【路虎极光敞篷版】当年加价20万，现在沦为贬值王，大哥花了42万买了一台极光价值？

早上好，各位！检察员的老司机又和大家见面了。我多年从事事故车维修、各式各样奇葩的现场救援，现在转职为二手车检察员，为了排除问题维度给广大用户，转职为二手车检察员。(威廉莎士比亚、二手车检查员、二手车检查员、二手车检查员、二手车检查员、二手车检查员、二手车检查员、二手车检查员)

据说敞篷车特别受到女性团体的追捧，就像某宝马Z4敞篷车、Mini Cooper敞篷车、大众甲壳虫敞篷车一样。不仅返还率高，关键是这些车都有气场。开着一分钱精致的轿车进入单位，打开无框车门，优雅地下车，撩起头发，潜台词用一句话来说：姐姐钱不坏。

不坏的钱不坏，但三峰相信没有人能和钱一起过去。要知道当年的揽胜刚上市的时候，家产很普遍。第一时间拿到车，再加20万，就有很多人了，现在再看到二手车贬值幅度，只能松口气了。这次考试给大家带来的就是老虎战胜极光，敞篷车版本。

今天检查的这辆车说是从一个车朋友那里买的，但不知道车况到底怎么样。因为无意中刷了我们检察员，仔细一想，还是觉得检查比较好，加深了对自己爱车的理解。

没说那么多废话，直接去正题，这车2019年初常败的十八种老虎赢了极光公开赛，新车售价接近70万美元，现在大哥一共花了42万起步，手表好像只有8千公里，怎么说呢，情人眼里出西施吧。

首先看这辆车的外观，贴上变色膜，这种膜会对我们的外观检查产生一定的影响。主要是外观油漆的瑕疵无法判断，和哥哥沟通后哥哥生硬地表达理解，主要是看是否有事故水泡问题。

开始检查之前，首先，外观膜的车，为什么要用漆膜机检查，这也是三峰我遇到过的无数灵魂问题。事实上，无论是汽车商人，还是对汽车感兴趣的小白，准确掌握我们要使用的工具都很重要。(莎士比亚，莎士比亚。)

漆膜机的工作原理很简单。测量油漆厚度的数值，提出参考是否符合原车油漆的厚度，而不是油漆的一点上面写着两个字的结论。油漆。(圣雄甘地，油漆名言) (油漆、油漆、油漆、油漆名言)这辆车在电车上贴着贴纸，所以油漆数值肯定高于原车油漆数值，所以首先要找到几个基准点，通过对比判断是否有维修。(大卫亚设)。

本车的几个地方是塑料的，包括前后杆、前翼板和行李箱盖。

所以我们先从金属面开始检查，先检查了一下机盖，可以看出数值很均匀。360的值是胶片和漆面重叠的数值，可以判定为没有喷油漆。

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不过抬起机盖后可以看到铰链存在拆卸，看样子还是用的无痕工具拆的，但只要你仔细观察还是能通过一些细节发现有轻微的位移，不过这个机盖拆卸三杠我觉得应该是跟贴膜或者微调有一定关系。

不出意外，前杠和左右大灯都拆装过了，但仔细查看大灯标识都还是原厂件。

左侧前后车门和门铰链均没有异常。

左A柱和左B柱正常无修复，可以从以上的内侧部分可以看出来原车是当年官方宣称图里那个颜色，凤凰橙。其实国内大部分车主连这个原厂颜色都接受不了吧，可见前车主的审美更加为所欲为，原厂色都不喜欢，直接贴一个带渐变风格的变色膜。

再到左后翼子板轮眉位置，可以看到有钣金修复，其他位置只是喷漆，所以考虑是剐蹭导致。

再检查后门、右后翼子板、右侧门均没有异常。

要知道敞篷车型在车身刚性上可是下了不少功夫，比起普通的有顶车型也重要的多，所以三杠我在检测ABC柱这样的位置时，都是极为认真的，全车检测下来虽然部分漆面存在喷漆和钣金，但可以看到AB柱的数值无论内外侧都是比较正常的。

