关于帆820的13个问题回到了最上面
【太平洋汽车网评价频道】举起力帆,首先想到的是那个著名的320,但是上市已经6年了,所以应该不能再说同样的话了。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)几年来,Lifan连续推出SUV和小型车型。那么中级车自然会成为下一个目标。今天我们尝试的是力帆820。这是即将推出的旗舰机型。当它到达的时候,你能改变对黎凡的认识吗?
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帆820位置
上海车展上推出的力帆820将成为突破10万韩元的第一款非机动车型,在与其他车型距离较远后,力帆820究竟会位于那个市长/市场区间吗?
从数据来看,力帆820达到了中级车型的标准,成为力帆阵容中新的主力车型。我们大胆预测上市后价格将在9-12万韩元左右,在这个价位,我们将面对长安艺青、比亚迪F6、吉利EC8等自主中高端车型。
有力量击倒对手吗?
既然定位和竞争者明确,力帆820有实力与它抗衡吗?(威廉莎士比亚、温斯顿、竞争者、竞争者、竞争者、竞争者、竞争者)从品牌上看,李帆在自主阵容上名列第二,但优势是价格。
从车身参数来看,帆820的优点并不突出,处于中等水平。但是,搭载2.4L发动机比吉利EC8和长安艺青的排量更大,所以在价格上占优势。在三线城市的市场上,价格肯定会起到一定的决定性作用。尝试了820后,我们发现李帆这次明显成熟了很多,缩小差距后能否赶上,需要市场的考验。(莎士比亚,坦普林)。
这种配置是优点吗?
价格便宜,配置多,自主车型的优点也多,力帆820也起到了助长这种优势的作用。只是对手是具有相同特性的自主车型。那么820及其配置是他们没有的吗?(莎士比亚,莎士比亚。)
无钥匙进入、一键启动和座椅加热实际上是非常实用的配置,但并不罕见。尾部感应开放功能确实在自主车型上很少见到。此功能在820的1.8L和2.4L顶级版本中都可用,在这个价位上确实很特别。
2外观有参考,升华在顶上
外观有榜样,有升华
提起帆,我首先想到的是模仿迷你的320。所以在触摸820之前,我的脑子里充满了各种可能性,但是看到820后,我觉得它没有成为人影。虽然有明显的参考,但也形成了自己的风格。
定位为中端车型,外形没有过激的设计要素,整体给人一种平静的感觉。这种风格恰巧和目前我们最接受的差不多。
中网格栅的设计并不低。六角形轮廓和前灯形状确实有点A4L的味道,搭配了宽大的铬装饰,看起来技术感相当强。
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力帆820的车身尺寸在同级别车型中,位于中等水平。略低于长安睿骋和吉利EC8,但是要高过其他的对手,具备一定的竞争力,而且设计上也十分用心,腰线的加入让车身侧面的层次感更强烈,视觉效果更突出。
佳通228轮胎主要的特性有两个:静音舒适和湿地安全。228采用的独特花纹设计,能有效降低轮胎在行驶中花纹共振产生的噪音;而轮胎配方中加入了硅的材料,利用硅的亲水性能,提升轮胎在湿滑路面的抓地力,确保湿滑路面行驶安全。
3内饰质感提升明显回顶部
● 内饰质感提升明显
从820的内饰中可以看出力帆的自我提升,纯黑的配色加上镀铬和仿木纹的装饰面板,提升了内饰整体的质感,看上去不再单调了。
不过,问题也是存在的,个人感觉中控处理的还是不够成熟。磨砂质地的面板在视觉上缺乏档次感,而且边缘的处理也略显粗糙。
皮质多功能方向之类的大部分配置,不会出现在最低配的车型上。有点像分水岭一样,但只要购买次低配就可以拥有比较完善配置了。
力帆820的人机交互系统比较有意思,我们在试驾的过程中尝试用I Phone链接,但是都失败了。咨询了官方人员后得知,车辆出厂时默认的系统是安卓,但是后期可通过4S更改设置。
座椅填充有些偏软,说实话个人感觉支撑性不太够,而且前排的包裹性也比较一样,不过相比较同级别的其他车型,也几乎有着同样的问题。不够值得一提的是820的后排中央扶手设计的很宽大,能够起到很好的支撑作用。
4空间不缺乏实用性回顶部
● 空间不缺乏实用性
对于中级车来说空间是至关重要的,力帆820的表现应该说是中规中矩。优点是前后排的乘坐环境都达到了令人满意的水平,问题是前排缺少储物格,实用性打了折扣。
前排的空间比较富裕,不过座椅调节的角度不是很舒服。腰部支撑旋钮的位置位于座椅内侧,使用起来不够便利。
后排的表现还是可圈可点的,除了坐垫略短之外,基本上没有其他的问题,而且地板很平坦,保证了中间座位的实用性。
虽然前排的中央扶手处缺少储物格,但是820的其余储物空间实用性都非常不错,尤其是前/后车门处的杯架,空间都很充裕,一点也浪费。
尾厢设计的相当规整,而且空间利用的很好。使用了全尺寸的备胎,但是容积还是可以达到510L,唯一的遗憾是不能放倒后排的座椅,没法放置一些大型物品。
5动力平和、悬挂舒适回顶部
● 动力平和、悬挂舒适
即将上市的力帆820会首先搭载1.8L和2.4L两款自然吸气发动机,而我们此次试驾的2.4L车型所搭载的发动机的最大功率为123kW/5700rpm、最大扭矩为226Nm/4000-4500rpm。
变速器采用了澳洲DSI的6AT,这款变速器的特点是平顺性比较突出,在功能方面具备了雪地模式和手动模式。
如果不急加速的话,并不会感觉到动力上有什么不足之处。起步之后动力相对来说比较充沛,完全可以满足我们的日常使用需求,而且提速的过程也很线性,只不过当你想要突然得到一股冲劲儿的时候,这款发动机的轰鸣并不能带给你相应的动力,性格非常平和。
变速器的反应确实不是很灵敏,急加速的时候降挡有些犹豫。但是平顺性真没话说,这个过程中几乎感觉不到顿挫,有种CVT的代入感。
820使用了机械液压式转向系统,因此在低速时方向盘的阻尼力度很明显,个人感觉有些偏沉,但是在行驶过程中,方向盘的精准性还是不错的,感觉不到明显的需量。
说实话,820的悬挂表现要比我所预期的出色,整体性很好,并不松散。而且对于颠簸的过滤也表现出了足够的韧性,可以有效的过滤掉震荡。
