新换代的情况下，启辰这三款基于日产陈旧平台打造的“廉价车”，似乎很难在中国市场找到新的销量增长点。

除去基数较小的晨风（295辆），今年上半年仅有启辰T70（6,081辆）一款车型呈现正增长，累积销量为31,565辆，同比上涨6.8%。随着从去年下半年开始，大量的低端SUV产品涌入市场，产品竞争不断加大，作为品牌溢价力较弱的一款车型，T70能够从飞速增长的SUV市场中分得的红利十分有限。

今年上半年在合资企业第二梯队中，东风日产和一汽丰田等日系品牌的表现都可圈可点，其中轩逸一款轿车产品和奇骏、逍客两款SUV车型称为东风日产销量增长的强势助力。继今年上半年西玛上市，骐达、轩逸完成中期改款之后，下半年天籁也将完成中期改款，加上去年的蓝鸟和全新一代楼兰，届时东风日产的年轻化战略至少从车型产品层面来看已经完成了大半，可见下半年东风日产的后续力量也不容小觑。不过启辰品牌的现状目前处于较为尴尬的境地。和双品牌战略推出初期时的快速发展形成了鲜明对比。启辰薄弱的品牌溢价力给产品销量的提升带来了阻力。

文｜女青鲶 主笔

独家：2016年6月一汽-大众VW新车销量解读！

独家：2016年6月上汽大众新车销量解读！

版权声明：

本文为《童济仁汽车评论》独家稿件，禁止任何形式的转载或改编，如有任何侵权行为，侵权者将承担相应的法律责任！

（欢迎关注微信公共号：童济仁的汽车评论）