从销量上可以看出一辆车的实力表现和消费者认知度。对那些外国品牌车型来说,他们起步早,拥有庞大的车主群体。对于中国汽车来说,虽然起步晚,但近年来发展迅速,同样依靠不俗的产品力量收获了很多忠诚的粉丝。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

吉利汽车-鲍威尔

2021百万型号1.8TD DCT 2驱动器豪华型

地图价格:11.68万韩元

在众多中国品牌中,销量高的车型不少。吉利博越也是其中之一。不久前吉利博越推出了“百万”,包括5种车型在内,指导价格区间为8.88-11.68万韩元。100万美元的推出是为了表明,鲍威尔家族上市的4年累计销量突破了100万辆,这是对吉利汽车的又一个销售里程碑。

目前,朴月家有朴月和朴月PRO两种车型,与位置更高的宝月PRO不同,朴月延续了旧车型的设计,价格也更便宜。目前推出了100万种车型,在一些细节方面进行了升级更改。

黑色钢琴漆中网内部细节丰富,层次感明显。实际车辆配有LED前照灯和LED一行灯,前灯支持自动照明和延迟关闭功能,实用性很好。

百万型号的车身轮廓没有变化。4519/1831/1694毫米的车身长宽和2670毫米的轴距在同一等级处于主流水平。

18英寸多辐铝合金车轮设计简洁,与车身线条很相配。

车的后部,狭长的尾灯和前灯相互呼应,两侧尾灯中间还辅以银色装饰板。后面包围下也用银色相框做了点缀,双方都与排气相吻合,尾部看起来层次感很强。

宝月百万型号的内饰产生了相当好的质感,考虑到这个“建筑群”是11万多辆SUV车型,内饰中的软/皮材质包裹确实足够厚道。

祥云文格和刷子面板装饰随处可见,给薄月百万种装修增添了更多的设计感。



吉利博越 2021款 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型配备真皮多功能方向盘,支持四向调节,方向盘的握感不错,粗细适中。



全液晶仪表盘尺寸为7英寸,界面以深色为基调,简洁清爽。仪表盘可显示的信息很多,包括车速、油耗、多媒体、胎压显示等,方便驾驶员迅速读取信息。



10.25英寸触控大屏支持语音识别控制(多媒体、导航、电话、天窗、空调),车机支持车联网和OTA升级,可以在线听音乐看视频,还有其他多款应用可拓展。



博越百万款采用电子挡把设计,造型耐看精致。在挡把两侧后方各有一个扶手,实用性暂且不提,至少视觉效果提升十个点。



在挡把周围分布着双区自动空调、电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换、陡坡缓降等功能按键,实体按键的设计更方便驾驶员盲操作。



挡把后方是带有盖板的杯架和前排中央扶手箱,扶手箱内部带有1个12V电源接口,只是内部储物空间并不算充裕。



在中控台下方两侧还有“隐藏”的储物格,可以放下小钱包和手机,两侧各有1个USB接口,足够满足前排乘客充电需求。



其他配置方面,这台吉利博越 2021款 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型还配备车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/进入、后视镜加热等配置,此外这台试驾车还选装了可开启全景天窗(否则为普通电动天窗),需要单独花费3000元。



实拍车型配备仿皮材质座椅,主驾驶支持电动调节。博越百万款的座椅宽大舒适,坐进去有一定陷入感和包裹感。空间方面,身高175cm的体验者在后排可以得到2拳的腿部空间,后排中央地台的凸起也很小,再加上大尺寸全景天窗和后排空调出风口,满足一家人满载出行需求也不成问题。



博越百万款的后排座椅靠背支持4/6比例放倒,放倒之后后备厢进深不错,只是不能形成纯平的地台,对于实用性会有一定影响。



博越百万款搭载1.8T涡轮增压发动机,最大功率184马力、最大扭矩300N·m,匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。这台1.8T发动机的参数从账面数据来看,已经可以媲美合资车的2.0T低功率版发动机,只是最大功率和最大扭矩转速区间表现还有提升的空间。



1.8T+7挡双离合变速箱的动力总成放在这台博越百万款身上,给人的感觉就是轻快好开,普通模式下,油门响应灵敏度适中,城区内跟车不费力,也不会有窜车的感觉。变速箱换挡动作柔和,只是在低速时会偶发小顿挫,但无伤大雅。切换到经济模式后,油门变得更加慵懒,变速箱更愿意升挡去换取更低的油耗,而切换到运动模式后,发动机就变得时刻亢奋,城区内跟车会觉得有些窜,但响应速度确实够快。



博越百万款的转向手感轻盈,虽然路感不算清晰,也没什么“运动感”可言,但好开、好操控是主基调,这也和博越本身的家用定位契合。



至于底盘舒适性和整车NVH,博越百万款在同价位中的表现相当不错,悬架初段过滤颠簸就比较柔和,回弹速度适中,过沟坎后不会有什么余震,乘坐舒适性不错。行驶在路上,大多数噪音来自风噪和急加速时的发动机嘶吼,其余状态下车厢内的静谧性都很棒。



写在最后

百万款不仅仅是消费者对于一台车型的认可,也是车企值得骄傲的成绩表现。对于博越来说,这仅仅是第一步,如何将百万销量继续深耕,还要靠产品力的不断升级。对于如今的博越家族来说,博越百万款+博越PRO的双拳组合可以覆盖8~16万元价格区间的产品范围,这也是目前中国品牌SUV和合资SUV的“必争之地”。虽然挑战不小,但这样的挑战能反推产品力的提升,对于车企和消费者来说必然是双赢的结果。

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