【福田汽车报价及图片】挑大梁做足强硬派，未能销售12万、2.0T 8AT 4驱动器，试驾了福田大佬。

这辆皮卡的名字叫福田大佬，符合霸气威武的语调。亮点是OCON 2.0T柴油动力CAEP 8AT，更紧密，抑制了发动机的声音，提供了更合理的油耗表现。最大扭矩达到390N m，运输扭矩比6AT提高100N m，起步价为11万美元的皮卡是关键。

车头相当重，通过更多的水平线的运用，画出了这个粗犷强硬的外观，前脸看起来真的很吓人，超大的黑色中网和红色品牌名显得很猛。(这是我的第一部小说，《莎士比亚》，前情提要：温德萨默，你知道吗？)你知道吗？(《现代中文译本》，《现代中文译本》)。

在某些特定的角度，它的美系风格仍然很浓，棱角分明，有方形的头脑。当然，换句话说，未来的道路需要更多原创设计。

车身细节非常明显的Offroad风格，包括佳通的AT轮胎、塑料材质的眉毛、尺寸非常大(覆盖发动机和变速箱)的红色涂层保护板，显然福田想让它成为更具游戏主义色彩的大玩具。

当然，这车看起来气势还不错，但是站在45的时候，车轮距离狭窄，加上眉毛的小宽度效果，整个轮胎都缩了起来，感觉不到大身体的小脚，所以不协调。(莎士比亚，坦普林。)

皮卡的车身大小主要取决于货舱，标准货舱的铁匠长宽分别为534019801920mm，轴距为3110mm是。货舱的大小为15201580440毫米，与同类竞争车型相比，货舱的长度具有一定的优势。

尾部，竖放的尾灯是皮卡常见的设计，宽大的铬保险杠与前脸相呼应。后方龙门架上还装有高刹车灯，两侧都出来的排气是设计方向，实际排气只在右侧。

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内饰更接近乘用车的风格，蓝白配色让人眼前一亮，多少沾点游艇和沙滩的高贵气质，配色算是比较休闲时尚的搭配，并不像传统的中性稳重风格，让你内心想哼几句：玩的就是西海岸，最纯正的西海岸。

中控大屏为10.25英寸，集成了常规的娱乐、导航、倒车影像等功能，整体表现中规中矩。

配置层面，自动空调和主驾座椅加热为全系标配，对于北方用户，座椅加热意义深远且重大，点个赞！

大将军拥有三种驾驶模式选项，四驱系统拥有自动/高速两驱/高速四驱/低速四驱的选项，硬件上配备博格华纳适时四驱系统+伊顿差速锁。

油门的响应属于中规中矩的体现，这也是大多数柴油机的特性，不积极但也并不慵懒。低扭的输出还是不错的，在车内乘坐4人山路爬坡的场景下，动力储备给人的感觉十分充足，起步十分轻松，中低速加速也游刃有余，这样的表现应付皮卡的实际使用场景，绰绰有余。

新换装的采埃孚8AT变速箱换挡动作轻柔，参与度不高，日常驾驶几乎可以忽略这台变速箱的存在，整体表现不错。此外，为了油耗表现，它还是比较乐于升挡的。

钢板弹簧提升了车辆的承载能力，但也不可避免地让车辆的舒适性减分，在货厢未载货情况下，颠簸路面弹跳感比较明显，对于减速带的过滤较为生硬，尤其是坐在后排。

对于一台柴油车来讲，发动机日常行驶时所产生的噪音是可以让人接受的，只是在转速超过2500rpm的急加速状态下，较为明显的噪声才会逐渐涌现出来。另外，柴油机独有的“哒哒哒哒”声音在高速行驶时容易被忽略，但回归于城市道路的走走停停场景下，踩油加速和松油滑行时，发动机声音有明显变化。

写在最后

福田大将军厂商指导价11.98-18.38万元，坐姿、油门刹车脚感、动力调校风格很友好，就算是之前没开过皮卡的用户，上手基本没什么难度。随着未来中国皮卡持续解禁，大将军这类皮卡的用户会越来越多。不过，想在这条路上走的长且远，不可代替的独特风格尤为重要。