【ex5z】纯电寿命403公里，100公里加速8.3s，weima EX5-Z Nex勘探板评估

现在新能源汽车越来越受欢迎。这种车型适合在城市代步或短途旅行。最近笔者试驾了威马旗下的纯电动车，将其定义为小型SUV，100公里加速时间为8.3s，纯电航速可以达到403公里，官方地图价格为14.98万韩元，就是威马EX5 2022 EX5-Z Nex探索版。

威马EX5 2022 EX5-Z Nex勘探版

外观方面，整体外观设计比较沉稳。这两个方面使用黑色格栅中间作为品牌的标志，并与两侧的logo前照灯相连，整体前脸设计具有更高的层次感和区分度。(莎士比亚，《哈姆雷特》，外观名言)。

威马EX5 2022 EX5-Z Nex勘探版

侧面方面，Wimaex5 2022 EX5-Z Nex勘探板，顶线光滑，车身使用贯穿型线，长宽分别为4585 x 1835 x 1672毫米，轴距为2703毫米的18英寸轮胎。

威马EX5 2022 EX5-Z Nex勘探版

从尾部看，配备了高刹车灯，加上现在流行的穿透式风格的尾灯，增加了尾部视角的宽度，底部有黑色包围，提高了整体识别度。(大卫亚设)。

威马EX5 2022 EX5-Z Nex勘探版

weima EX5 2022 EX5-Z Nex Explorer edition，整个室内设计非常层叠，用镀银装饰。此外，它还配备了可打开的全景天窗，开车时可以感觉到透明，整个装修设计得更加时尚。(大卫亚设)。

威马EX5 2022 EX5-Z Nex勘探版

汽车配备了12.8英寸的垂直控制屏幕和12.3英寸的全液晶仪表盘，增加了高级技术的感觉，汽车系统还可以直接在GPS导航系统、汽车网络、OTA升级、人脸识别、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、甚至车上刷抖音(抖音)。

威马EX5 2022 EX5-Z Nex勘探版

体验者176厘米高，整个空间运行良好。在前排保持正常的情况下，体验者进入后排，头部空间距离正常1拳距离，腿部空间也从前排到2拳距离，整体空间还是很不错的。车上也使用了仿皮材料的座位增加了舒适度。(大卫亚设)。

威马EX5 2022 EX5-Z Nex勘探版

行李箱的大小也不小。打开后，在左右两侧设计了一个小单元，体积可以达到488L，后座还支持倒置功能，行李箱的体积可以扩大到1500L。

amp;_iz=31825&index=7" width="640" height="427"/>

威马EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版

威马EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版，安全方面配备了ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、主驾驶安全气囊，副驾驶安全气囊，前排侧安全气囊。、安全带未系提示、胎压监测系统等；辅助/操控配置配备前、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、低速行车警示音、制动能量回收系统等，配置还是比较齐全的。

威马EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版

威马EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版，搭载永磁/同步电机，电动机总功率160kW，电动机总扭矩225N·m，与之匹配的是电动车单速变速箱，最高车速160km/h，官方百公里加速时间8.3s。

威马EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版

威马EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版，使用三元锂电池，纯电续航里程403km，并且支持快充和液态冷却，增加了一定的便捷度。

威马EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版

在试驾过程中整个的体验还是不错的，在起步时踩下油门踏板，会有一点迟缓的感觉，不过起步还是比较轻快的，如果在起步的时候深踩一下踏板，会有一点推背的感觉，但并不是特别明显，这款车从中速攀爬至高速的时候，整个动力的响应也还不错，但并不会有特别激进和充沛的感觉。

威马EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版

威马EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为纵臂扭转梁式非独立悬挂，在调教方面，整个底盘偏向于韧性多一些，在铺装路面行驶会感觉到一些稳重，但是在经过一些连续的坑洼路段，滤震效果就表现一般，整体体验下来还是可以的。

威马EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版

威马EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版，这款车的纯电续航可以达到403km，而且支持快充功能，上下班代步或者是短途的旅行都是没问题的，而且车内还配有一块12.8英寸的数形中控屏，也给行驶的旅程加入了一些智能科技的娱乐感。你觉得这辆车怎么样？欢迎在下方留言，和我一起互动交流。