【太平洋汽车网评价频道】订单是目前大众旗下的主力车辆,大尺寸、大空间、高布局都是亮点,一上市就受到广泛关注,市面上也能看到越来越多的订单在路面上奔跑。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、)(莎士比亚)(Northern Exposure(美国电视)事实上,我们看到的更多是330TSI或380TSI型号。这两个动力版本走得比较多。事实上,有一个关注较少的模型。也就是530TSI。不仅具备上述所有优点,位移和机箱配置也是最高的。打开这个天花板标高模型,你会发现实际上更多。
外观虽低,但不失时尚
周围530TSI的外观和没有R型线套件的车型没有区别。最引人注目的是通过尾部铭牌识别身份。整体风格很城市化,不宣传的外观看起来很低,但细节上不缺少时尚元素。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、时尚名言) (时尚名言)真正的车会比照片上看起来更大,大中型SUV在5.1米以上的车长、近1.8米的车高、2980毫米的车轴距离等一切都在同级中脱颖而出。(大卫亚设)。
加热功能北方太有用了
室内设计是大众最新的数字驾驶舱设计,在简洁的同时,将车内氛围演绎得更有技术感。12.25英寸仪表板和12英寸控制屏幕都是电场标准,屏幕的配色和操作逻辑都是现代化的。寒冷的北方最需要的是各种取暖功能。京京530TSI不仅以前后座椅加热为基础,方向盘也有加热功能,3档可调,司机和乘客都能瞬间保暖。(大卫亚设)。
动力储备相当充沛
作为全系天花板级的车型,揽境530TSI搭载了一台型号为EA390的2.5T VR6涡轮增压发动机,德国进口并且采用了铝合金缸体,通过控制进气道进气通道的切换,实现高、低转速下更优异的扭矩输出。这款发动机可以爆发出220kW最大功率,最大扭矩达到了500N·m。传动系统则是采用了DQ501 7速双离合变速箱,这也是大众集团旗下车型首次使用该款变速箱,可以承受600N·m最大扭矩。
由于拥有更大的排量和更出色的性能,所以你可能会想揽境530TSI开起来一定是从头爽到尾,加速暴躁、提速有劲这些形容句立马涌入脑中,但其实在低速时的表现还是比较平易近人的。有可能是因为性能的跨越提升,如果把初段设定过于灵敏的话,肯定会影响到一定舒适性,所以揽境530TSI在初段的反应甚至比2.0T车型还要平和。
油门和方向盘手感依旧非常大众,力度很轻,一切都是为了省力而设定。油门初段踩下去,车速不会有太大变化,依旧保持刚才的速率行驶。不急不慢的正常开,揽境530TSI就会用很家用的那一面来反馈你,挡位攀升很快,转速也尽可能维持在一个很低的段位,一切都很悠然自得。方向盘和座椅加热会让合适的温度侵满身体,再看着外面白花花的路面,以及仪表盘上-25度的温度显示,你感受到一种“再冷也与我无关”的幸福感。
当转速超过3000rpm之后,发动机就会酝酿出一个饱满的情绪了,这会儿你就能感受到330TSI或者是380TSI车型都无法给予你的那种感官冲击。其实,前两者在加速时也会很快,但是这种快会让你觉得很轻飘、不疼不痒;但是530TSI那厚重的提速感就好像身后有个壮汉一直持续推着你一样,非常有力量的向前冲,后段你也丝毫感觉不到会有力竭的迹象,爆发力和耐久力同时提升,并且发动机嘶吼的声音也会变得更加低沉。
7速双离合变速箱也拥有非常均衡的工作质感,换挡速度就不用多说了,大众的双离合绝对是民用车中换挡最快的,挡位间的结合相当利落,没有一丝迟疑。除此之外还保持了很高的平顺度,DQ501采用了新的轴承设计,减少了轴摩擦力,再加上特制的低粘度润滑油大幅度减少了内部传动部件间的摩擦力,所以不管是匀速还是急加速下,换挡动作都会很隐蔽。
揽境530TSI是全系中唯一一款配有DCC动态控制系统的车型,所以它就可以根据驾驶模式的不同来展现出不同的底盘风格,而且风格区别很明显,在个性化菜单项中你可以手动调节软硬度,舒适状态下底盘会表现的更松弛,而运动状态下底盘一下子就会紧绷许多,路面信息反馈的也会更清晰,同时对车身支撑的力度也会加大。揽境530TSI还搭载了博格华纳第6代四驱系统,正常情况下,90%-95%的动力会分配给前轮,极限工况下,动力则可以100%分配到后轮。在寒冷的道路上行驶,四驱系统能把车辆的行驶安全性扩大,路遇积雪还是路遇寒冰,揽境530TSI都能很稳健的驶过,只要路面情况不是太过糟糕,它都可以让你无许过多担心和分心,你只管开,剩下的就给四驱就好了。
总结:
其实每个人买车都是凭着自己的需求来,如果你只是为了大空间而挑选一款三排座车的话,那么揽境380TSI或者是更入门的330TSI就能满足你。但是如果你对行驶方面有着特殊需求的话,那么揽境530TSI明显要更适合您,全系的顶级动力配置,DCC动态底盘以及四驱系统,这些都可以让它的驾驶表现要优于车系中的任意一款车,虽然它不是走量车型,但它身上的闪光点在其他揽境上绝对找不到,想拥有它的人绝对是想拥有更极致享受的那一部分人。(图/文/摄:太平洋汽车网 王岳)
车型参数配置对比 | |
● 标配○ 选配- 无 | |
车型图片: | |
车型信息: | 揽境 |
官方价: | 39.99万 |
购置税: | 3.54万 |
最终落地价(含保险款项): | 45.00万 |
耗能费用(两万公里/年): | - |
厂商: | 一汽-大众 |
级别: | 中大型SUV |
上市时间: | 2021-06 |
发动机: | 2.5T V6 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 299 |
最大扭矩(N·m): | 500 |
电动机最大马力(PS): | - |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
电池充电时间: | - |
快充电量(%): | - |
变速箱: | 7挡双离合 |
车身类型: | 5门6座SUV |
长×宽×高(mm): | 5152×2002×1792 |
轴距(mm): | 2980 |
