【大众xl1多少钱】油价回到8元时代，100公里油耗1L的量产车，大众XL1你知道吗？

随着国际原油价格的上涨，国内成品油价格也发生了明显变化。在全国大部分范围内，95号汽油价格回到了8元时代。今天，豪华品牌的市长/市场份额很大，所以更多的是关于车主的车辆成本。那么制造商没有减少燃料消耗的方法。燃油车的油耗可以控制在3L以下，甚至可以达到10公里1L。

减少燃料消耗的三种方法

对于混合模型来说，减少燃料消耗可以通过减少动力输出来实现，例如典型的模拟阿特金森循环，但在纯燃料汽车上很难做到这一点。低速扭矩和高速功率都很难得到。(大卫亚设，Northern Exposure，)如果你追求加速感，高速超车也不困难。那么最重要的手段仍然是降低重量。如果你把Chiry QQ的0.8L发动机安装在非常轻的摩托车上，它的加速感可以超过大多数高性能汽车。放在摩托车上的话是800cc的4缸机器。因为车辆重量只有200公斤左右，所以在低燃料消耗下也能保证加速体验。

第二种方法是使用小排量发动机来降低发动机本身的功耗。因为可以减轻重量。因为小排量发动机可以减少所需的推力比重，例如，发动机排气量从1.5L减少到0.5L。光是发动机本身就可以减少一半以上的油耗，重量也要更轻。

第三，降低风阻也是当今大多数电动车追求的。奔驰、Lucid、特斯拉、广汽等品牌都在追求低阻力。风阻包括风阻系数、空气密度、正面投射面积、车速平方的乘积，除以2，可以发现风阻系数很小。

2002年1L燃料消耗车辆展览

事实上，21世纪初，两大汽车巨头通用和大众开始开发100公里油耗为1L的车型，最终大众在2002年4月向大众展示了1L概念车。首先是减轻重量。这辆车在镁合金辅助框架上使用了未油漆的碳纤维皮。单个部件的重量很轻，包括发动机、变速器、悬架、车轮(碳纤维)、刹车(铝)、车轮(钛)、轴承(陶瓷)和材料内饰。车辆重量只有290公斤。

第二种动力使用的是单机的0.3L柴油发动机，功率只有8.4马力，6档变速箱、摩托车的重量、摩托车的动力、加速体验其实不比汽车差。发动机在减速过程中自动关闭和停止，踩油门时自动重新启动，类似于今天的灯红灯自动停止。

三、为了减少正面风向面积，大众开辟了另一条道路，不并排，也就是和摩托车一样，司机在前面，乘客在后面的时候只坐2个人，减少挡风玻璃的面积，同时取消后视镜，使用摄像头和车内电子显示器观察后方。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视剧)。

后轮的间距比前轮更小，形成最具空气动力学效率的水滴形车身，也就是前大后小，降低车尾气流分流时的阻力，后轮加装整流罩，整车风阻系数达到0.159，而要知道当时大多数车的风阻系数Cd在0.30 - 0.40之间，而目前的特斯拉Model 3也才0.23。大众1L概念车的百公里油耗为0.99L。

2012年正式量产，售价高昂

到2012年，大众正式将这款车量产，命名为XL1，虽然加了电机，但设计理念与L1基本相同，0.8L两缸柴油机最大功率47马力，配合27马力的电机，座舱变为并排，但远窄于普通车，风阻系数0.189，也是最低的量产车，虽然油箱只有10L，但续航也超过400公里，混动模式油耗1L，纯燃油模式油耗2L，媒体市区开空调实测2.3L，成本接近电动车。

但考虑到整车76.8%的昂贵轻量化符合材料，单车售价高达11.1万欧元，和当时的保时捷911相似，座舱空间过于狭窄也是其主要的缺点，因此大众只生产了200台出售后就正式停产。

选车侦探观点：追求极端的油耗注定让造车成本和实用性大幅降低，但其提出的众多理念也在现在的车型上慢慢实现，可谓是技术先驱，你觉得你会花百万去购买这样一台1L油耗的车吗？欢迎讨论。