那么，外观检测完之后，接着就要检测发动机舱部分了，综合外观来看虽然发生事故的概率很低，但见惯了奇葩事故的我还是秉持着步步为营的态度，按检测标准一样不落的执行。

水箱框架、纵梁、减震器座都正常无修复痕迹。

发动机气门室盖以及周边各零部件正常无拆卸。

发动机基脚垫无拆卸。

电瓶、防冻液以及刹车油正常。

发动机机油也是挺干净的，看来车主大哥拿到手后第一时间应该就全部换了一遍，这是最保险的做法，建议各位小伙伴如果买了二手车，也最好去把全车油水换一下。

检查完发动机舱，然后来到驾驶舱看看情况如何。内饰整体还是比较干净的，没有异味，也没有明显的灰尘，各个部位也没有严重的磨损翻新的现象，但八千公里到底是不是真的，还需要进一步检查。

主驾驶下面的转向柱存在轻微的锈蚀痕迹，但其他部位并无异常，据大哥所说前车主是本地的一位千金大小姐，前前后后起码换了十多部车，这辆极光敞篷也是买了没多久就又买了辆牧马人，估计是开不过来所以经常停在地库里。

所以车子的里程非常少，拿来钥匙，车子启动后仪表盘无故障灯亮起，表显示里程2.7万公里，根据目前对车子的综合检测，基本可以确定车子的里程正常，而且全车气囊正常无拆卸。

内饰骨架有轻微浮锈，应该也是和长期停放有关。

安全带正常无拆卸无更换。

OBD读取公里数基本符合表显里程，变速箱和表显里程多少会有一点差异，如果数字完全相同的话，三杠我反而会怀疑了。

继续读取发动机等系统，正常无故障码。

接着开去约好的修理厂进行上架，对底盘进行检测，车辆升起来，打眼看上去底盘比较中规中矩，没有明显的托底、损坏的现象，具体的细节还需要接着详细的检查一下才能知道。

发动机后端与变速箱连接处有渗油情况，并且已经形成油滴状。

前制动分泵无拆装，半轴正常无拆卸。

减震器无拆卸，无渗漏。

发动机部分正常无拆卸。

油底壳正常无拆卸。

后半轴正常无拆卸，无渗漏。

后防撞梁正常无拆卸。底盘其他各零部件正常无拆卸，并且还很干净，是一辆名副其实的准新车。

到这里就检测完了，现场跟大哥简单汇报了下车况，外观覆盖件有几处拆卸，左后翼子板钣金修复，内饰磨损符合表显里程，且通过OBD读取变速箱里程可以排除大范围调表的可能性。底盘发动机与变速箱连接处有渗油的情况，目前可以暂时不予理会，等下次保养的时候一并解决也来得及。

大哥对三杠我的专业度和细致程度表示了赞赏，眯起眼睛笑着说：这下心里终于有底了。看来他对整体车况也是很满意的，但大哥同时也迫不及待地要去处理底盘渗漏的问题，这架势让我想起了老舅，绝对的完美主义者，每天都把车子给打理的锃光瓦亮，连内饰都容不得一点污迹，更不要说渗漏油的问题了。

小伙伴们身边是不是也有这样的完美主义者呢，三杠我觉得他们这样的人买路虎是不是有点折磨呢，特别是在电子故障这方面，路虎往往会时不时的来点惊喜或者惊吓。检测完成返程中，三杠我查了下这款车的行情，近期成交都在41万左右，但公里数肯定比本次检测的这台车高多了，大哥花42万买它也只能说合情合理，毕竟有句老话叫：有钱难买心头好。

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好了，今天的车辆分享在这里就结束了。我是检车家的二手车检测技师三杠，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！