最高车速(km/h): | 200 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.2 |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
实测油耗(L/100km): | - |
实测纯电续航里程(km): | - |
实测快充时间(小时): | - |
实测慢充时间(小时): | - |
实测百公里耗电量(kWh/100km): | - |
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB): | - |
实测车速60km/h环境噪音(dB): | - |
实测车速90km/h环境噪音(dB): | - |
实测车速120km/h环境噪音(dB): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 9.7 |
电池保修时间: | - |
工信部纯电续航里程(km): | - |
充电时间: | - |
整车质保: | 三年或10万公里 |
首任车主质保政策: | - |
驾驶辅助级别: | - |
车身类型: | SUV |
长度(mm): | 5152 |
宽度(mm): | 2002 |
高度(mm): | 1792 |
轴距(mm): | 2980 |
前轮距(mm): | - |
后轮距(mm): | - |
最小离地间隙(mm): | - |
车重(kg): | 2240 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 6 |
油箱容积(L): | 74 |
行李厢容积(L): | 357 |
行李厢最大容积(L): | 942 (座椅放倒) |
行李厢内部尺寸(mm): | - |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
发动机型号: | EA390-DPK |
排量(mL): | 2492 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 299 |
最大功率(kW): | 220 |
最大功率转速(rpm): | 5250-6250 |
最大扭矩(N·m): | 500 |
最大扭矩转速(rpm): | 2750-3500 |
气缸排列形式: | V型 |
气缸数(个): | 6 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | - |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 95号 (原97号) |
供油方式: | 直喷 |
缸盖材料: | 铝合金 |
缸体材料: | - |
排放标准: | 国VI |
电动机型号: | - |
电机类型: | - |
电动机最大马力(PS): | - |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
前电动机最大功率(kW): | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
驱动模式: | - |
驱动电机数: | - |
电机布局: | - |
系统综合功率(kW): | - |
系统综合扭矩(N·m): | - |
工信部纯电续航里程(km): | - |
官方百公里耗电量(kWh/100km): | - |
电池容量(kWh): | - |
电池能量密度(Wh/kg): | - |
电池类型: | - |
电池保修时间: | - |
电池充电时间: | - |
快充电量(%): | - |
简称: | 7挡双离合 |
挡位个数: | 7 |
变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) |
驱动方式: | 前置四驱 |
四驱形式: | 全时四驱 |
中央差速器结构: | 多片离合器 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 265/45 R21 |
后轮胎规格: | 265/45 R21 |
备胎规格: | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | - |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | - |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): | ● |
胎压监测装置: | ●胎压显示 |
防爆轮胎: | - |
安全带未系提示: | ●前排 |
并线辅助: | ● |
车道偏离预警系统: | ● |
道路交通标示识别: | ● |
疲劳驾驶提示: | ● |
夜视系统: | - |
前排正面安全气囊: | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后● |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● |
前排膝部气囊: | 主● / 副- |
行人碰撞防护系统: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
行车自动落锁: | ● |
遥控升降车窗: | ● |
远程启动: | - |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | ● |
巡航系统: | ●全速自适应巡航 |
前/后雷达: | 前● / 后● |
泊车影像系统: | ●360度全景影像 |
车侧盲区影像系统: | - |
倒车动态提醒系统: | ● |
驾驶模式切换: | ●标准/舒适 |
地形模式切换: | ●雪地 |
发动机启停技术: | ● |
自动驾驶辅助: | - |
上坡辅助: | ● |
自动驻车: | ● |
陡坡缓降: | ● |
