【摩卡】20万的长城实际上有40万的水平！怀摩卡到底强在哪里？

说实话，第一次看到Moka的时候，我对WEY品牌的认识停留在VV6、VV7时代，认为Moka不是设计出色、高档的材料SUV，但我第一次坐在Moka里面的时候，我承认我被打脸了。(大卫亚设，《Northern Exposure》(美国电视剧)，Light)在各种豪华材料下，14.6英寸的中央控制屏幕看起来不会太突然，它与AR-HUD、全液晶显示器、下面的辅助屏幕、流式后视镜一起吸引了与汽车制造不同的新势力。

这次ICT-300智能汽车测试是MOCA 2021的2.0T 4驱动器泰罗尔版本，属于全系车型的高配型车型，可以说各种配置一应俱全，因此在智能驾驶舱部分获得了73分高分，排在第十位，整体可圈可点。(威廉莎士比亚，温斯顿，Onthern Exposure)(Northern Exposure)。接下来，我们来看看MOCA在智能座舱部分的各个部分是如何出现的。

在智能座舱评价过程中，我们逐项评价车辆系统、仪表信息丰富度、语音交互等座舱软硬件指标，量化车辆座舱的智能。

画面效果

测试的MOCA使用了14.6英寸悬浮式触摸屏，屏幕底部直接连接到排放口，就像悬浮在空中一样，没有挡住驾驶员的全面视野。

在显示效果上，这个大屏幕非常细腻，配合简单的UI屏幕看起来也很舒服。重要的是，在特殊涂层的帮助下，控制大屏幕的防反射效果很好，即使在强光下，从任何角度看都不会出现看不清的情况。(大卫亚设)。

但是需要稍微批评的是，下面的小屏幕反射有点严重。与大倾斜角度一起进行功能调整时，经常只能进行“盲操作”。

汽车性能

WEY品牌的材料真的不用踩。汽车系统配备高通8155芯片、8核处理器、2.1GHz主频和12G DDR4内存配置。这个硬件水平在智能汽车上绝对是头部水平。Moka的小号仪表和稍微封闭的系统拖着后腿，整体得分不高，以73分排在第32位。

在汽车性能这一part中，我们对系统的流畅性、UI设计、汽车功能丰富度、仪表功能丰富度、扩展性等进行了量化评分。

灵活性、易用性和UI设计

在这个环节的分数上，得益于出色的硬件水平，整体流畅度非常好，界面之间的转换就像丝绸一样流畅，没有一个卡顿。(大卫亚设)。

UI设计师很好地利用屏幕宽度，在同一页的屏幕显示中可以显示的内容非常丰富。在设置的内部页面上，几乎不需要上下拉动每个项目的设置来扩展内容。页面步骤很合理。用户可以进入一个大项目，选择所需的小项目，完成功能控制。(大卫亚设)。

值得注意的是，下面的小屏幕用户可以自定义是否有按键反馈，还可以控制反馈的轻重。

汽车机器功能丰富

　　摩卡的车机功能算不上非常丰富，主要是由于系统不算十分开放。但有一说一，对于一款传统汽车来说，它基本做到“应有尽有”了，网络音乐、听书、视频等功能都配备，而且车内的绝大部分功能都能通过中控屏控制，包括座椅、空调、后视镜、尾门等等。

　　当然了，对于多媒体、导航、语音交互、行车记录仪、车家互联、等等这些如今车机常见的功能，摩卡这个车机都具备了，且每一项的使用体验都足够出色。但如果能开放更多类型的应用加入的话，那就更加分了。

仪表功能丰富度

　　摩卡使用的是一块9英寸的仪表，现在看来这块仪表的尺寸并不算大，但绝对算得上麻雀虽小、五脏俱全，基本的信息都能在上面显示，而且重要的信息还给你放大了，一眼就能看到。

　　显示效果方面，摩卡的仪表走的是简约路线，虽然是蛮符合理工男们的审美，但肯定是算不上精美的。但这里我还是得帮它说一句话的，既然都有显示效果出色的AR-HUD，谁还看仪表呢是吧。

车载系统的扩展性

　　关于车载系统的扩展性，我们主要关注两个方面。一个是APP应用商店扩展、一个是手机互联扩展。

　　摩卡在这一项里失分严重，可能是魏总还是喜欢较为封闭且安全的车机系统，并没有给摩卡这套车机太多开放的权限，摩卡车机并不支持外部应用扩展和手机映射功能，如果你对这方面要求比较高的话，摩卡可能不能太让你满意。

语音交互

　　摩卡这套语音系统整体表现让人满意，支持多个免唤醒语令，而且能自己设定唤醒词，识别速度很快，能控制的功能很多，但对于不标准的普通话纠错能力较差，可能这也是河北车企最后的倔强吧。

　　整套系统几乎做到用户边说，机器边识别的水平，用户话音一落，车机就弹出你刚说出的指令并迅速执行，

对于摩卡语音交互系统来说，常规的功能控制根本难不倒它，空调温度调节、地图导航、车窗调节等等，都能很好地完成用户交给它的任务。

　　与前文说的一样，它对于不太标准的普通话不算太友好，测试员的粤式普通话，它几乎没有怎么识别出来，“全军覆没”是测试员万万没想到的，也是这一项拉低了它语音交互系统的得分。

　　在多轮对话和语义联想测试环节，摩卡对于模糊含义的语令都可以识别，如“我很热”之类，也可以识别导航系统内的双重语令，如“帮我找最近的小杨生煎”，不过它对于语令要求比较准确，另外它不能执行“空调25度并打开车窗”这类的跨功能双重语令。

　　总体来说，只要你的普通话发音比较标准的情况下，摩卡的语音交互系统还是蛮好用的，反应迅速，功能齐全，在车上基本能做到动嘴不动手的水平。

智能化进阶需求

　　摩卡除了整体硬件水平比较高以外，智能化配置也不含糊，这让它在这一项当中取得了不错的成绩。

　　对于配置丰富的摩卡来说，座椅记忆自然是没有落下的，车内还配备环境氛围灯，晚上车内的情调还是不错的。另外摩卡除了支持手机远程遥控功能外，还支持手势挪车，智能分享等功能，总的来说，它在该项表现是值得表扬的。

WEY摩卡最终在智能座舱部分获得了73分，排名第10，尤其是在屏幕效果这小项里，直接拿了个满分。

之前我们也我们测过蔚来EC6 2020款 性能版，这部分也拿到了73分，主要是车机性能这块比摩卡分高出不少，但其他类似屏幕效果、语音交互以及智能化进阶需求，都没能超过摩卡的表现。

可见，WEY摩卡在智能座舱部分的表现真的是不错的