【华泰b21报价】最差的九种中国车一个月只卖一辆，为什么还不停产？

无声无息地，4月份也过半，各车企和消费者都期待的北京车展也越来越近。回顾3月，各汽车企业努力的结果也已经很明显了。有人说：“幸福的人都是一样的幸福，不幸的人各有不幸。”今天销售排行榜上没有盘点前几名，换个角度来看，如果一起看排行榜上销量能比得上“限量款”的车型，最终是消费者不知道泰山，还是从那块骨头上看不到墙的真唱？(本文所有销售数据均来自中国汽车工业协会发布的批发量数据。）

自驾轿车

倒计时TOP1:华晨中国Junjie FSV月销量1台

中华俊胜FSV是中华在H330推出前主打的小型家用轿车，是当时唯一一辆三厢轿车，上市初期以月销量取得了2万元的成绩，但由于廉正老了，这款“老年车”在3月份只卖出了一辆。(莎士比亚)(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》中的“Northern Exposure”)。

评论：不得不说，2010年前后，中华的轿车业务还不错。当时华川的技术不太先进，但依靠比较接近宝马的外观，算是一次辉煌。(威廉莎士比亚、温斯顿、Jonston)但是，随着时间的考验，包括当时的准胜FRV在内，随着口碑的恶化，销售额自然也大幅下降，华川政府也表示，2016年准胜系列将彻底停产。据推测，3月份这一销售量是在打扫工厂时在角落里发现了一辆没有发现的库存车。(大卫亚设，《北方快递》)。

倒计时TOP2:华泰芦笙E70月销售13台

育成E70是华泰汽车继B11之后推出的新型小型轿车，以前也被称为华泰B21，正式推出的是2010年北京车展，现在也没有短时间，2013年才正式更名为育成E70。主要竞争对手是宝骏630和吉利帝豪。

评论：乍一看，几万元买这样的车似乎很划算，但这款路星E70经不起长时间的考验，指控的小缺点也是让很多人头疼的原因。这也是此后消费者视线逐渐消失的最大原因之一。作为家用轿车，育成E70显然还没有资格。

倒计时TOP3:东风A9月销售21台

作为东风旗下的主力轿车，东风A9于2016年4月正式上市，配备了全部1.8T发动机，共有3个配置，可选择17，97万-21.97万辆(17，97万-21.97万韩元)的售价。

评论：经常看到品牌飙升的轿车产品，其实是混在一起的，但A9是最差的。明明上市的时候说这车有PSA血统，但是没办法。东风一贯的低品控制和正面巨大的东风logo，注定了A9一出生就被边缘化的产品。

自主SUV篇

据说现在的SUV市场很合适，但只要做汽车就能有销量，真的不是这样。有销量大的人，现在消费者越来越挑，像以前一样随便拼一辆车就能卖钱吗？真的破了图案透参。

倒计时TOP1:北京汽车BW007(域胜)月销量1辆

该BW007车型于2015年4月正式上市，搭载2.0L和2.0T两种发动机，4种车型，官方指导价格为8.280-10.78万韩元。

评论：至少从目前的市长/市场反应来看，这辆车是国家资源浪费的一般存在，2.0L发动机122马力，180牛米，2.0T也是190马力，250牛米，这些古董级发动机是从哪里来的？带着t，我以为是谁买的，啧啧。

倒计时TOP2:官场3城市SUV月销量36辆

参观者应该也很清楚。2018年初，参观者对参观者3系列进行了新的重组上市，该城市SUV共有2种车型，售价分别为12.59万和15.19万。

评论：客观地说，观赏性的品控其实不差，可惜营销

问题更大一些，才一步步走到了今天的局面，而且，全国的网点也太少，想买的人没地买，买完的人指不定哪天就没地修了。这样的观致卖15万，面对市场上各个成熟的主流品牌，36台销量我觉得都值得舒一口气了。

倒数TOP3：力帆X80 月销42台

第一眼看力帆X80，相信你跟我一样，有一种似曾相识的感觉，这不就是汉兰达吗？就连轮毂，都设计的极为相似，也正是因为X80高度借鉴了丰田汉兰达的外形，才使得它当之无愧的成为了力帆家族最好看的SUV。售价区间在10.99万-14.99万，全系2.0T搭配6MT/6AT。

点评：山寨这条所谓“捷径”，根本撑不了多久，众泰不就是很好的例子吗？力帆显然还不明白，本来自己就是个造摩托车出身的厂家，升级造汽车还总想着“弯道超车”，从最早的力帆320就开始一路模仿，质量和口碑也一路下降，现在的X80有如此下场，只能说是罪有应得。

• 自主MPV篇

目前来看，国内的MPV市场确实不够成熟，消费者的对MPV车型的认可程度低，也就导致了MPV的需求量低，蛋糕实在有限，就包括许多合资品牌在内的成熟MPV产品都无法做到月销上万的成绩，自主品牌就更难生存。

倒数TOP1：开瑞优雅 月销30台

这款车目前应该是还处于消化库存阶段，毕竟太难卖了，至少我在大街上从来没有目睹过实车的风采。这款开瑞优雅售价为4.18-5.78万，其实是一辆地道的面包车，但也不知道怎么的，就给划进了MPV细分市场。

点评：且不说开瑞这个子品牌，先看看奇瑞近年来的境况，可真不算好，所以开瑞旗下的这么一款不太好看、不太好开、不太便宜的微面，面对五菱宝骏等对手垄断式的扩张，还能月销30台已经算是可喜可贺的成绩了。

倒数TOP2：长安欧力威 月销40台

虽然也是台面包车，但相比刚才的开瑞，客观来说，欧力威在外形上还是要更上档次也更像MPV一点。全系1.4L的排量共有两款车型， 分别是6.19万和6.89万。

点评：很明显，车本质不错，但是定位和定价都有问题，在微面市场，欧力威却走起了精致路线，这样的定位对于大多数微面的客户来说是不符合用车需求的，而且，新款花里胡哨的设计也并不显高端，反而有些非主流。最后，面包车的本质实在是支撑不了6万多的售价。

倒数TOP3：力帆乐途 月销47台

很显然，这又是一款面包车，力帆乐途目前全系提供1.2L、1.5L两款排量的车型，售价为4.28万-4.68万，本来在之前，最低配车型是下探到了3万的区间，但是在2015年10月份，力帆对乐途统一进行了价格上调。

点评：话说，这样的产品是谁给力帆的勇气涨价？而且更让我意外的是，这车居然比楼上的长安欧力威卖的还好，借用网友的一句话吧，希望NB到底，谁降价谁孙子。

结语：通过今天的盘点，相信大家已经了解了这些品牌和车型销量为何如此惨淡的原因，其中有没有你看中的车型？也欢迎大家在文章下方进行讨论，下一期，我们将继续盘点合资市场那些月销量个位数的“混子车型”，敬请关注。