最近国内媒体报道说,新一代凯迪拉克CTS预计明年国产上市,从38万韩元开始销售。配备2.0T、3.6T、3.6L发动机,与8速水自一体变形相匹配。

新一代凯迪拉克CTS保留了轮廓鲜明的楔形车身设计,坚硬而坚决,前面比现金车型更苗条,整条线整洁流畅地流动着。根据前面盾状格栅,围绕格栅周围的宽铬镶边也是典型的美式风格。进气格栅的内部设计其实没什么变化,仅限于装饰的调整,是凯迪拉克标志的空前增加。凶恶的大灯直接渗透到翼板上,LED每周驾驶灯与大灯上下呼应,凯迪拉克设计师真的很有天赋,大胆进行创新后总是让人惊讶。(莎士比亚(莎士比亚)。(勇敢)。

与侧面的变化相比,前面的脸看起来低得多,轿车跑步式身材、楔形屋顶和大型轮毂仍然是这一代CTS方面最突出的特征。根据动力配置,轮毂有18英寸和19英寸两种,老美在这方面不妥协,要知道只有奥迪A6L低配才穿16英寸的小鞋。

尾巴也没有太明显的变化。轮廓线清晰的线条、LED尾灯的建立、高刹车等,都是现金CTS令人兴奋的设计。相信在没有更好的替代方案之前,这些元素将毫无保留地继承。

装修方面,新一代CTS是更豪华的运动,装修格调与上市不久的XTS有些相似。真皮包裹的装饰板,质感非常好的实木装饰,高贵与生俱来。从制作和材料方面分析了编辑体验的现金CTS和SRX等多种凯迪拉克车型,结果并不比德系对手逊色,预计新一代CTS会更好。

通用最近大力推进的CUE系统自然出现在新的CTS上,其创新性、实用性和技术感紧密结合在一起,反应速度尚未提高。

动力方面,通用最强的动力总成都将参选,高配车型将搭载3.6L。

V6双涡轮增压引擎,最大功率313千瓦(426PS),最大扭矩583纳米,功能惊人。要知道,各种4.0L ~ 5.0L动力也没有这么惊人的动力输出表现。另外,中低配车型将搭载3.6L

V6自热吸入功率和最大功率237千瓦(322PS),最大扭矩373Nm磷2.0T功率后者的最大功率为200千瓦(272PS),最大扭矩为400纳米。整个系统与8级手自集成变速器相匹配。其中搭载了3.6L

V6双涡轮增压动力的车型,100公里加速只有4.6秒。最后值得一提的是,全系车型提供了四轮驱动系统先装。

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