【长城h7图片】不能买车的候选人名单，哈佛H7红色标准版失车评价！

成功的产品在于2点——的质量和价格。那么，2018年H7的到来，不仅为Harver品牌本身的产品线，也为产品今后的地位奠定了坚实的基础。几年前的试驾活动中，我对这辆车的配置和舒适的行驶感觉颇有好感，但一天的试驾时间对于日常车辆感觉来说太短了，所以我想通过这次场地试驾，重点弥补上次的遗憾。对该产品的评价也作为补充。(大卫亚设)。

外观装修都采用最新的设计风格

哈佛H7红色版的整体设计更偏向成熟稳重的风格，但不是我们想象的那种笨重的家伙，而是带有一定运动感的现代设计风格，给人一种整体踏实感。(大卫亚设)。

红板和蓝板车型的差异主要体现在车头中网的形状上，红板采用了更广泛的中网设计。

车后部的设计还是很饱满的，LED尾灯一亮，夜间识别度就很高，下面单边双出的排气风格也吸引着年轻人。

内部装饰采用哈佛家族的新设计语言，现代设计感丰富的悬浮中心控制台也是目前主流的设计风格。

虽然是SUV车型，但哈佛H7红色版保留了较多运动风格的配置，如这种变速拨片功能。

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排挡杆后方是多媒体控制区一级功能控制按键区，座椅加热在北方的冬天属于必备配置。

其次，舒适性也是这台哈弗H7红标版比较出众的地方，多功能后排中央扶手以及后排出风口等配置一应俱全。

行驶质感良好 动态响应积极

前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架在保证空间的基础上最大程度地提升车内舒适性。

说实在的，起步的初段，这台哈弗H7红标版并没有我想象的那般凶猛，取而代之的是较为舒适的加速感受。

方向盘的路感并不是非常清晰，但也觉不属于模糊那一类的，转向系统相对灵敏为它在动态响应上加了一分。

设定的绕桩环节主要考验的是轮胎的抓地力以及车身稳定系统，哈弗H7红标版在这方面并没有让我失望。

时间紧张的就直接看这儿吧

哈弗为那些有家用需求的消费者带来了一款实在的车型，2.0L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的搭配也更加倾向于运动，可见哈弗对于年轻消费群体的重视，对于发动机动力输出以及变速箱响应速度的舒适性调教照顾了更多的消费者，哈弗H7红标版也因此受众面更广，同级中设计感较强的内饰风格让它与主流车型有了一较高下的实力，如果你想要一台空间不错，行驶质感较为上乘，并且能够满足城郊轻越野路段行驶的车辆，那么这台哈弗H7红标版一定不会逃出你的备选名单。