【汽车之家2016最新报价】推荐豪华版2016东风阿里信购买指南手册。

目前20-30万价格区间最热门的MPV是谁？广州本田奥德赛！没有人会怀疑这个问题的答案。今天奥德赛终于迎来了针锋相对的对手，是来自自己兄弟——的东风本田的新阿莱辛(以下简称阿莱辛)。现在阿里信已经正式上市，共分为4个，售价区间在24.98万-30.98万之间，今天我们来看看这4个车型中哪一个最值得推荐。(大卫亚设)。

车型介绍

新艾略特使用与奥德赛相同的机箱和动力总成，但不要认为与奥德赛没有区别。之前的比较测试中提到：“两辆车无论是静态还是动态都有明显的差异。”艾略特的车厢氛围比奥德赛更正式，奥德赛感觉比较轻松。从这一点来看，Elizent更适合商业用途，奥德赛偏向家庭。" "

外观

第一次看到支付宝，就会觉得这车特别霸气。如果和奥德赛放在一起，你会发现阿里神的各个部件比奥德赛大一个档次。整体效果使阿里信更厚。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

艾略特和奥德赛车身尺寸比较车阿里辛奥德赛长度4940mm4845mm毫米宽1845mm1805mm毫米高1710mm1695mm毫米贝2900mm2900mm毫米艾略特在尺寸上除了湾和奥德赛以外，长度、宽度和高度都比奥德赛大得多。这种变更不需要改变底盘的机械结构。只要在车身板上就可以了

脱胎于奥德赛的Alezent在外观上的设计宗旨只有一个字：大。更大的车灯和尾灯、更大的车轮、更大的车身尺寸等与当今大大美丽的中国汽车市场非常吻合，更加突出了偏向商业的定位。

新Alezent提供了白金棕、蔡静黑、钛银、银月灰、珍珠白五种车身颜色，整体颜色偏向于沉稳的风格，符合商务化的定位。

室内装饰

艾略特和奥德赛的装修差异比外观小很多，除了造型布局相似外，两辆车的加工材料也差不多，可以说是在百中之间。

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艾力绅的内饰和奥德赛区别不大，不过高配车型的第二排座椅带有电动调节功能，这点是奥德赛所没有的，体现出了艾力绅更加高端的定位，同时艾力绅全系标配的后排天窗也展现了对后排乘客的重视。

◆ 空间

作为一台MPV，艾力绅的空间毋庸置疑，三排都有不错的乘坐空间。2+2+3的座椅布局既能保证第二排乘客的舒适性，还能让第二排两张座椅中间有一个过道以方便第三排乘客进出。

◆ 动力系统

不出意外，艾力绅使用了和奥德赛完全相同的动力总成，这台2.4升自然进气发动机配合CVT变速箱的组合驱动艾力绅庞大的身躯并不算轻盈，我们实测的10.52秒的0-100km/h的加速成绩也中规中矩。

● 各车型配置解析

全新一代艾力绅 指导售价
车型	售价（万元）
2.4L 经典版	24.98
2.4L 舒适版	26.38
2.4L 豪华版	29.28
2.4L 至尊版	30.98

此次上市的艾力绅一共有四款车型，配置从低到高分别为经典版、舒适版、豪华版和至尊版。此外还有一款风尚版车型位于舒适版和豪华版之间，但是风尚版此次并没有公布价格。艾力绅所有车型的动力系统相同，差别的只是配置，那下面的事儿就简单了，不考虑动力，单聊配置，看看哪款最值。

◆ 经典版（售价24.98万）

经典版是全系最低配，不过它在外观方面并没有显得很寒酸。作为入门级车型它在外观上已经有包括LED近光灯、18英寸铝合金轮圈、后排隐私玻璃、电动双天窗等配置，所以艾力绅全系不同型号之间外观差异不大。

2016款艾力绅全系标配表
外观配置	LED近光灯、大灯自动高度调节/延时熄灭/自动开闭、LED前雾灯、LED光带式尾灯、前后双天窗、双侧电动滑门、18英寸铝合金轮圈、后排隐私玻璃、镀铬门把手。
内饰配置	四向调节多功能真皮方向盘、三温区全自动空调、第二排及第三排空调出风口、主副驾驶中央控制门锁、电动门驾驶席控制键、ECON节能辅助系统、后排天窗氛围灯、LED车内照明系统、前/后排空调触控系统、前车门LED迎宾灯、主驾驶位一键升降车窗。
座椅配置	副驾驶位4向手动调节、第二排座椅手动调节、第二排座椅横向调节、第三排4:2:4可折叠座椅、第三排中央头枕、第三排座椅魔术收纳。
安全配置	前排侧气囊+乘员感知系统、VSA车辆稳定系统、后倒车雷达、发动机启停系统、HSA坡道启动辅助系统、后电动儿童安全锁。
音响系统	HDMI高清接口、USB接口、蓝牙通话系统、导航、音量随速联动系统。

『LED近光灯/双侧电动侧滑门』

经典版虽然是艾力绅的最低配车型，但是它的配置并不低，售价24.98万的它和售价相同的奥德赛次低配豪华版相比整体配置相当，已经足够满足基本的家用需求了，适合以预算25万以内以家庭使用为主的消费者。

◆ 舒适版（售价26.38万）

经典版和舒适版配置差异
车型	经典版	舒适版
售价	24.98万	26.38万
差价	1.4万
定速巡航	-	●
无钥匙进入+一键启动	-	●
眼镜盒中的对话镜	-	●
前排中央滑盖式储物盒	-	●
主驾驶座椅8向电动调节	-	●
前后三排侧安全气帘	-	●

