【帕萨特2021款报价及图片】帕萨特/迈顿/凯美瑞买哪个？购买税全部免除后，答案终于明确了

国家今年6月及时出台的一系列刺激汽车消费的政策对整个汽车市场产生了积极影响。一揽子政策中，对消费者最重要的是购置税半价政策。

另外，很多汽车企业以国家政策为基础，继续增加优惠待遇。例如，上海大众首次回应政策，用真金白银补贴消费者，给旗下的帕萨特车型全额免除购置税优惠。购买20万韩元左右的中型汽车，意味着可以享受近2万韩元的优惠，这是一个不小的福利。

所以现在这个阶段可能是全年买中型车的最佳时期。目前在国内市场上真正占据市长/市场主流的中型汽车都是德系和日系品牌。比较一下帕萨特、迈顿、凯美瑞等中型汽车在新政下哪个更值得买。

外观：迈腾文雅，凯美瑞激进，帕萨特说：我都要。

第一局，看颜值。德系和日系在颜值上有着截然不同的风格。

迈腾可以说完全沿袭了大众经典图瓦的前脸，特别是横杆铬设计的重网。从远处看，可以说是熟悉的“德美”。这张前脸应该能唤起很多中年用户的回忆。中规中矩、沉稳的风格适合商务和招待车。

这一代凯美瑞在TNGA平台的加持下，反而改变了丰田的中庸风格，全力转型为年轻和运动鞋。比如夸张的“大嘴”格栅，趴着的车身造型显然是为了讨好年轻用户。但是也可以看出，这一代凯美瑞在商业市场上不太受欢迎。

帕萨特和迈腾系一样出门，但采用两套前脸造型的设计很聪明。帕萨特首先增加了中网面积，但没有太大夸张。一副前脸是脱胎于传统大众横幅设计的光栅格栅，另一副前脸形状是新的星光设计。前者在保持传统商业风格的同时改变了细节。后者完全脱离了传统的大众风格，迎合了年轻人的喜好。官方称之为“两种态度，一个世界”。

如果迈腾是熊掌，凯美瑞是鱼，帕萨特想兼顾熊掌和鱼。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)贪婪很多，但足够聪明。

装修：三种不同风格的设计，各有千秋，水平到位。

第二局，看看装修。

迈腾和帕萨特的装修完全是两种不同的设计，但各自在细节上下了功夫。迈腾的吊舱设计成传统的“T”字形，使用内置控制屏幕。为了展示豪华感，迈腾效仿豪华品牌，在中控台上嵌入了石英手表。总的来说，似乎仍然保持着成熟稳重的风格。

Passart的中心控制区域是“1”字体设计，更注重水平视觉效果，更符合当前室内设计趋势。另外，Passart非常注重装修细节的处理。例如，中央控制面板不仅仅使用钢琴油漆或镀铬面板，而是在不同材质的面板上使用不同的纹理，提高整体的精致感和时尚感。

中央屏幕以13度角向驾驶位倾斜，这个细节也很人性化。

凯美瑞的内饰创新地采用了“Y”字设计，两个粗铬条将中央控制屏幕划分得格外突出。比较新颖，但乍一看可能有点不舒服。所以这个装修风格可以“挑选”用户，喜欢的人可以感受个性，不喜欢的人完全不能接受。

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总的来说，三款车的内饰风格各异，但做工用料都达到了应有的水准。

配置：同价位下，帕萨特配置领先迈腾，凯美瑞体验欠缺

在如今这个时代，一款车的配置如何，特别是科技配置已经变得越来越重要了。为了方便比较，我们选取了价位最接近的三款车型，分别是23.39万的2022款帕萨特330TSI尊贵版、23.39万的2020款迈腾330TSI DSG豪华型、23.48万的2021款凯美瑞2.5Q旗舰版。

23.39万的帕萨特上已经配备了大众主打的IQ.Drive智能驾驶辅助系统，能够实现包括并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、全速域自适应巡航等功能。帕萨特的智慧车联系统还支持语音控制车内空调、车窗开闭等多种功能。不仅如此，还有自动泊车、360°全景影像、自适应远近光等功能，以及前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热、10色氛围灯等舒适性配置。

而同为23.39万的迈腾由于上市较早，在配置上明显输了一筹。不仅没有IQ.Drive智能驾驶辅助系统，甚至只有传统的定速巡航和倒车影像。在舒适性配置上，也无法和帕萨特与凯美瑞相比。

23.48万的凯美瑞配备了丰田的TSS智行安全系统，从功能上看与帕萨特大同小异。但日系品牌在智能车机系统上一直存在短板，反映在凯美瑞上，比如语音控制只限于中控车机系统，不可以控制天窗升降空调；不支持Carlife和CarPlay；车机系统的反应速度较慢等。这就让凯美瑞的车机使用体验上大打折扣。

毫无疑问，在相同价位上来说，帕萨特从配置和体验上都占据了明显优势，凯美瑞次之，迈腾则明显与时代脱节了。

动力：购置税全免政策下，买帕萨特和迈腾省更多

动力方面，帕萨特和迈腾搭载的都是1.4T和2.0T的涡轮增压发动机，其中2.0T分出了高低功率两种版本的动力表现，最大功率分别为186马力和220马力，匹配的则是7速双离合变速箱。涡轮增压的特点相信大家都清楚，低速行驶时就能爆发出较强的扭矩，而且经过这么多年的改进，涡轮介入的突兀感也基本上已经消除。

凯美瑞的动力则有2.0L双擎三种版本，从选择上来看，凯美瑞似乎更多选择。从动力性上来看，自然吸气的爆发力不如涡轮增压，但加速的线性和平顺性还是受到很多用户的喜爱，而双擎版本在燃油经济性上的表现也是有口皆碑的。

但是，由于购置税减半政策只针对2.0L及以下排量乘用车，这就意味着2.5L/双擎版本的凯美瑞都不能享受购置税减半。而唯一能享受政策红利的2.0L版本在动力性上又不占优势。这让购置税全免的帕萨特与凯美瑞比起来就显得性价比更高了。

结语：

通过一番比较可以看出，在购置税减半政策下，三款车的优劣发生了变化，也会改变用户的选择意向。凯美瑞的最优势车型无法享受政策红利，那么帕萨特和迈腾显然会更具有性价比。而在两款德系车之间也存在较大差异，如果更偏爱传统大众风格的则选择迈腾，如果对品质、科技配置要求更高，同时又追求性价比的，帕萨特无疑是更适合的选择。（文/优视汽车 老炮）