【v12发动机】一点也不遗憾：V12这种大量排放早就该停产了。

两天前宝马表示将停产V12发动机。

有人开始了大排量发动机的记忆谋杀，这表明最后的V12发动机退役后真的结束了一个时代。不要怪我是穷人。从有自我意识的那一刻开始，我不认为大排量引擎是值得追逐的东西。(莎士比亚)。

有人认为位移是正义的，大位移引擎代表着美丽的声波和澎湃的动力。

在过去，大排量发动机是拉动小排量发动机价格的直接因素，永远不能容忍普通人的家用玩具，今天，大排量发动机高排放，燃料消耗高，碳中和。

碳中和时代注重电动化，V12发动机本身是非常“畸形”的产物。

另一方面，V12发动机需要消耗大量燃料，排放物根本不可能低，碳中和时代根本没有生存空间。对企业来说，生产V12引擎的技术和图纸可以掌握在手中，但装备V12引擎的汽车不能继续销售。这将成为碳中立前进的阻力。

此外，V12产品在全球范围内销售。真的不多。

另一方面，V12的动力上升也不是很明显。其实和V6发动机在直线加速上的成绩是可怜的一秒，比如6.6T的宝马760加速成绩是3.8秒，3.0T的740加速是5秒，位移是2倍以上，加速只有1.2秒。

内燃机的极限效果是确定的。3.0T排放量才是最合适、平衡的位移，动力充足、排放好，同时企业生产、消费者消费的压力也不会太大。

总之，V12是为了实现内燃机的极限而制造的，但实际上对任何一方都没有太大帮助。

电动车时代也很好，为什么V12这种旧产物停产要伤心？

高性能版本的特斯拉model 3跑不了250km/h，还是ES8没有取得5秒的加速成绩，还是30多万人买的东风Arasi地图加速不够快？

这些车型不仅养车成本更低，而且更安静，加速度也更快。最重要的是，手里握着50万韩元，可以随意选择加速5秒的电动车。

买车的成本低，养车的成本更低。

电动车就像无声的刺客一样，带来快速完全不同的汽车生活，对所有人来说，电动车的出现是好的，传统的内燃机想拥有这种驾驶感觉是完全不可能的。

毕竟，在这个时代，你可以买30万辆以上的30万辆，比6.6T快的宝马760，过去是无法想象的。

当然，不是宣传电动车有多好，而是传统的内燃机已经过去了，怀念V12根本不需要进入你们的生活。(莎士比亚)。

最终，能够生产V12引擎的企业相信，他们可以使用原来成本的五分之一来生产与V12引擎一样快的电动车。

对消费者来说不是更好的事吗。