【hiphi】HiPhi X:能用最贵的国产电动车体验天花板级吗？

有这样的国产电动车，它的起步价高达57万元。购买均衡需要付出80万韩元的代价。

这辆车虽然贵，但深受广大用户的喜爱。在2021年豪华电动车排行榜上，TA进一步打压保时捷Taycan，成为更受欢迎的豪华电动车。

没错。这辆车是来自海合车的嘻哈x！

到底是什么，这国产电动车敢把售价定得这么高吗？而且还获得了很好的销量！抱着这样的疑问，我们找到了68万韩元的high pix长沙市6座汽车，希望在这个车身上找到答案。(大卫亚设)。

科幻，真正的科幻！

如果没有四个轮子支撑住，我甚至可以认为HiPhi X是“地外产物”。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))M78新云的星际飞船？还是赛博坦人变身的“汽车人”？

激进的外观设计确实很吸引人。看到这么漂亮的车后，大家几乎都争着要上车，开走了这家伙。毕竟，这车一看就有战斗的味道！

但是开门的时候，大家都呆住了。这个玩具的门是怎么打开的？没有传统的物理把手，也没有隐藏的门把手！

研究了半天后，我们发现这辆车的车门在你站在B柱位置用手轻轻晃动时，车门会自动打开。每次开门，我都觉得站在外面轻轻挥手敬礼，然后说：“萨鲁曼！”差一句话。得了吧。

当然，HiPhi X开门的方式还是很有仪式感的。

它侧面的两扇门不仅可以在电气上缓慢打开，而且是以劳斯莱斯一样的方式打开门的设计。即使小到充电口，如果将充电枪慢慢靠近充电位置，充电口的改造板也可以电动打开。(威廉莎士比亚、充电口、充电口、充电口、充电口、充电口、充电口)这个玩具真的充满了细节感和仪式感啊！

而且后门位置还有一扇可以展开翅膀的门。例如，你很高吧。上车的时候，可以通过翼门不低头进入车内。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)当车辆打开时，折叠式翼门也可以打开。我认为这扇门是春节回村时用的。

回乡时，家乡人夹道欢迎，你打开展翼门站在车里挥手致意！

嗬，这是面子！

当然，这扇门也会受到姚明们的喜爱。开门坐车，头顶空间接近武汉！

唯一的问题是在地下等低处使用这个摊位时要小心。

科技布局满了，它们都好用吗？

昂贵的纯电动车只有豪华的室内设计和装修材料是不够的。更重要的是“智能”这个词。

那么，hifi x是如何建造智能豪华驾驶舱的呢？

找出车门是如何打开的，我们会再进去体验一下。

高合HiPhi X的内部，其实并不像是一台刻板印象中的新势力车型，反而更加贴近传统豪车。高端麂皮绒材质、人机工程学设计的豪华座椅，这些看起来倒是比较传统。

特别是我们拿到的这台六座车型，后排座椅，和高端MPV有些类似。坐上去，那叫一个舒服！而且无论是人机工程学设计，还是车厢内部的储物设计，高合HiPhi X都显得比较成熟，不会出现新势力品牌中常见的一些BUG。

当然，车厢内部的科技，也是这辆车的重点。你能一眼看到的科技成分，在于中控台的三块大屏幕和高清流媒体后视镜。三块大屏的功能，不用作过多介绍，各种智能网联功能、各种酷炫的UI界面都有。

重点聊聊这辆车的流媒体后视镜，这块后视屏幕的分辨率很高，而且完全没有延迟。对后方景象的显示清晰度、流畅度都很不错，这一方面得点个赞。

另外，这辆车的HiPhiGO智能交互系统据说还有“学习进化”的功能，在用车过程中，我们也有一定的感觉。就是在开车开得比较久了之后，系统会问你是否需要来点香薰、来点音乐。这个功能倒是很不错，有小秘的那种味道了。

其实，我更喜欢这辆车后排车门的一些高科技设计。

比如后排的车窗升降、空调控制和座椅加热/通风控制，都集成在了一块触控面板上，看上去很有未来感。而且在操作的时候，整体的便利性也很不错。

最后，再聊聊聊高合HiPhi X的智能辅助驾驶系统。

在试驾的时候，我并没有刻意地去关注这辆车用了多少感知元件、用的什么处理器，只是更加注重体验。结果表明，这辆车是真的方便。

从自动泊车，再到高速路上的辅助驾驶行驶，驾驶者几乎不用过多地干预，车辆就可以自动完成很多操作。特别是在跟车的时候，高合HiPhi X的响应速度很快，完全不用担心车辆会被插队之类的；即便是被插队，这辆车的刹车动作也不会显得突兀，而是以更加轻柔的方式进行介入，与很多老司机的操作模式相近。

零百3.9秒，我终于敢崩保时捷了

550公里NEDC续航，这是高合HiPhi X三电系统的续航基础。其实对于我来说，在上海日常通勤，这样的续航里程完全够用了。而且在实际体验中，这辆车的真实续航里程可以达到400公里以上，算是比较优秀的成绩了。

我更在意的，是高合HiPhi X好不好开。

双电机全时四驱，能够输出440kW、820N·m的最大动力，还要什么保时捷911？而这辆车的实际动力性能，也没有让我们失望。在封闭道路测试，零百加速时间只需要3.9秒！而且，这台电动车的后端加速性能也很不错，从120Kph加速到160Kph也很轻松。这样的动力表现，至少比特斯拉Model X要强不少。

而在底盘方面，高合HiPhi X那纯纯就是“顶配”了。

首先，这辆车拥有一套自适应悬架系统，该软的时候软，该硬的时候硬，无论是运动感还是豪华感，都拿捏得稳稳的。特别是跑高速的时候，这玩意儿的底盘支撑性很足，在过弯时能带来充足的信心。

而且，别看这辆车的长度达到了5.2米，但是开起来的时候，一点都不“累赘”。

其原因就在于，这辆车采用了后轮主动转向系统。小半径转向时，后轮转向角度与前轮相反，让车辆很灵活。双车道掉头，一把就能通过。而在高速时，后轮转角与前轮一致，可以带来更加稳定的车身姿态。

说白了，这辆车的底盘，比我之前开的保时捷Panamera还要出色一些，其质感也着实对得起昂贵的售价。

结束语：

其实在结束试驾的时候，我们都有些不愿意把高合HiPhi X还回去。在还回去之后，大家都还在讨论，如果不是囊中羞涩，咱高低也得买一台回去玩玩。

更科幻的设计、更豪华的内部氛围、更出色的操控性能再加上前沿的智能科技，也使得高合HiPhi X成为一台真正面向高端的中国智能纯电动车型。对于有钱又爱新鲜的用户来说，这辆车可不能再错过了啊！