【瑞麒g5论坛】组成十万良心，完全自主的高级型，历经十年苦战，令人感慨。

奇瑞当时推出了四大汽车品牌，并不任性。从计划的产品线来看，虽然实现了大规模生产，但当时汽车市场非常不成熟，很多人买车的实力没有现在这么强。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言)时势造就英雄，时势也爱护英雄。今天和大家聊天的这辆车——舒淇G5打败了奇瑞豪华车的第一面旗帜，虽然销售平平，停产多年了，但每次在巷子里见面，仍然感到遗憾。(莎士比亚，温斯顿，离别名言)。

G5前脸是简约的氛围，刻着10年前那个时代的时尚元素，有规律的双台灯配有镜片，外形简单但平静的氛围。奥迪张大嘴巴的时候，连帕萨特都推出了安装镀铬嘴的灵油，G5前进机格栅保持着大嘴的轮廓，但用前保险杠低分成了两块，上面的铬装饰条至今依然闪闪发光。

发烧友处理一下前脸，看起来更扁，非常运动。

白色身体可能是年轻的运动犯，黑色身体可能是适度内向的商业犯。滑石袋形状的尾部运动充满气息，车窗镀铬装饰至今仍是一些合资汽车企业的选择构成。G5全系配备了防晒膜，节省了贴纸费用，再次受到了厚道的感动。

后面45度的车身更加突出丰满和华丽。尾部设计可以描述成一个大亮点。两侧规则的头灯形状是耐用的。除了汽车标准和制造商、位移标志外，尾部也是空的。把车牌放在下面，突出车后部的空白区域。这和当时别克林荫道完全一样。用空白来反映高级气质。双飞队当时很显眼。

公元G5的车身尺寸为4717/1794/1473，车轴为2700毫米，现在并不显眼，甚至比自己的弟弟IRIS 7逊色。小于1800毫米的车辆宽度提高了车身，这也是让很多汽车朋友们唏嘘的地方。

装修方面，当时合资车的装修现在看起来不太优秀，只是很多年过去了，合资车的装修大幅升级，但奇瑞离时尚越来越远了。(莎士比亚，坦普林。)

电场标准空调后排排放口也很厚道。毕竟定位高端业务确实说不通。

手刹设计非常前卫，到目前为止受到了粉丝的称赞。但是遗憾的是，这个设计没有继续。看现在奇瑞还在用的杠杆手刹，真的有一夜回到解放前的感觉。

就悬挂装置系统而言，奇瑞汽车是最能发力的地方。双指臂式前排和多连杆弹性钟臂式单独悬挂，是直到今天很多自主车商都无法企及的地方。(威廉莎士比亚)。

2.0L和2.0T引擎，现在数据似乎不显着，但10年前还是牛的引擎。瑞琪G5不仅是国内第一辆挑战新宝格林的自主品牌轿车，也是国内第一辆配备自主研发的2.0T涡轮增压发动机的轿车。

瑞琪汽车目前并不是国内满屏的PPT概念。从发布的第一辆轿车G5来看，实力十足，诚意十足。没办法的身体虽然是英雄，但是没遇上时机的时候，QQ和风云是奇瑞的主力车型的时候，低端的固有形象很难改变，谁又想用十几个新品牌的高级轿车，可以说西京走得快了点。(威廉莎士比亚、温斯顿、英雄名言)这个高仿品没有给顾客带来高档感，抄袭带来的口水战反而掩盖了G5的好品质。

我们不了解奇瑞。奇瑞不懂设计师。设计师不懂市场。市长最终没有购买奇瑞的账户。G5没有继续。现在肯定是销售的命运。事实上，G5拥有完全被重新认识的实力，但现实是血淋淋的。以前为信仰付出的爱国青年们还能支撑信仰多久？