【标致308rcz】消除遗憾：标致RCZ 1.6T刷ECU升级动力比国外有更高的功劳

作为直接从概念车转换而来的量产车，标致RCZ满足了车主几乎所有的个性化需求。唯一遗憾的是，海外版高空化发动机没有引入国内，1.6T的THP发动机被应用于这样宣传的跑车上，看起来太低了。当然，如果你是颜控，就永远不会纠结。但是如果你追求动力，开车后动力改造的想法就会萌发。(大卫亚设)。

这12年出厂的标致RCZ上搭载的THP发动机同时应用于宝马mini和PSA旗下的多种车型，但根据车型的位置和需求调整了不同的动力参数。工厂标准最大功率为120千瓦(163惠普)，最大扭矩为240纳米。匹配的六段手一体变速器。

艾森发布了标致RCZ 1.6T计划。

一切都是在安全稳定的前提下，在不损害发动机寿命的情况下，最佳化动力，同时满足车主的驾驶需求，性能参数如下：

ISON全国统一标准化工程：车辆检查-动态数据记录(有效保障程序质量)-阅读原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调整方案-调整程序-移植升级后程序-升级后车辆检查-再次记录动态数据(确保数据合规，仅依靠感官判断的验证方式)-合格车。

调试反馈：

升级后，动力参数达到了国外高空费用性能水平，实际道路测试可以感受到明显的动力提高。加速过程更容易，动力更快更直接。但是动力表现并不突然，提高速度还是很合适的。