可变悬挂: | 软硬调节 |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
整体主动转向系统: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
天窗类型: | ●可开启式全景天窗 |
天窗尺寸(mm): | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
电动后备厢: | ● |
后备厢感应开启: | ● |
电动后备厢位置记忆: | ● |
车顶行李架: | ● |
主动进气格栅: | - |
方向盘材质: | ●真皮 |
方向盘调节范围: | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | ● |
方向盘加热: | ● |
方向盘记忆: | - |
行车电脑显示屏功能: | ●行车信息 |
全液晶仪表盘: | ● |
液晶仪表盘尺寸: | 10.25英寸 |
HUD抬头数字显示: | ○ |
车载行车记录仪: | - |
手机无线充电: | ●前排 |
座椅材质: | 真皮 |
运动风格座椅: | - |
前排座椅高低调节: | ●前排 |
前排座垫倾角调节: | ●前排 |
前排腰部支撑调节: | ●前排 |
前排肩部支撑调节: | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● |
副驾驶席座椅后排电动可调: | - |
后排座椅调节: | ●靠背调节 |
后排座椅电动调节: | ● |
电动座椅记忆: | ●驾驶席 |
方向盘/座椅舒适进出: | - |
前/后排座椅加热: | 前● / 后● |
前/后排座椅通风: | 前● / 后○ |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后○ |
后排座椅放倒形式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | ● |
座椅布局形式: | 2+2+2 |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空调调节方式: | ●自动 |
温度分区控制: | ●三区 |
后排独立空调: | ● |
后座出风口: | ● |
车内PM2.5过滤装置: | ● |
车载空气净化器: | ● |
车载冰箱: | - |
近光灯光源: | LED |
远光灯光源: | LED |
大灯特殊结构: | ●矩阵式 |
自适应远近光灯: | - |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | ● |
转向辅助灯: | - |
随动转向大灯(AFS): | ● |
前雾灯: | - |
前大灯雨雾模式: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | - |
大灯延时关闭: | ● |
车内氛围灯: | ○ |
电动车窗: | ●全车 |
车窗一键升/降: | ●全车 |
车窗防夹手功能: | ●全车 |
多层隔音玻璃: | ●全车 |
防紫外线/隔热玻璃: | - |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜锁车自动折叠: | ● |
后视镜倒车自动下翻: | ● |
后视镜记忆: | ● |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外● |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
后排侧隐私玻璃: | ● |
遮阳板化妆镜: | ●主驾驶+照明灯 |
后雨刷: | ● |
感应雨刷: | ○ |
前风挡清洗液喷嘴加热: | ● |
中控台彩色大屏: | ● |
中控屏操作方式: | ●触控式 |
GPS导航系统: | ● |
实时路况信息显示: | ● |
手机互联/映射: | ●CarPlay |
车联网: | ● |
道路救援呼叫: | - |
手势控制: | - |
蓝牙/车载电话: | ● |
中控液晶屏分屏显示: | - |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
后排中央控制系统: | - |
接口类型: | ●USB |
USB/Type-C接口数量: | 标配:5,选装:6 |
220V/230V电源: | - |
后备厢12V电源接口: | - |
CD/DVD: | - |
扬声器品牌: | Harman/Kardon哈曼卡顿 |
扬声器数量: | 标配:12 |
主动降噪系统: | - |
系统名称: | - |
自动驾驶芯片: | - |
芯片算力: | - |
摄像头个数: | - |
毫米波雷达: | - |
超声波雷达: | - |
激光雷达: | - |
自动变道: | - |
自适应巡航: | ● |
弯道保持辅助: | - |
导航辅助驾驶: | - |
内置高精地图: | - |
障碍物可视化显示: | - |
遥控泊车/驶出: | - |
远程召唤: | - |
自动泊车入位: | ● |
车道保持辅助系统: | ● |
主动刹车/主动安全系统: | ● |
车机系统: | - |
中控台大屏尺寸: | 12英寸 |
人脸识别: | - |
钥匙类型: | ●遥控钥匙 |
指纹识别: | - |
处理器: | - |
中控屏幕个数: | - |
屏幕分辩率: | - |
屏幕旋转: | - |
多屏互动: | - |
语音识别控制系统: | ●多媒体系统 |
语音识别: | - |
多轮语音对话: | - |
模糊语义识别: | - |
手势识别: | - |
OTA空中升级: | ●SOTA |
备注: | - |
快速通道: | 了解经销商报价>> |
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