【奔驰sl500】奔驰SL500中控锁不工作。

里程约为12.6万公里，一辆装有M113 V8自然吸气发动机的2003奔驰SL500。车主反映，该车的电动吸入门无法工作，无法锁门，行李箱辅助封闭系统无法工作。

故障排除：使用Xentry快速测试了整个车辆，在PSE气动系统控制模块中没有发现错误信息。检查故障差型电路图(图1)，检查A37气动系统控制模块电源和通信，A37插头没有防水插头，负载测量1号插头2号脚没有电压，K40/5后保险丝盒继电器模块的F71号保险丝。

发现保险丝融化后，首先检查线路是否接地短路。用万用表测量A37的1号插头2号脚对地电阻，无穷大。沿着这条路线检查线束，摇晃的话，万用表的电阻会增大到无穷大，电力线上没有发现有断线的情况。

更换F71号保险丝后，可以听到后备箱里马达发出的“咕噜”声，但很快就消失了。再检查一下保险丝，保险丝又融化了。因为之前排除了电路短路，A37气动控制模块工作不正常。卸下A37气动元件模块，准备测量模块电力线和地线之间的电阻时，发现A37启动控制模块的6号针脚有明显的切削痕迹(图2)，打开A37后，可以闻到马达刺鼻的燃烧味道。更换A37启动控制模块并安装新保险丝后，这辆车的各项功能恢复正常，问题完全解决了。

服务摘要：

当大多数修理工遇到保险丝熔断的故障时，第一反应是插入新的保险丝，然后再试一次。笔者认为保险丝熔断的原因是工作电路通过的电流太多。那么电流过大的原因一般是线路有短路，或者零部件负荷太大。因此，为了避免不必要的浪费，首先要消除保险丝下游电路短路接地的情况。

故障车型的中控锁与其他车型不同。大多数车型的中控锁一般是通过控制门锁马达来锁定或解锁车辆，而故障车型奔驰SL500的气动系统设备则是气动推进的。启动的中控锁包括车门、行李箱、油箱盖、车内手套盒、后箱、中控台储物箱、行李箱辅助关闭等。双压力泵集成在PSE气动系统控制单元(A37)中，提供压力和真空，并安装在行李箱左下角(图3)。在这种情况下，出故障的汽车会因为压力泵死亡、阻力过大、操作电流过大而导致保险丝融化。