【西亚特价格】视野特国产《狂想曲》——什么车型进入中国有戏？

西亚特是大众的子品牌之一，在中国可以说相当冷淡。很多人甚至不知道这个品牌。大众在2012年试图在中国宣传西亚特品牌，主要攻克二三线城市，但当时由于进口原因，西亚特车型的价格总是不尽人意，很少有人愿意为这个冷门进口站品牌买单。

然而，公众引入西亚特的决心没有动摇。就在昨天，大众、江湖、西亚特在德国柏林签署了备忘录，之后将正式签订合作合同。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，战争)徐雅特通过江会大众汽车入股，拥有现有公司的方式，江会大众增资或大众集团(中国)将股权转让给了徐雅特，实现了国产。成型的国产西亚特，命名为“江淮-大众西亚特”，或类似于“一汽-大众奥迪”，产品定位与斯科达相似。

根据备忘录，目前西亚特已经做好了准备，西亚特将于2020年后引入中国，正式开启回归中国市场的道路。那么，他们是如何准备的，还有哪些车型有可能引入中国市场，我们一探究竟吧。

西亚特阿泰卡

中国市长/市场SUV的热度一直没有减少。西亚特当然也想在中国这个巨大的市场上分一杯羹，幸好西亚特有很好的基础。作为西亚特的校友前辈，可以共享很多零部件。只需要从外观上表现出视野特征即可。

外观基本继承了20V20概念车的设计要素，差异化设计成功，锋利的三角形LED灯带描绘了西亚特标志性的前脸。该车国内定位低于大众，主要攻克二三线城市，发动机方面预计搭载1.4TSI和2.0TSI汽油发动机，预计不会引进国外的2.0T柴油发动机，价格最高在20万韩元以内，可以说性价比很高。如果销售量超过预期，还可以引进配备2.0T的高性能ATECA Cupra。

装修也可以说很受欢迎。经典的DSG变速箱手柄，金属刷子控制面板。面向司机一侧的中央控制对司机更友好，操作更方便，是以操作和运动性能著称的品牌(海外)。如果开始引进，ATECA相信西亚特一定会成为开拓中国市场的领头羊。

西亚特塔拉科

定位高于ATECA的SUV型号，与ATECA的关系像途观和方昂一样是同一个平台，但属于重型SUV，车身尺寸更大，外观更沉稳，全景天窗、大屏幕LCD也一应俱全。据道昂称，很可能有7个版本，但价格比道昂低，预计在25-45万之间。

西亚特阿罗娜

明明想把SUV卖给火，车型不能满足消费者。西亚特阿罗娜是定位略低于Arona的车型。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术品)外观小巧精致，与车身碰撞的悬浮式屋顶看起来也更加年轻。根据内饰变速箱手柄，车型分为6速手动和DSG，DSG配有圆形方向盘，内部以黑色为主。6速手动是FR运动车型，也就是下面提到的1.5TSI发动机，配有平底方向盘，装修细节上也有红色缝线，更加偏向年轻的运动，红色缝线散发出时尚运动的气息。

tps://p26.toutiaoimg.com/large/pgc-image/1531227364365a7be7608ca?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="640"/>

Arona是出自大众MQB A0级平台的第一款SUV车型，预计下一代的大众POLO和斯柯达晶锐也将诞生于该平台。引擎搭载1.0TSI三缸引擎和1.5TSI四缸引擎，国外柴油引擎不会引用。预计售价在12万~15万，这样10万~50万区间都有车型覆盖，有利于西雅特更好更快的抢占SUV市场。

西雅特LEON、LEON ST R、LEON CC、Elektro-LEON

作为西雅特的灵魂车型，现在中国市场上仍然在售，只可惜进口身份导致价格居高不下，再加上品牌弱势的影响力，30万买一辆两厢车属实不属于大多数人的选择。不过国产后情况会大不相同，价格的下降配合定位的要求，很可能价格与高尔夫相仿甚至更便宜一些。那么我相信西雅特LEON犀利的外观和亲民的价格会吸引不少人的眼球。效果好的话后续会像高尔夫一样引入一些衍生车型，比如高性能的LEON ST R（现已加入西雅特全新运动品牌Cupra）、双门版LEON以及电动版LEON。

西雅特IBL

虽然IBL是2011的一款概念车，并且之后再无音讯，也许它只是代表了西雅特2011年以后设计理念，但要是想进入中国市场并不是一件易事，产品线不全往往会功亏一篑，况且轿车这一块占比不小，以帕萨特，迈腾的销量，西雅特应该不会忽视。该款概念车参考意义不大，但不难想到，如果投产B级车，平台一定与帕萨特，迈腾相同，引擎，配置方面也会有许多共享。不过希望西雅特在外观细节方面做出自己的特色，自己的风格。

西雅特Mii

如果前面的车型能够打开市场，并取得不错的成绩，西雅特也会放开手脚，大胆引进更多车型。就比如这款Mii，目前是一款非常符合欧洲狭窄道路的汽油引擎小车，与大众UP！共享平台。不过西雅特说2019年将会推出纯电动版Mii,顺应了电动化时代的潮流。如果Mii可以入华，相信也是在2020年之后，那时的Mii不仅电动化，而且也一定经历了全新改款，时尚小巧的电动汽车，听起来就很棒。

西雅特入华头条君觉得是件好事，不仅可以帮助大众抢占更多的市场，提升品牌形象，而且也提供给了消费者更多的选择余地。虽说西雅特在中国市场一路走来磕磕绊绊，但“心急吃不了热豆腐”，终于这豆腐也算是放在盘子里了，至于好不好吃，就看大厨的水平了。