【奔驰s60】佩服，1997年的牌德国豪华汽车还能开！也有人花6万美元生活。

你好，大家好~检察员的老司机又见到大家了。我是全能，华安金雪的丹娜。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)我不仅是修理汽车的二手车检查技术人员，我的宗旨是帮助Storica说服辞职，帮助客户解决所有困难。今天给大家带来的是经典香港电影大佬的座驾。传说中的霸气老虎带头。

“核桃本”——是奔驰从1989年到1999年生产的第七代奔驰S级轿车，外观端庄，有王霸的风范，因此被命名为核桃。到目前为止，江湖上仍然流传着一句话：核桃跑了就再也没有S级了。在20世纪90年代的香港电影中，巨头们确实是奔着核桃才展现出他的实力的。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《读者》)但是范斗本已经成为历史了，现在能找到的车可以用罕见的两个字来形容，已经有20多年的车龄了，属于收藏级别。

今天这位顾客大哥很喜欢港片和核桃本，特别好吃，一直想买一辆体验一下，但车况很难找到。最近，在一位朋友的介绍下，1997年找到了奔驰S600辆。1997年！我可能还穿着裤裆裤。家里连一台黑白电视机都没有。其他人已经开了奔驰S600。原来车主现在不开私人飞机，都算是落在大道上了吧？还有，这蓝色是怎么回事？我本来以为是后期狗，结果看了剧本才知道原车就是这个颜色。

不得不说，1997年可以开这个大跑步的人。那确实是地方上最富有的水平。当时，这辆奔驰S600落地价格几乎为200万韩元，1997年为200万韩元。北京能买多少套？我确认了2000年北京海淀区房价不到4000，那97年200万，在北京买10套房不算过分吧？我乖乖的，当时这钱是从北京拿来买房的，现在至少值3000万人民币！但是现在这辆车的残值嘛。连一个卫生间都不值。啧啧，豪车这东西真不是一般人消费的。好吧，不要再说了。现在我们来看看车辆的基本信息。

车辆年租：1996奔驰S600日规定版

出货日期：1997年6月

上版日期：1997年12月

表达里程：41.3万公里

新车着陆价格：约200万韩元

卖方报价：70，000韩元

说实话，买这辆车基本上是收藏价值。开着40多万公里的奔驰S600基本上没有什么实用价值。价格也没有太大的参考意义。普通人不思考。只有真正喜欢它的人才会考虑它。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

然后正式启动测试链接。首先看一下外观。前面部分，两侧头灯已更换。水箱框架的上部分解了。

仔细观察，如果没有的话，右前水箱框架上有变形修复的痕迹。因为这辆奔驰的部分水箱框架不能和大梁拆成一个，只能焊接维修。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)因此，以二手车鉴定评估技术标准GB/T30323-2013为基准，这辆车可以被评价为故事车。

但是我仔细检查。

查了一下这辆车的前纵梁和减震几座，都没有发现明显的变形，所以前面的事故对于安全的影响不大，而且对于一辆二十多年的老车来说，这个情况是可以接受的。

再看前侧的翼子板，虽然在下雨，但还是有很明显的喷漆痕迹，如果不出意外的话，这车应该整车都喷过三两遍漆了。

果然，我用漆膜仪一测，大部分数值都在400左右，机舱盖里侧的数值也高达500多，不过有意思的是这辆奔驰S600的前机盖和中网是连在一起的，打开机盖的时候还是挺不一般的。不过对于这辆车而已，可拆卸的外观覆盖件钣金甚至更换，都没必要那么在意了，因为除了那些早早就被收藏起来的极品车，市场上流通的车辆，没有一辆是符合原版要求的。

喔，对了，两侧的前大灯目前都固定不住了，轻轻一摇都会晃动，我都忍不住开始脑补这车跑着跑着大灯颠掉的画面了。

随后我发现A柱和大顶的漆面数值很平均，都是300多的样子，如果不看漆面瑕疵的话，你们会不会认为这样的老车，漆面就是很厚呢？

当我检测到B柱内部的漆面数值时，发现只有50~70微米左右，一般外面漆面的数值不会超过内侧漆面数值的三倍，甚至两倍都不会，但现在A柱数值高达300多，说明漆面数值是不正常的，因为我又特意量了一下A柱内侧的数值。

可以看到A柱内侧的数值一切正常，说明A柱外侧只是普通的喷漆修复而已，和我刚开始预料的一样，这辆车肯定是做过全车喷漆的。外观看到这里就差不多结束了，除了前部水箱框架烧焊之外，没有什么大的问题，至于发动机部分，由于这辆奔驰S600是V12的发动机，机舱被填得满满当当的，不是很好观察，等下直接看底盘检查吧，下面先来看看内饰。

虽然这辆奔驰S600在当年可能价值北京的十套房，但毕竟是20多年前的车了，这内饰看上去确实是很拉胯了，连个多功能方向盘都没有。也是，那个时候像什么CAR PLAY、导航、蓝牙，甚至倒车影像都没有，哪里用得上多功能方向盘呢。而且我刚打开车门，就有一股浓浓的霉味扑面而来，把患有鼻炎的我熏了个猝不及防，以至于我严重怀疑这是一辆水泡车。那咱们就来看一下细节，好好欣赏一下曾经的王者。

看看左前门的把手，都有这么明显厚重的一层包浆了，没少盘啊，代表着高端豪华的桃木饰板也经不起岁月的摧残，在一次次的拆卸下，也开始了松脱开裂了。

接着检查到座椅底部轨道及骨架虽然有拆卸痕迹，但是没有水泡生锈的痕迹，转向管柱也只是有一层薄薄的浮锈而已，二十多年的车，没有锈迹才不正常！

并且点烟器座无异常；把安全带全部拉出来也没发现发霉的痕迹；后排座椅骨架及海绵也没有泡水的迹象。所以这个霉味大概率是洗车的时候或者不小心洒在车里的水，然后又赶上梅雨季节车子还不经常开门通风积郁所致。至于内饰功能方面（也没啥太多功能），除了磨损严重之外，几乎所有的功能都能正常使用。

但是有点遗憾，因为车型太老，我们的诊断电脑竟然不能读取到什么有效的信息，可能要这种古董级的诊断仪才能读出来吧，不过表显已经40万公里了，也没啥可能是调过表之后的公里数。而且我在机油加注口看了发动机的工况还是可以的，并没有太多的积碳，就是漏油有点严重，德系豪华车嘛，可以理解。内饰也没有太大的问题，下面咱们来看看底盘。

在附近找了家修理厂上架之后，首先看的就是发动机和变速箱，可以看到发动机和变速箱都有过维修，本来在上面也是能看到漏油的，已经有心理准备了，但是这个量还是有点惊讶。后期如果真的要开这辆车的话，建议只在重要场合开就行了，平时代步就算了，老老实实放在车库里欣赏就好。

不出意外的，悬挂部分的四条减震都有过更换，这个就太正常了，一直行驶的车如果20多年不动悬挂，那可就真逆天了。

最后着重从下部检查了一下前后纵梁，确定没有什么大问题，那两个多小时的检测到这里就差不多结束了。完活之后，把车况详细地告知了客户大哥，以及一些需要注意的问题也都跟大哥描述清楚了。客户大哥表示这个车况可以接受，只是要砍点价，想着6万多点拿下。其实这种车最需要注意的是后续的维修项目，毕竟20多年的车了，没点资源还真玩不转。