● 总结:
力帆820 编辑点评评测编辑:李旭 | |
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力帆820 2.4L自动旗舰型 整体评价:作为首款中级车,820扛起了旗舰的大旗。在面对竞品的时候,力帆820的优势在于价格和配置,而不足之处就是不够成熟,设计和做工还是存在一定距离,不过与自己相比已经有了很大的提升。 |
6车型参数配置对比回顶部
车型参数配置对比 | |||
车型图片: | |||
车型信息: | 力帆820 2015款 2.4L 自动旗舰型 | 吉利EC8 2015款 2.0L 自动尊贵型 | 睿骋 2014款 2.0L 自动豪华周年版 国V |
官方价: | 暂无报价 | 11.89万 | 12.68万 |
厂商: | 力帆汽车 | 吉利汽车 | 长安汽车 |
级别: | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
上市时间: | - | 2015-01 | 2014-09 |
发动机: | 2.4L L4 | 2.0L L4 | 2.0L L4 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 167 | 141 | 158 |
最大扭矩(N·m): | 226 | 178 | 200 |
变速箱: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4865×1835×1480 | 4905×1830×1495 | 4900×1860×1500 |
轴距(mm): | 2775 | 2805 | 2810 |
最高车速(km/h): | 197 | 160 | 200 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 8.7 | 9.2 | 8.4 |
整车质保: | 三年或6万公里 | 三年或10万公里 | 四年或10万公里 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4865 | 4905 | 4900 |
宽度(mm): | 1835 | 1830 | 1860 |
高度(mm): | 1480 | 1495 | 1500 |
轴距(mm): | 2775 | 2805 | 2810 |
前轮距(mm): | 1575 | 1575 | 1580 |
后轮距(mm): | 1560 | 1560 | 1565 |
最小离地间隙(mm): | - | 115 | - |
车重(kg): | - | 1545 | 1565 |
车门数(个): | 4 | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 63 | 63 | 65 |
行李厢容积(L): | 510 | 504 | 505 |
行李厢最大容积(L): | - | - | - |
货箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - |
发动机型号: | LF489Q | - | - |
排量(mL): | 2373 | 1997 | 0 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 167 | 141 | 158 |
最大功率(kW): | 123 | 104 | 116 |
最大功率转速(rpm): | 5700 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 226 | 178 | 200 |
最大扭矩转速(rpm): | 4000-4500 | 4000-4500 | 4000-4500 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - |
发动机特有技术: | - | VVT | VVT |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铁 |
排放标准: | 国IV/国V | 国Ⅳ | 国V |
电动机最大功率(kW): | - | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - |
简称: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 6 | 6 | 6 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 脚刹 | 脚刹 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 215/60 R16 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
后轮胎规格: | 215/60 R16 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
备胎规格: | 全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | 115 | - |
最小转弯半径(m): | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | - | - |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | - | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | - | - |
胎压监测装置: | ● | - | - |
