【一汽森雅】用精心的细节上传试车FAW CENYA R7自动挡

【新华汽车喜欢开车】一汽森雅R7，上市以来销量一直很好。但是，单靠手动版不能满足很多消费者的需求。为了丰富其产品线，不久前在广州车展上，搭载ISIN 6速水一体变速箱的自动档车型正式与大家见面。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)这次我们有幸体验了这款自动档车型，我们一起看看怎么样。

外观：与手轮模型的变化相差不大。

一汽自主SUV战略模式森雅R7的外观设计更符合年轻人的口味。以faw LOGO为中心，向两侧延伸的新机翼形状的大气前格栅和鹰眼型车灯描绘的前脸，以及由15个LED组成的每周驾驶灯、车身优雅的线条，营造出时尚和科技的氛围。

R7自动档车身尺寸与今年4月上市的森雅R7手动车型没有区别，长宽为430517801655mm，2600mm同级车型的最大轴距。在车身方面，与手轮车型相比，铬镶边融合在一起，与侧面腰线融合在一起，更加灵活。轮毂风格上，自动档车型也发生了变化，自动档均涂有17英寸刀片运动式铝轮毂和红色刹车卡钳，表现出年轻的动作。轮胎是精巧的CrossWind Hp010型轮胎，规格为215/55 R17。

汽车后部的造型设计比较简洁，但SUV车型所具有的厚度感仍然存在。整体上饱满、干净、银色保护板的搭配突显了车辆的运动风格。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)同时，尾灯由55个LED发光体组成，在中、次配车型中，均配备了后置雷达和倒车影像。

内部装饰：简单大方的材料研究

内饰方面，森雅R7自动挡沿用了原有的双色内饰拼接设计，以流线式线条设计为主，内饰的用料比较考究，简洁是内饰最大的特点。中控上方的9英寸悬浮屏，科技感十足。在实际触感中，悬浮屏灵敏度相当给力，支持蓝牙、手机互联、导航、iPod、倒车影像等实用功能。屏幕下方原有的储物格变成两排实体按键，操作更加简洁具体。在内饰细节处，车门上的缝纫线设计使整车的档次提升。

不同于手挡车型的织物座椅，自动挡车型座椅采用皮质材料，包裹性和支撑性都很好。自动挡沿袭了传统的双圆仪表盘，显示效果简单清晰。而中间的彩色行车电脑合理的承载了总里程、室外温度、瞬时油耗、平均油耗、胎压监测、行驶时间、瞬时车速、平均车速、可行驶里程等实用的信息。

在空间上，身高175的体验者调整好座椅，头部空间将近两拳距离。后排的头部和腿部空间均超过近一掌的距离，驾乘空间表现很出色。

动力：换挡平顺 足够日常使用

与手动挡相同，森雅R7配备了一台1.6L自然吸气发动机，并全系配有发动机启停系统，最大功率85kW(116Ps)/5500rpm，最大扭矩155N·m/3800rpm。与发动机匹配的是爱信6速手自一体变速箱，

实际驾驶过程中，在满是冰雪的路面上，该车型表现出了极为轻松的驾驶感受。方向、油门反应速度都容易上手。由于是冰雪路面，森雅R7在转弯过程及颠簸路段都展现出了良好的能力。

森雅R7这款1.6L发动机调校的很到位，起步阶段并不会突然窜出。平路驾驶D挡下升档感觉悄无声息，在大概2000rpm下完成换挡，换挡平顺顿挫感不强。切换至S挡下换挡转速会被提升至2500rpm左右，靠提高换挡的转速来获得更多的动力输出。对于日常使用完全足够。

总结：对于一款十万内的小型SUV来说，森雅R7从各方面来说都令人满意。如今自动挡车型的推出，使该产品系列更加完善，受众群体更加广泛。出色的产品，过硬的配置，相信它可以承受住市场的考验，延续森雅R7的辉煌。（新华汽车 刘牧平）