【k2汽车】汽车对内红紧跟现代接受、新起亚K2国产车型。

多年来，现代集团旗下的现代汽车和起亚汽车在同一车型平台和动力总成的基础上分别开发新车，这已经贯彻到两个品牌各等级轿车和SUV新产品的开发中，技术共享是研发amp降低D成本，研发amp可以缩短d周期。

在A0级这个级别的轿车上，现代品牌在从Excent和Lina来的路上，最近在成都车展上正式宣布了新一代的批准车型。起亚方面也没有掉链子，而是接受了同一平台开发的兄弟车型，新一代起亚K2推出了工信部新车目录。东风打开起亚也是从Yeo，K2开始到即将到来的这一代K2车型。

起亚(W2)从上一代K2开始针对中国市场单独开发，没有跟随海外版RIO车型。因为海外市场更关注车型的小型化、紧凑化，而中国市场的消费者在确保小型化、紧凑化、经济性的同时，也要追求大气、高水平的车身外观。

相比之下，新的第二代起亚K2与现代批准的一样，车轴距离都以现金车型为基准，将30毫米增加到2600毫米，当然这是扭力梁后悬架的设置。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)实际上，这种车轴表现已经是过去A级轿车的水平了。这个原来的A0级定位车型体系在两次更换后，车轴也从25，00毫米跃至2，600毫米。当然，原来的2600毫米车轴A级轿车现在已经增长到了2700毫米的水平。

不仅湾的增加，车身大小也相应增加，最引人注目的是批准和K2的车身宽度都增加了。特别是新一代K2，车身宽度将以现金车型为准大幅增加40毫米，这将直接影响轿车乘胜空间的舒适性。另外，新K2的车身长度也比现金增加了22毫米。

新一代起亚车型仍在继续家族Facebook的豪门引流网设计，但正在努力避免千篇一律的Tuba风格设计。现金K2的整体风格，尤其是前脸部分，其实相当于缩小版K5车型，新一代K2与其他K系列轿车的差异化设计截然不同，但新一代K2的颜值是否提高，取决于个人的审美偏好。(大卫亚设)。

新K2的进气格栅仍然保持老虎口哨轮廓，但只有靠近发动机罩边缘的部分用镀铬线装饰，并像两侧的前灯一样延伸，从而削弱了进气格栅的完整性。根据车型配置的差异，有两种格栅栅格样式选择，但都是黑色栅格样式。车灯的外部眼角向后拉长，在镀铬线条的素描下显得更加苗条，与现金车型的风格截然不同。低配板为反射式卤代灯，高配板的近光组采用透镜配置。

保险杠凸起的下嘴唇是被赛车包围的设计风格，两侧也是大号的辅助进气格栅，但低配板只是塑料栅格装饰，只有二手的配型车型才能进行杆LED一行灯和圆形前雾灯的设计。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)新K2的雾灯大小虽小，但如果增加镜头，照明效果会更好。

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低配版车型的侧面转向灯位于翼子板上，以没有了现款车型那样的透气格栅装饰，中高配车型的转向灯则位于后视镜外壳上。车身侧面的线条比起现款K2要温和了一些，侧面车窗的下边框改为平直线条的设计。轮胎配置是185/65R15规格搭配15寸轮毂和195/55R16规格搭配16寸轮毂，入门级版本还会采用钢制轮廓加塑料装饰罩来控制成本，高配版是灰色和亮面银色结合的螺旋辐条设计。

尾部的设计是最让人意外之处，虽然之前已经在KX5车型上运用到了连体式尾灯的设计，但此番出现在新款K2车型上，还是颇为抢眼。根据车型配置的差异，尾灯内部的光源布局也有差异，低配车型的上灯体红色部分，只是普通的卤素灯组；而高配版则采用LED灯组配置，双L型的灯带体现了更强的设计感。

后备箱盖的连体灯组下方，虽然呈现内凹的轮廓，但是并不是牌照的安装区域，真正的车牌位置位于后杠上。而后杠大面积的黑色包围护板，这样的设计在轿车中到是不太常见。动力配置也保持了与现代悦纳相同，依然是1.4L和1.6L的自然吸气发动机，并没有出现早前传闻中的1.2T机型。虽然新一代车型排量与现款保持一致，但是发动机型号进行了变更，1.4L发动机从G4FA变成了G4LC，最大功率为73.3L；1.6L发动机从G4FC变成了G4FG，最大功率90.2kw。相较现款车型，两个排量的新款发动机峰值功率均有所下降，其中1.4L车型更是大幅降低了5.4kw，这在新车换代中也是比较少见的，我们相信新款发动机应该在日常使用几率更大的低扭输出上有着更好的表现，以及提升了燃油经济性，否则这样的退化是难以理解的。

新的内饰设计谈不上太多质感可言，但是的确削弱了现款K2内饰的廉价感。新的多功能方向盘明显高大上了许多，内凹的下部辐条使得方向盘看上去非常立体。仪表板取消了桶型设计，中部的行车电脑信息显示屏尺寸有所增加。测试车还未安装多媒体系统，预计高配版会有一个大尺寸的液晶屏。自动恒温空调系统的机头看上去颇具设计感，圆形旋钮下方的按键采用了拨杆风格的设计。新一代车型有个比较明显的进步，那就是后排增加了空调出风口，这是现款K2全系车型都不具备的配置。