零胎压继续行驶: | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | - | ● |
后排侧气囊: | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | - | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | - | ● |
膝部气囊: | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | - | - |
无钥匙进入系统: | ● | - | - |
上坡辅助: | ● | - | - |
自动驻车: | - | - | - |
陡坡缓降: | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - |
侧滑门: | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | - |
方向盘电动调节: | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | - | ● |
方向盘换挡: | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | - |
前雷达: | ● | ● | - |
后倒车雷达: | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | - | ● | - |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - |
ECO节能模式: | - | - | - |
车载冰箱: | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● |
运动风格座椅: | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● | ● |
肩部支撑调节: | - | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | ● | ● |
副驾驶位电动调节: | - | ● | - |
第二排靠背角度调节: | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - |
前排座椅加热: | ● | - | - |
后排座椅加热: | - | - | - |
前排座椅通风: | - | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | - | - | - |
第三排座椅: | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● |
手动空调: | - | - | ● |
自动空调: | ● | ● | - |
后排独立空调: | - | - | - |
后座出风口: | - | ● | ● |
温度分区控制: | - | - | - |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | - | ● |
氙气大灯: | - | - | - |
LED大灯: | - | - | - |
日间行车灯: | ● | - | - |
自动头灯: | ● | ● | ● |
转向辅助灯: | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - |
前雾灯: | - | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - | - |
车内氛围灯: | - | ● | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | - | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | - | ● | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - |
后视镜电动折叠: | ● | ● | ● |
后视镜记忆: | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | ● | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - |
感应雨刷: | - | - | - |
GPS导航系统: | ● | ● | - |
车载信息服务: | - | - | - |
中控台彩色大屏: | ● | ● | - |
中控台大屏尺寸: | - | - | - |
内置硬盘: | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | - |
车载电视: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
单碟CD: | - | - | ● |
多碟CD系统: | - | - | - |
单碟DVD: | - | - | - |
多碟DVD系统: | - | - | - |
扬声器品牌: | - | - | - |
扬声器数量: | 6 | 6 | 6 |
自动泊车入位: | - | - | - |
发动机启停技术: | - | - | - |
并线辅助: | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - |
备注: | - | - | - |
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