【现代i30论坛】现代八大方向盘设计

设计漂亮、手感出色的方向盘不是一件容易的事。首先要满足基本的功能。毕竟，方向盘司机和车辆沟通没有一个最重要的媒体。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，“艺术”)消费者对汽车驾驶性的主观评价往往由方向盘而不是底盘传达。

文|袁梦川

图片|网络

第二，造型考虑因素。很多车型论坛都有“这辆车的装修都很好。有人抱怨说：“改变方向盘形状就完美了”，可以听到耳朵上钉钉子的声音。

古董汽车细长的方向盘设计看起来非常优雅，通常使用三幅设计，外部圆圈用木头边缘装饰。就好像司机用手指轻轻调整方向盘就能开汽车一样，但是很好看。这种设计在发生车辆碰撞时安全性不高。

后来随着安全气囊的出现，方向盘的造型趋势开始改变，起初为了适应功能和安全性，设计也不多，一度在方向盘上优雅简洁，也失去了品牌特色。无论是豪华轿车还是超级跑车，都免不了设计趋势发生变化的时代。早期塞进气囊的方向盘一般看起来简单粗暴，完全没有设计感。近十几年来，随着市长/市场竞争的加剧和消费者的挑剔，方向盘设计再次受到汽车品牌的重视。

事实证明，优秀的方向盘对车辆装修氛围的营造影响很大，驾驶体验也有不少加成。这8款方向盘可以说是目前方向盘设计的佼佼者。特别是针对追求驾驶的年轻消费者的杀伤力很大。

最好的设计

阿尔法罗密欧STIEL VIO/GIULIA四叶初版

阿尔法罗密欧这两款车型的高性能版本(三叶草)的驾驶性无可挑剔，不久前在国内也以六折的价格出售，非常划算。阿尔法罗密欧的方向盘形状是驾驶欲望，运动鞋的三幅造型，外轮采用摩擦力更好的绒面材料和象征运动氛围的碳纤维材料，发动机启动钥匙用醒目的油漆放在方向盘上。除此之外，物理按钮不太多，车主完全可以集中精力开车。(大卫亚设)。

最好的设计

奥迪SQ2

虽然出现了“s”这个词，但SQ2实际上不是移动的类型。但是在方向盘的细节造型上，对性能的表现很强，扁平化的设计给室内增添了战斗气氛。事实上，大多数奥迪斯波特的车型方向盘都很好看。开车前先不提的方法，前戏必须足够。

最好的设计

宝马M阶计

作为一个强调驾驶性能的品牌，宝马在方向盘设计上一丝不苟，合格的Bimmer一眼就能识别出宝马M系列和普通版车型的方向盘差别。宝马M系列车型方向盘3、9点方向的抓地感很有吸引力，驾驶欲望提高的同时方向盘的碰撞色设计更加清爽。

最好的设计

奔驰全系列新车

享受上次车辆造型队

来的市场红利后，奔驰旗下不少车型已开始了换代或中期大改款的工作，其旗下新推出的产品均配备了相同设计的方向盘，将豪华感与运动感完美融合在了一起。

不过奔驰有一点和其他汽车品牌不同的是，很多品牌是靠方向盘设计来调动内饰氛围，而奔驰的内饰设计几乎无敌于天下，反过来对方向盘的视觉效果增色不少，从入门的A级轿车到顶级的S级轿车，奔驰只需对方向盘稍加改动，带来的感觉是其他豪华品牌难以企及的。

最佳设计之

大众高尔夫GTI

新款高尔夫GTI内饰的最亮眼的部分，不是采用传统格子图案的织布座椅，而是那个成功传递出简洁、高效感觉的方向盘。其粗细适中，边缘采用了红色缝线，令GTI内部看起来很舒服。

最佳设计之

斯柯达RS系列

斯柯达RS系列的方向盘和大众有点同宗同源的意思，平底造型惹人注意，打孔皮革握感优秀，同时与大众高尔夫GTI的设计一样，斯柯达RS的方向盘也采用对比鲜明的红色缝线，并且没有设置过多的物理按钮导致驾驶者分心。

最佳设计之

现代i30 N

i30N出色的方向盘设计完美助推了现代汽车在运动型产品方向的探索，它的方向盘造型有一些BMW的影子在里面，三、九点方向的握感也很舒适，此外在i30N还在方向盘水平辐条下方设计了两个物理按钮以供驾驶者在不同驾驶模式下自如切换，同时其浅色的按键配色和深色方向盘也形成了视觉效果突出的撞色设计。

最佳设计之

标致508

没有法系车不足以谈设计。标致设计出业内最奇特（最小）的方向盘，造型和布局永远不走寻常路。这样的态度在新一代508上发扬光大，按照目前的审美眼光来看，508的方向盘极具未来感，方向顶部和底部都设计得很平坦，而两侧则较为厚实，非常特别且华丽，即使将它和许多豪华品牌的车型摆在一起也不遑多让。