【新polo改装】从假钢炮到真钢炮，移植GTI动力是polo玩家的终极改变方法。

小钢炮，小钢炮，重点在这个“小”字上。

为什么丰田Supra的轴距比86短？因为“短”而“勇猛”。最小尺寸的小钢炮除了大众UP GTI外，将是波罗GTI。

你认为这是一般的GTI吗？不，不，不，这只是普通波罗植入了GTI动力。不要扫兴。仔细看。是海外1.8T GTI动力枪。不是国内1.4T版本，而是手动档。这个Folo GTI的车主肥胖侠除了移植全员总成外，还有很多欧洲版GTI的拆解品，有的已经是旧货了。(威廉莎士比亚，美国作家)。

“买这个马球的时候我才三年级。当时想在10万以内买一辆适合大学生的车型，在Gk5和polo之间选择了很久，选择了polo，但入坑后才知道自己是JDM。”

乞丐版波罗太平凡了，车主迷上了有个性的GTI包围。超接触改装，什么都不知道，GTI工厂包围，16英寸战斧枢纽等，买了一系列可以完全把自己伪装成Folo GTI的东西。事实上，缺陷还是很明显的。没有天窗。后轮还是鼓式刹车。认识的人一眼就能看出那是假的。

接触改装后不久，车主也开始慢慢了解车主的各种风格。最终是做手势还是做性能，车主苦恼了一段时间。看了改装完成度很高的九代翼豹后才知道自己喜欢玩，而且工作后预算充裕的话，打算移植发动机。

他的这个马球原来搭载了1.4升的自然吸气发动机，只有90马力，这对容易“冲动”的年轻人来说应该是不够的。因为选择了移植，所以国内GTI组件是非常成熟的选择，1.4T发动机可以输出150马力，足够1.1吨车使用。但是车主很贪心，他看中了欧洲版polo GTI上的192马力的1.8T发动机。

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“其实移植也是因为一时冲动，何况我们本地根本没有这种跨代移植的完美案例，而且对改装一知半解的我来说很多可能发生的问题都没有概念。即便是这样，移植工作还是在一间普通的修理厂开始了。移植很容易但把发动机打着却很难，动力总成装好了以后，电路问题却一直解决不了，好在找到了在唐山做VAG系列电路最专业的师傅，拖过去三天以后就点火成功了。”