【奥迪a4(l)】新奥迪A4L: 40四驱动器RS版本性价比、变速箱性能到底怎么样？

编辑正文：

写在前面：

这篇文章是汽车的原创文稿，转载请注明出处“车规”，不能侵犯

输入正文：

现在的年轻车友们只能说，不管预算在哪个区间，都能得到运动控制、设计甚至两者都具备的好车，真的很幸福。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、生活)BBA也不例外。6月8日，笔者有幸在厦门试驾了德系三代中非常热的新奥迪A4L。请按照惯例提交试车报告以供参考。

新奥迪A4L与老哥和对手相比，最大的变化是：

1.更年轻。旧型号的许多选项已更改为标准。3.quattro从45降到了40。4.RS套件真香。5.性价比又提高了很多。

新奥迪A4L(以下简称A4L)与传统售价相比有损失，但标配标准LED头灯、12.3全液晶仪表、全景天窗、LOGO照明等选项。

由于四舍五入，性价比也比传统机型高得多。

视觉上。A4L沿用了海外版车型的造型，船期的中勇、大灯、进气格栅、中网造型都发生了变化，视觉维度变得更宽、更扁。

由于保险杠不同，底盘选择不同，新的车长2种，车高规格分别为4851(4858)/1847/1439(1411)、托架2908毫米。加上“L”，长度和往常一样大。

现场流传了很久，但不可否认的是，这一代A4L搭配了黑光包。

很帅。而尾部同样也很出彩，熏黑式的尾灯的灯组内部，中间还穿插了镀铬饰条。

大看点是RS的套件。

新出两个新颜色和新出三款轮毂样式哪一个都很好看，R8和RS4的色与轮毂样式，不管怎么下放，看着都很香（不接受反驳）。

至于内饰，大家应该很熟悉了，新版的10.1英寸的中控屏面积够大，分辨率也很高，也可以手机互联了，仪表运动模式的显示方式也变得更好看了，基本上审美都长在了年轻人嗨点上。

注：RS Edition quattro车型除配备RS Edition套件外，还配备内饰黑光包与黑色顶棚

前排我很喜欢，座椅虽然不算很软但是贴合度非常好，方向盘、油门刹车位置很合理。硬要矫真，唯一的缺点也就是车机不能OTA升级。

动态驾驶层面，我试驾的版本为40 TFSI quattro RS Edition。

（插一句题外话，选择A4L如果预算空间大，RS有没有不重要，能有quattro一定要上quattro）

整场试驾下来，个人认为A4L表现可以给个高分。

40的定位是家用车，隔音和悬挂都有优势。试驾中我特意压了几个井盖，挑不出毛病，非常流畅，坐在车里前后都没有任（和谐）何不适。

再者是双离合。40的变速箱日常驾驶感受优化的还是比较好的，升档降档都很快，蠕行感受已经很接近AT变速箱了，但是在超高频率的在20km/h左右车速低速跟车的时候，还是会有一点点感觉。（不喜勿喷）

笔者试驾当天厦门暴雨。

quattro的优势在这场道路试驾中算是淋漓尽致地表现到位了，在相对安全的情况下，全油门或者含着油门过弯，整个车都表现得极稳，这种扎实的感觉，我主观感受是，它比325Li、C260L好开得多。

动力总成日常提速很快，日常驾驶低扭也很充沛，不需要很高的转速就能完成一般的加速。明明是190匹，但是能给你开出230匹的错觉。实际表现要比数据上能体现得更出色。

特别是中后段的加速能力，值得离开键盘实地试个好几圈！

所以，如果你对奥迪车感兴趣，个人建议是千万别死盯着参数，得去试驾看看，动力表现会给你很大的惊喜。

今天就到这儿了，我们下期见

注：本文仅供参考，实际感受以试驾为主。