【汉兰达2011款】可靠的大块头，11万多人的汉兰达，综合性价比会泄露吗？

丰田品牌旗下的车型一般都是三大学生的水平，各方面都很均衡，很难挑出太多缺点。国内畅销的车主SUV车型广汽丰田汉兰达更是如此。三大车型自国产化以来一直在稳步销售，保修率也是同等级的标杆。

今天，一家卖家委托，2015年注册的广汽丰田HANATA HANADA 2.7两个驱动器精英版(中期改造型)、私人汽车、卖家心理交易为11.8万韩元，与同年在市场上销售二手次元相比，性价比更高。(更多第三方委托委托委托销售人员实时更新，关注公众号，点击“车库销售”，在全国范围内可以获得所有车型鉴定、汽车搜索、销售。) (威廉莎士比亚(莎士比亚)，Northern Exposure(美国电视剧))

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第二代汉兰达早期风格外观

汉兰达于2009年实现国产，将实用性、通过MPV的广阔空间、豪华轿车的舒适性等多种性能结合在一起，满足了商务、家庭、休闲车辆的多种需求，上市迄今为止得到了消费者的普遍认可。

第二代中期改编的汉兰达在整体设计上应该显得更时尚一些，多少有丰田红杉的影子。旧风格的主要变化集中在外观上，最引人注目的部分是车头。比旧车型的车头设计更柔软、更厚，改造款通过对大灯、中网、进气格栅、雾灯地区等各种细节部分的修改，中期改造的汉兰达车头保持了厚重的感觉，变得更加凶猛、锋利。

随着外观设计的改变，工程师进一步优化了工程设计，包括减少对车头的风阻，优化后保险杠下的扰流板设计。功能与设计相结合也是目前汽车设计的一大困难和特点。

宽度和高度仍然保持原来的1910毫米和1760毫米，为乘客提供了必要的舒适登机空间。

车身的侧面变化很微妙，车门下增加了电镀

铬饰条，改款汉兰达车身底部一周已换装黑色材质套件，这样在通过恶劣路况时的小划伤不会影响车身美观。而对于汉兰达而言，它的定位就是偏重于城市，特别是两驱版的汉兰达，野外肯定不是它的强项。

前脸是改款汉兰达的变化重点，三角形的全新大灯设计和六边形的进气格栅带来了更加时尚、更加硬朗的感觉，大灯经过全新设计，棱角分明，新增加了透镜式的近光灯，看起来更具神韵。

车尾主要的改变是尾灯颜色结构更加立体，与老款车型相比更时尚了一些，保险杠上的反光板从圆形改为呼应雾灯的矩形。采用黑色塑料材质的保险杠下沿在黑车上十分不明显，如果换个颜色会非常显眼，一眼就能看出与老款的区别。

尾灯的形状没变，不过灯体的设计也显得更加简洁、时尚。

中期改款的汉兰达在内饰部分没有做出改动，与老款车型基本保持一致，其优点依旧是极佳的实用性布局，不仅位置安排非常合理，并且按钮尺寸都偏大，即便是行驶途中进行功能的使用和切换也十分顺手。不足之处就是内饰材质除了部分真皮比较显档次外，其余材质均没有采用软性，硬邦邦的中控台在质感营造上比较一般。

四幅方向盘还是那么熟悉，手感不错抓握起来比较舒服。

仪表盘采用了传统的“双圆”布局，边缘采用了细致的金属拉丝工艺，提升了整体立体感。中间的一抹红色光晕则又增添了一丝运动感。

如果你经常观察跑在大街上的汉兰达，你会发现其中的车主多以中年人为主，因为像这样一台空间大、载人多、配置丰富、价格适中的城市型SUV，一定是最适合照顾家中老小的居家用车。而他们也恰恰是能接受汉兰达中庸、沉稳外观设计的那一批人。

空间应该算是汉兰达与同级对手相比最大的竞争优势，灵活多变的第二排座椅在其中扮演了功不可没的角色。

第二排座椅从空间上来说可以满足三个人的需要，但中间位置的坐垫几乎无法提供惬意的感觉，它实在是有些短，而且与两边坐垫的缝隙也偏大(当然，偏大的缝隙是为了满足座椅靠背单独放倒时的便利性，而不是做工问题)。

第二排座椅放倒后，后车厢的容量相当可观，无论是商务出行还是旅游休闲等等，携带行李都非常方便。

2.7L车型采用的是代号为3AR-FE的四缸双VVT发动机，这台发动机最大马力188Ps，最大扭矩252Nm，可使用92号汽油，与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，相当耐用、靠谱的组合。

总结：

丰田的产品表现经常被称于中庸，而这个中性词被用在丰田的产品上更多是褒义，因为中庸可以是指没有任何亮点和特长，也可以解释为均衡。2.7L车型足以应付大多数消费者的需要，同时却拥有更加实惠的行情售价，对于一个家庭来说，汉兰达是很值得考虑的交通工具。经过鉴定检测，综合年限、过户次数、整体车况、报价老看，这台报价11.8万的2015年汉兰达2.7 5座精英版值得推荐。