『主驾驶8向电动调节/定速巡航』

舒适版是全系次低配车型，在配置上弥补了一下经典版上的缺陷，其中定速巡航、无钥匙进入+一键启动都是非常实用的配置，此外侧气帘的加入也提高了车辆的被动安全性。不过相对于经典版，舒适版的价格提高了1.4万元，但是在配置上的增幅不太大，所以显得性价比不高。

◆ 风尚版（暂未上市）

舒适版和风尚版配置差异
车型	舒适版	风尚版
外后视镜电动折叠	-	●
前排座椅加热	-	●
第二排座椅脚托	-	手动
真皮座椅	-	●

『真皮座椅/前排座椅加热』

风尚版目前还未上市，不过已经公布了配置。相比于舒适版，风尚版增加了电动折叠后视镜、前排座椅加热、第二排脚托和真皮座椅，这些配置的加入让艾力绅开始符合商务用途的需要，毕竟开一台绒布座椅的车去做接待有时还是不太合适。由于目前还不知道风尚版的价格，所以对于这款车型的性价比我们还不能判断，未来它上市公布价格后我们会第一时间进行补充。

◆ 豪华版（售价29.28万）

豪华版和舒适版配置差异
车型	舒适版	豪华版
售价	26.38万	29.28万
差价	2.9万
ACL主动转向照明系统	-	●
前大灯	LED近光	LED远/近光
LED日行灯	-	●
外后视镜电动折叠/加热	-	●
前挡/前后车窗和外后视镜斥水玻璃	-	●
内后视镜自动防炫目	-	●
四门一键升降式车窗	-	●
真皮座椅	-	●
前排座椅加热	-	●
大尺寸前排扶手	-	●
第二排座椅电动调节（含电动脚托）	-	●
第二排座椅肩部调节	-	●
第二排座椅加热	-	●
第二排座椅置物台	-	●
第二排座椅带杯架式桌板	-	●
倒车影像	-	●
后视动态提醒	-	●
前泊车雷达	-	●
胎压报警系统	-	●
电子手刹	-	●
自动驻车	-	●
盲区监测	-	●

『倒车影像/四门一键升降车窗』

由于风尚版还未上市，所以我们这里用豪华版和舒适版进行配置对比。相比于舒适版，豪华版在配置上有了长足的提高，最明显的是第二排座椅带电动调节、电加热的真皮头等舱式座椅，实际乘坐之后我觉得这两张座椅是艾力绅的核心竞争力之所在。除此之外，豪华版还增加了四门一键升降车窗、倒车影像、前倒车雷达、并线辅助、电子手刹和自动驻车等便利性和安全性配置，整体配置已经很齐全了。如果不计未上市的风尚版，豪华版比舒适版贵了2.9万，考虑到豪华版比舒适版多出的配置，这2.9万的差价可谓超值。

◆ 至尊版（售价30.98万）

至尊版和豪华版配置差异
车型	豪华版	至尊版
售价	29.28万	30.98万
差价	1.7万
DVD影音系统	-	●
HDMI接口	●	-
主动巡航系统	-	●
车道偏离预警系统	-	●
车道保持系统	-	●
预碰撞预警系统	-	●
自动泊车辅助系统	-	●
全景影像	-	●

『主动巡航系统/8英寸屏幕+互联导航』

至尊版是全系的顶配，相对于豪华版主要在主动安全配置上有所增加。包括主动巡航、车道保持和车道偏离预警、防碰撞预警等配置的增加让整车的安全性配备已经非常齐全。对于注重主动安全配备的用户来说，1.7万的差价可以买到这么多安全配置，外加DVD系统，性价比不错。

● 车型推荐

◆ 豪华版 （指导价29.28万） 推荐指数★★★★★

豪华版是新艾力绅次顶配车型，相比于配置更低的车型最大的亮点莫过于第二排的头等舱式座椅，这两张座椅让艾力绅在豪华感和舒适版上向前迈进了一大步，同时也是艾力绅相比于奥德赛的最大优势。并且售价29.28万的艾力绅豪华版配置上比售价29.98万的奥德赛顶配配置高，可是价格还便宜7000元，性价比非常高，是全系最值得推荐的车型。

艾力绅 2016款 2.4L 豪华版

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厂商指导价

29.28万

◆ 至尊版 （指导价30.98万） 推荐指数★★★★

至尊版是全系顶配车型，配置上相对于豪华版的提升主要是增加了诸多主动安全装备以及DVD系统。而30.98万能买到一台安全系统非常完善，并且拥有强大第二排座椅的MPV，性价比算是很高了，适合注重商务用途的消费者选择。

艾力绅 2016款 2.4L 至尊版

30.98万

◆ 经典版 （指导价24.98万） 推荐指数★★★★

经典版是最低配车型，但是配置并不低。外观上和高配车型的区别很小，车内的配置也完全足够满足日常的家用需求，并且售价很好地控制在25万以内，适合以家庭使用为主要需求的消费者。所以我们同样给予4星推荐。

艾力绅 2016款 2.4L 经典版

24.98万

● 总结

东风本田很好地吸取了以前一些车型定价过高的惨痛教训，这次给新艾力绅定出了一个较为合理的价格。相对于主要对手奥德赛，艾力绅不仅在外观上看起来更大了，并且拥有更好的底盘舒适性。在配置方面，豪华版上非常强悍的第二排座椅和至尊版上非常齐全的主动安全配备都是奥德赛所没有的。这样看来，新艾力绅势必将一改老款车型销售萎靡的颓势，成为25-30万级别MPV市场是一颗重磅炸弹。（文 汽车之家 陕勇）