毫无疑问,上一代的路虎发现,也就是路虎发现4是彻头彻尾的强硬派越野赛。直接成型车身,半非承式结构,机械液压助力方向盘。各种元素都使4成为一个性格和位置都是纯粹的SUV,要想找到4个代言人,被称为“站在食物链顶端的男人”的面纱必须是再合适不过的人选。

但是,当发现5件事或用LANLOVA官方定义呼唤新发现时,这种形象发生了很大变化。(威廉莎士比亚,《北方司法》前情提要)。

对于这些变化,路虎当局表示,这些发现比以前更加全面,公众的脸也变宽了。

当然,有人发现,这种变化是路虎市长/市场妥协的结果。虽然这种言论有失偏颇,但从积极的方面来看,我发现比起采用轻量化前铝车身、功能更加完善和现代的新发现,4确实亲和力更强。4月推出2.0T车型后,全系统的起始售价从以前的80多万进一步下降到70万以下。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),LAND)定位、属性、售价等新发现,可以说像路虎说的那样,观众更广、更有亲和力。

那么,在做了更大众化的定位后,新的发现是我们熟悉的那个发现吗?(*译者注:译者注:译者注:译者注:译者注:译者注:译者注)可以越野吗?还是路虎家族中最坚硬的角色?由于这些疑问,我们来到了位于浙江澳大利亚的LANLOVA体验中心,对新发现的3.0T车型进行了中度越野测试,并在绵延的山路上试驾了新的2.0T车型。

所谓的省式车身,即车身侧面和地面成90角,与强调运动的SUV采用的上下宽度窄的车身不同,自然是出于越野考虑,让驾驶员在狭窄的OFFROAD道路上更准确地判断车身的通过性。

除了这条折线外,在新发现的车灯、格栅、铭牌等细节部分也很难再次发现4种元素,可以说是发现的彻底革新。(大卫亚设)。

新车的室内设计与发现4相比,应该能被更多人接受,在现代感和技术感上也有了很大提高。但是我发现四个像盔甲一样的中控台和方向盘都有原始的机械质感。

article.detail&_iz=31825&index=9" width="640" height="560"/>

路虎ATCP全地形进程控制系统是一项实质大于噱头的非常实用的功能,它可以设定车辆起步后的速度,然后在驾驶员松开油门刹车的情况下自行平缓起步,并在驾驶员不踩下油门踏板前一直保持设定的速度前行,该功能目前在路虎多款车型上都有所搭载。

相比3.0T车型,2.0T的发现缺少了“岩石模式”和“低速四驱”两个模式,这是由于两个动力车型采用了不同的四驱系统,其中3.0T搭载的是Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统,而2.0T车型搭载的为第一代Terrain Response全地形反馈适应系统。

前者标配中央差速器并可选装后桥差速锁,而2.0T车型则不具备这两项配置,这也让2.0T车型的高强度越野能力有所折扣。

这一次的试驾分为越野试驾和山路试驾两个部分,其中越野试驾使用的车型为3.0T版本并配有中央差速器和后桥差速锁,而山路试驾则是不久前刚刚推出的2.0T车型。

越野场地是路虎体验中心的主要组成部分,虽然路程不长,但其中包含的科目不少,测试的难度也分为高中低三个级别,并对车辆的爬坡、交叉轴、涉水和车身刚性进行全方位的考验。

越野路段的第一个项目是一段侧坡,虽然看起来坡度不小,但实际驾驶起来只是“热身训练”的难度。

即便是对角线的两个轮胎同时离地,驾驶员也根本不会感觉到车辆有任何挣扎。

挑战斜坡对于发现并没有难度,主要是需要驾驶员的一些小技巧,只要记住打开低速四驱,稳住油门,把住方向,一辆“垂直”的发现就像被施了魔法一样爬了上去。

在结束了场地科目的挑战之后,我们开着全新发现有穿越了一片道路狭窄的竹林,与之前的交叉轴、大斜坡和涉水穿越相比,这段“丛林历险”就算是赛后的拉伸恢复了。

2.0T车型的试驾被安排在了一条往返需要近两个小时的山路上进行,这条山路虽然人车稀少但道路狭窄且弯道极多,在中间的一段路程中更是有连续的十几个调头弯,这对需要拖动2吨多的2.0T发动机是个不小的考验。

在山路驾驶中,一脚油门一脚刹车是常态,而这样的驾驶方式最大的天敌就是涡轮迟滞,因为如果在出弯时一脚油门踩下去,车辆要等个一秒钟才能加速前进的话,那山路驾驶的乐趣恐怕就荡然无存了。

而如果挂在S挡上,发动机的“待命转速”会更高,油门响应也会更灵敏,日常驾驶中S挡和D挡的区别并不明显,但在激烈驾驶中,S挡会进一步缩短涡轮迟滞,加速响应更快。

但不足的是,这台发动机的噪音比较大,油门稍稍深踩就会传来比较大的吼叫声。

由于采用了电子助力转向,新发现比采用液压助力转向的发现四在转向手感上要轻盈了许多,几乎可以与大揽胜并列路虎家族最轻的方向盘,这也是发现从硬派越野到都市SUV定位转变的一个重要特征。

头条说:相比动力和越野能力,全新发现对路虎来说更重要的是为发现系列带来了一次华丽丽的转型。更低的售价、更大的空间、更加流线的车身,全新发现的这次转型虽然会遭受众多“老发现迷”的指摘,但对路虎和发现来说,全新发现所赢得的是一片更加广阔的新大陆。

1.《【路虎发现4汽车之家】探索广阔的新大陆,试驾并发现新的路虎》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【路虎发现4汽车之家】探索广阔的新大陆,试驾并发现新的路虎》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2971032.html