【crv车】本田CR-V体验：隔音不好，动力一般，汽车老旧，为什么这么受欢迎？

本田CR-V目前在200，000辆左右的合资SUV车型上毫无疑问地表现出了很高的关注度，2021年CR-V的年总销量为200502辆，月平均销量为16708辆，这样的成绩足以无视同级产品。那么这车到底在哪里，为什么这么受欢迎？今天的小编以1.5T燃料版为例，谈谈本田CR-V的优点和缺点。

首先谈谈CR-V的缺点。CR-V的人气和销量很高，但缺点也很明显。主要表现在以下几个方面：

1.隔音不良。本田在隔音处理方面一直是短板，全系车型除了管路外都不满意，CR-V也不例外。开这辆车每小时超过40公里/h时，轮胎噪音会明显传到车内，踩在加速的深油门上，发动机也会出现“咆哮”的情况，当时速度超过80公里/h时，风噪音也开始逐渐增大。不夸张，是CR-V的隔音表现。

2.动力一般。本田一直被称为“购买发动机送货车”，说明本田的发动机技术比较先进。CR-V的汽油版车型除了1.5T涡轮增压发动机、最大功率193马力、最大扭矩243牛米、最低车型与6速手动变速箱相匹配外，其他均与CVT变速箱相匹配。对于这个动力组合，小编实际驾驶感受可以说勉强够用，但是同价位的大众途观L和探乐的2.0T低功率发动机，别克安科比，雪佛兰探路者的2.0T发动机，动力要比CR-V好得多。

3.汽车旧了。与隔音一样，汽车系统也是本田的弱点。CR-V使用了分辨率不高的7英寸LCD触摸屏，关键是汽车系统和10年前的老年机差不多，界面陈旧，反应迟钝，功能也是最基础的，本田在CR是为了向用户普及自己的Honda CONNECT系统。

4.其他各种小问题(比如车漆薄)，如果是白色的车就比较好。黑色车漆特别薄。正常洗车后，阳光下会看到很多小划痕。另外，还有轮胎部分磨损现象。CR-V的后轮是独臂型的，因此可以提高行驶稳定性，但一些车主在驾驶一段时间后发现后轮磨损严重，此外CR-V的制作也不是很好。门板上的钎焊很随意，不擦毛刺，直接喷漆，比大众的工作相差十万八千里。

CR-V有这么多缺点，但这款车的销量很好，可见其优点还是很多的。下面我来说说它的优点。

1.空间很大。可以说，作为车轴2661毫米的紧凑型SUV，CR-V在空间利用率方面达到了极致。前后排空间很大，一个身高一米八的成年人进来也不会感到一点郁闷。后底平坦，行李箱的体积足以满足日常家庭，推倒座椅后秒换成“大平层”非常实用。此外，CR-V的座位也非常舒适。垫子又厚又柔软，前排两侧包裹得很好，后排大腿的支架也准备得很好，不能挑剔。

2.油耗经济。经过很多车主实测，CR-V的1.5T车型在市区拥堵的情况下，百公里平均油耗在10L左右，冬天更高，如果跑高速的话百公里平均油耗能达到6L出头，综合下来大概在8.7L/百公里左右，这个油耗和途观L、探岳、昂科威等德系、美系车比起来还算是比较经济的，这也要得益于CVT无级变速箱的功劳，开起来十分平顺，有油耗有较大帮助。

3.品牌效应。不得不承认，很多消费者在选车的时候很注重品牌效应，作为一款全球车型，CR-V已经上市多年，经历了很多次换代，质量口碑一直非常不错，早期还需要加价提车，如今虽然不用加价了，但也经常处于一车难求的状态，很多车主订车之后都要等两三个月之久，如此一来大家更觉得能卖得如此火爆自然有它的道理，所以纷纷选择CR-V。

总结：综合以上来看，个人认为CR-V之所以能够卖得这么好，还是因为它抓住了消费者的痛点，空间宽敞、舒适度高、油耗经济，这些正是普通家庭用户所需求的，至于隔音、动力、车机都不是那么重要。另外还有一点要说，就是CR-V的后期保养费用其实并不便宜，现在很多车型都是10000公里或一年保养即可，但CR-V即使加全合成机油，也要求5000公里或半年保养一次，每次机油、机滤、燃油添加剂以及工时费加在一起是600元左右，一年两次就是1200元，和宝马、奥迪差不多，只能说本田这台发动机太娇贵了。